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论豪华完全不输奔驰周末路过林肯中心体验了航海家

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我不吃榴莲

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用户： mb50165406
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发表于 2020-08-12 09:14

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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今年年初的时候，跟家里领（xi）导（fu）经过一番漫长的“和平”商讨，决定要把一台开了几年的轿车换成空间大点的SUV。
起初预算是30万以内，我觉得买台本田冠道、别克昂科威或者丰田RAV4双擎这样差不多就OK了，领导也没啥意见，结果因为疫情和生意上的缘故，迟迟没能去看车。后来，大A股2月份和7月份两波出乎意料的表现，让领导和我都略有收获。紧接着又经过一轮“和平”商讨，购车预算增加到了50万。（实在没辙，她说大不了多出的20万她来出。）

就在上周末，陪领导去天河奥体优托邦那边吃了个午饭，吃完出来的时候，领导发现旁边有家林肯中心，然后就拉着我说要进去看航海家。因为前不久小区里刚刚有人买了一台，她觉得很气派，我跟她说咱们的预算可以买得到。（嘿嘿，其实我自己这阵子也有在关注这台车。）

刚刚午饭过后，很多人还在家里午休，所以来展厅看车的人不算多。销售妹子很热情地招呼了我们，询问并得知我们想看航海家之后，销售妹子说展厅里暂时没有航海家，不过可以到室外体验试驾车。

室外非常晒，销售妹子让她同事把车挪到这个宽度刚好放一台车的阴凉地方，并让我们稍等再上车。在车内温度降下来之前，我们先仔细欣赏了航海家的外观，领导一个劲地夸好看，还时不时拿后面那台百万元级别的领航员来对比。

不得不说，这台车真的霸气，第一印象便觉得气场比同价位的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L要强上一筹。（补充一下，体验车型是官方指导价45.88万元的2.0T 四驱尊雅版。）

这个圆角四边形蜂窝网进气格栅官方称之为“星辉式前格栅”，从它的造型和材质来看，便觉得非常有档次，正中间的林肯车标则非常立体，营造出星辉难以掩盖，要释放出来的视觉效果。另外，进气格栅有主动闭合功能，可以让车辆更快获得合适的工况温度。

车头灯全部采用LED光源，转向灯独立设置在前大灯下方，这样有助于提升整个车头的层次感。

前大灯组外侧为近光灯，内侧为远光灯，它能根据实际环境需要，实现自适应切换，既方便又安全。LED日间行车灯呈”L”形，或者说像一根冰球棍。

当LED日间行车灯和转向灯同时亮起的时候，视觉效果特别出色。

再往下方便是LED前雾灯，它的结构丝毫不将就，采用了矩阵式的光源排列，周围装饰也进一步衬托出精致、豪华。

车身侧面并没有过于复杂的线条，而是遵循圆润、大气的设计主基调，看起来沉稳而敦实，不少美系豪华车都是这样子的。另外还可以看到，后排侧窗采用了隐私玻璃。

轮毂为十辐式，其中有五辐造型很特别，像是五个美女伸出大长腿，这是领导自己发现然后跟我说的哈哈。轮毂尺寸达到了20英寸，匹配马牌CrossContact LX Sport轮胎。

车尾部分与车头呼应，同样很有层次感，而且由于采用贯穿式尾灯，所以视觉上显得很宽阔。

哪怕在大白天，尾灯亮起时也非常夺目。最近这几年贯穿式尾灯特别流行，但相信绝大多数人并不知道，其实林肯便是这一设计的鼻祖，最早使用的车型是1961年推出的第四代林肯大陆Continental。

航海家的排气口形式为双边双出，两个排气口用镀铬件进行装饰。

在体验车内之前，销售妹子给我们展示了车门密码锁，就是在不需要钥匙的情况下，通过触摸这个感应区域，就能打开车门，非常有科技感且人性化。

车门拉开那一刻，满满的豪华感扑面而来，相比外观，我甚至更喜欢它的内饰。

领导之前看上了奔驰GLC，那台车外观方面她倒没有太多感觉，但内饰她非常喜欢，还说过远远甩出奥迪Q5L和宝马X3一条街。而当看到航海家内饰之后，她表示跟奔驰GLC有得一比。

