别克微蓝7纯电动 安全设计有哪些看点？

电动车，安全仍是第一话题。
电动车要最大化保证安全，需要做哪些事情呢？
别克微蓝7电动底盘
电动车安全粗略分为三类，分别是电池技术安全、碰撞安全和整个系统的耐久性安全。
第一道防线 电池的安全技术门槛高
前几年，我们看到电动车多数的系统出现事故，多数处在电池安全上，这几年随着电动汽车市场的成熟，这部分安全问题越来越少，但电池的安全设计仍然是重中之重。
通用汽车联合LG化学进行的电芯设计，在业内有着较大影响力，这几年外界环境变化较大，但二者的合作一直很深入的持续下去，逐渐形成了自身厚积薄发的产品矩阵。
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LG化学的电芯的热管理技术
通用汽车第二代电动平台采用了三元锂电（镍钴锰），在电芯选择及电极配方上，通用汽车联合LG化学进行了深度发掘。在平台的设计上，别克微蓝7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh，高能比的电池包还大量采用复合材料进行轻量化集成设计，令整个动力电池组的能量密度与循环寿命处于业内一流水平。
在系统安全设计方面，别克微蓝7做的非常出色，电池组采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，其中的水冷系统"深入基层"，在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现对每一片电芯进行精确的温度控制，同时水冷系统的进出水管采用双流道蛇行设计，确保能充分冷却电池模组。
通用汽车第二代电池平台
先进的电芯级智能温度管理还具备电池的主动冷却与加热功能，实现出色的温度均一性和优秀的低温放电性能，保证了电池组在-25~55℃的宽泛环境温度下工作性能稳定，并且延长了电池寿命。
通用汽车第二代电动平台双层冷却板
当然这里面有很多知识，通用汽车在业内比较有名的双层冷却板，无论是设计还是工业都有很高的门槛。
为最大化系统安全性，采用了很多技术，例如电芯间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀。电芯框架与散热片使用长螺栓紧固，保证电芯的堆叠稳定性，带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障，极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险，进一步提升了电芯安全性。电池组上盖采用复合材料，不仅减重且拥有更好的耐高温抗氧化性能；带加强筋的钢制托盘也为电池组的碰撞安全性带来保障；电配合智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等三电管理技术等。
别克微蓝7电池组保护框架
同时，这个电池包满足IP67等级的密封设计，可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能，大大提升涉水安全性。
第二道防线 碰撞安全
除了保证电池安全性之外，优于整车电池重量增加带来整车重量增加，碰撞安全也成为了研究重点。
别克微蓝7主被动安全性也做了很多工作，整车按照C-NCAP五星级安全标准开发，车身使用BFI一体架构，五环六纵的笼式车身大量运用高强度材料，其中高强度钢材比例高达78%，A柱、B柱、铰链柱内板、雪橇板、前后纵梁等关键地方都使用了超高强度的热成型钢，其抗拉强度达到1500Mpa。
此外，微蓝7还装备包含ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等在内的12项先进的智能驾驶辅助功能，专为中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，带来高智能化、高可靠性、高稳定性的智慧安全驾乘体验。
第三道防线 耐久安全方面
一款车辆的研发周期动辄几年，这里面最重要的便是通过体系的力量进行设计和迭代优化。
别克微蓝7依托通用汽车的体系力量，在耐久设计方面有着出色的表现，微蓝7同时满足碰撞后"电压安全评价"、"电能安全评价"、"物理防护安全评价"、"负载绝缘电阻评价"四项高压安全机制保护的评价要求，相比"四选一"即达标的国标要求更进一步，让出行安心加倍。
特别值得一提的是，微蓝7的三电系统还经过极为严苛的通用汽车新能源试验认证，包含挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试验，其中振动试验时长是国标的9倍，高低温交变试验时间是国标的10倍，腐蚀强度试验的时长达到国标的12倍，这些都为微蓝7三电系统的超高安全性与可靠性提供了保障和印证。
随着电动车普及越来越高，三道防线逐步成为电动车消费者安全的重要堡垒，同时也为电动车更大的普及提供良性循环的基础。