用过了就回不来的纯电生活，我的小S就是最好选择

在大半年前，我开始了我的电车生活。从一开始，我下了很大很大的决心去购买电动车，到现在我就这样爱上了它。回首过去，我也发现我自己的变化是如此巨大。和大家一样，我也是特别不喜欢电动车，觉得电动车就没有灵魂，充电又麻烦、续航又容易虚表什么的。不过这个想法在一次试驾朋友的比亚迪后，我就有所改观了。电动车的那种跟脚的感觉，它的推背感太爽了，也就这样改变了我的想法，我心动了。不过比亚迪终究不是专门研究电动车的，底盘很多也是从一些燃油车中改过来的，在操控方面还会略显笨重，只是这个缺点在动力面前，不值一提罢了。选车的时候我就倾向于一些为电动而生的品牌，人嘛，越专一越讨人喜欢。广汽新能源有那么一款车就入了我的眼，就再也没离开过。吸引我正正就是它的专一，这辆车的设计可以说是从0开始，一个全新的专属于新能源的底盘设计。和汽油车改成电动车的感觉是截然不同的，重量的分布也会影响到这辆车的各个方面嘛。那时候我试驾最直观的感受是，这辆车开起来超稳！汽油车因为发动机靠前，所以转向的时候车头的惯性特别大，开起来就很笨重的感觉。而小S的重量分配特别均匀，在城市里穿行的时候，就有一种很稳健、利落的感觉。这种感觉在油车上我也体验过，宝马亦是追求平衡的车型。既然重新设计了底盘，电池和电机也得到了更好的布局，将电池收纳在正中的位置，防止碰撞时发生意外。经过后来的深入了解，发现其实电动车安装充电桩的条件也不是相当的苛刻。家里有停车位的，空位就能进行安装，基本上商家都会有赠送。只是如果车辆开的一点电都没有的话，充满可能需要十二个小时左右，时间稍微长了那么一点。不过日常使用充到80就差不多了，没必要充满。选择了魅630的版本，官方说综合续航能跑到510公里左右。当然啦，正当大夏天，开上空调的续航哪有这么长呢。实际使用大概在四百多公里附近，也是一个能接受的范围。平时上下班代步的话，遇上堵车也是时有的事情，开了电动车以后就觉得堵车也并不是那么可怕。城市的小拥堵，反而会增加电动车的续航，这一点和汽油车完全不同。平均每天四十公里的路程，我日常都是一个星期才会充一次电，偶尔的外出就会去快速充电站充一下。在家里冲几毛钱一度的电，再去外面的充电站就会格外的肉疼，因为外面充电真的挺贵的。不过也特别方便，基本上在市区或者一些机关单位就会有充电桩，一个小时就足够你跑出很远很远的地方了。在轿车里面，7.9秒的加速可能不是很优秀，甚至还觉得是不是有点慢了。不过电动车的起步很干脆，一点马上起飞的感觉，爽的飞起！平时在上下班路上，变道那是叫一个爽快，以前开汽油车还担心降档速度慢，速度跟不上呢。这车的样子有点像带了口罩一样，前面没有进气的地方，封闭的死死的。外观科技感十足，甚至有点科幻的感觉。这几天在下雨，除了前面黑色的地方比较脏以外，白色的车身看上去真的特别耐脏。这条黑色的拉丝，隔开了车顶和车身，视觉上觉得车顶悬浮起来了。车看起来也就更加的修长好看。请忽略内饰的凌乱，车上的储物空间太多，而且空间非常大，也就养成了我随手乱塞的习惯。电动车的P档就是空挡加手刹，停车的时候只要按下P档就可以了，下次出发只要踩下电门，就可以直接走了，很方便。棕色内饰超级耐脏，摸上去的感觉也很舒服。车门的胶条很厚实，隔音比很多车都要好。主要还是没有发动机的抖动和噪音，开起来安安静静很享受。后排空间很ok，我这个一米八的大个子一点压力都没有。中间过道几乎纯平，中间偶尔坐人也不会太拥挤和尴尬啦！最后把我开了三万多公里的小S分享给大家，第一次打开引擎盖竟然是因为加玻璃水，没想到里面还是很脏的。毕竟电动车平时也不用保养什么的，也就不管它脏不脏了。