真皮材质方向盘手感舒适极了，而且大理石纹路木饰板和镀铬饰条的搭配突显出几分匠心。

方向盘上的按键很丰富，按压反馈手感也很优秀。另外，方向盘后方还配有换挡拨片。

仪表盘为全液晶式，界面设计非常素雅，防反光做得也相当不错，一看就是高级货。

现在很多新车流行弄一个大大的液晶屏，但其实我对那玩意有点反感，主要是看上去有点low，而实际功能体验又不怎么样，还不如按键、旋钮来得实际。甚至我觉得，车内按键越多越是高级的体现（毕竟成本高啊），这台航海家正是如此。

在一堆布置得井然有序的按键中间是一块8英寸中控触摸屏，大小差不多刚刚好，显示细腻程度比较高，系统集成化功能也足够丰富，包括无线WIFI、语音控制、360°全景影像、7色氛围灯切换等。

车机系统除了有品牌特色的林肯互联之外（可实现远程操控），还支持现在很多人喜欢用的苹果CarPlay功能。

中控屏左侧是按键式换挡区域，此乃林肯标志性元素之一。虽然现在本田、现代等不少品牌也用按键式换挡，但一般设在原本换挡杆的位置，实用性不如林肯这个位置，一来是行驶中余光稍稍一瞥它就能被看到，二来是腾出那个位置用来储物。

右侧按键从上到下分别是自动启停、自动泊车、倒车雷达、双闪灯，领导表示自动泊车对她来说是刚需。

中控屏下方是一键启动、多媒体和空调控制等区域，该处采用弧面设计，这样一来既好看又方便触摸，而且按键和旋钮的布置对于强迫症患者来说非常友好。

航海家配备REVEL锐威音响系统，稍微了解音响的应该都知道，这是哈曼旗下顶级品牌。全车足足有13个扬声器，环绕立体声效果相当出色。

这台车还拥有流媒体后视镜，显示范围很广，成像也非常清晰。

大理石纹路木饰板显得流光溢彩，而且还不太容易沾指纹。

这一块总共设计了三个并排的储物空间，完全不愁东西没地方放，其中上方储物格带有手机无线充电功能。

为了充分利用空间，下方还掏出一个偌大的储物格，领导说刚刚好放她的包包。

内饰用料方面，航海家几乎完全没有吐槽的点，中控台表面一整块都软质材料包裹。

车门内侧用料相当丰富，包括了大理石纹路木饰板、镀铬饰条、皮质、软质搪塑等。

四个车门玻璃均是双层夹胶工艺，再加上ANC主动降噪系统，所以带来了同级一流的隔音性能，关上门窗车内就是一片“静土”。

苏格兰Deepsoft高级真皮座椅宽大又柔软，乘坐体验不是一般的好。

主驾驶位支持三挡记忆功能。

主驾驶位和副驾驶位都有带腰部支撑的10向电动调节，而且还支持加热和通风功能，舒适性没得说。

后排方面，这台车提供的空间足够宽敞，而且后排地板比较平坦，确保每个位置都能有舒服的坐姿。

后排出风口下方，提供了两个USB接口和一个12V接口。

全景天窗，这是必须有的，而且这尺寸相当可以。

后备厢纵深很可观，而且非常规整，储物能力丝毫不用操心，甚至还可以在后排不放倒的情况下用来平躺呢。

后备厢左侧这里，还体贴地安排了后排座椅电动放倒和一个12V电源接口。

电动尾门和尾门感应式开启，也一应俱全。

航海家有2.0T四缸涡轮增压发动机和2.7T六缸涡轮增压发动机两个动力版本，我们这次体验的是2.0T四驱版本。经过短暂试驾，我觉得2.0T版本的动力已经完全足够充沛了，而且8AT变速箱比较平顺，油门、踏板的力度和脚感也很不错，基本上没啥可以挑剔的。

悬架是常见的前麦弗逊+后多连杆组合，但它采用了不少轻量化的铝合金材质。行驶过程中，我觉得航海家太符合美系豪华车的调性了，就是跑起来稳稳当当，很扎实、很舒适、很安静，整体上比之前试驾过的奔驰GLC好一些。另外，这台车驾驶辅助功能完全符合主流水平，自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲区监测、行人监测等这些都应有尽有。