各位车友，你们多少公里大保养，10万公里大保有几个？

“大保”和“小保”有什么区别？当汽车每行驶5000公里，建议更换机油滤清器和机油，做一个“小保养”（选择正规的4S店去维保）。如果需要做大保养，则需要更换“三滤”（燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器）以及机油，还提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）。原因：车辆长时间行驶会使机油滤清器和汽油滤清器里的杂质增多，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。按照年限，有哪些部件要换？第1-2年：在最初的两年，新车基本上不会有什么问题，大部分车要更换电瓶，两年也是制动液的强制更换期限。第3年：可能要更换刹车皮。哪些喜欢猛力踩刹车的车主，其汽车的刹车皮肯定磨损得比较厉害，寿命也比较短。第4年：这时可着重检查车子的避震器，可能要更换，包括避震器及其弹簧和板簧。第5年：看看正时皮带是不是该更换了。当然，更换正时皮带最主要的参数是行驶里程，而不是用车时间。一般来说，车子开了两万公里之后，就要做一次大保养了，这个时候要检查的东西比较多，比如正时皮带，然后检查一下刹车油，然后再检查一下轮胎的磨损程度，当然还有空调滤清器器，看看是不是需要更换。我建议大家在做保养的时候，那么无论是大保养还是小保养，都要参考你的保养手册，按照保养手册来保养，车子基本上会处在一个非常好的状态。因为发动机是一个机械的结构，因此在发动机运作的时候，发动机的机舱内部各个部件之间就会发生相互的摩擦，而因为这些部件的运动速度极快，所以当发动机运作的时候，工作温度可以达到400°C至600°C。可以说这样的一个工作环境对于发动机是一种相当大的磨损。而机油抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能特点，使它“充斥”在发动机的各个部件之间，从而降低发动机零件的磨损，延长发动机的使用寿命。有以下两种情况可以延长保养公里数或时间：1.每天都开的特别多，一天连续行驶几十上百公里，并且高 速居多。或者跑了个长途，一直在高 速上行驶了几千公里，那么是可以延长保养里程的。因为高 速工况下，对机油寿命的磨损是很小的，比市区拥堵路况要小很多，因此延长保养里程是没有问题的，原本5000公里保养，现在可以7000。保养里程也不是单纯听取4S店五千公里首保这种建议，保养里程其实是也机油作参考的，换机油是汽车最常更换的项目，这个保养里程就是看着机油保养期限来定义的，其他项目的保养也是顺便跟着换机油期限去检查决定保养与否的。机油一般分为全合成和半合成两类型型，一般来说使用半合成机油的车子保养里程就大概是七千五公里，而加全合成机油这个保养里程就可以去到一万公里。具体里程还要看行驶路况可以适当提前或者推后少许。蓄电池的保养检查。检查蓄电池固定是不是牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高 位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线启动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。发动机冷却液液面检查。发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高 温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高 度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是不是有泄漏或到修理店去检查。3万公里以上再洗不所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示，由于发动机长期工作在高 温高 压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考。