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70年传奇再现---大众T1(模型鉴赏)
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70年传奇再现---大众T1(模型鉴赏)

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84年老男孩

 
 
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2017-10-21

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    大众T1是大众汽车历史上第二款车型,第一款车型为又一台经典“甲壳虫”。T1代号“Type 2”,是大众汽车于1950年研发  生产至今的一种厢式多功能车,直至2003年该车型代号产品已更新到第五代T5,同样也被广为认可为厢式多功能车始祖。
     大众T1的研发也非常平民化,它的设计理念是于1947年由荷兰商人Ben Pon,为了迎合德国在二战之后的大量重建需要,用最简单的画笔,搭配适宜装载货物内部空间,安置于车辆后方的动力组成等优秀元素等,与大众车企一拍即合,于1950年同样采用甲壳虫地盘, 并通过对原型车的不断完善,让其具有了更低的风阻系数、更佳的操控性和耐用度并且成功量产,这也昭示了一款大众世纪车型的出现。

【经典T1外观篇】
    这台以商用为用途的大众T1,更多的用途以搭载乘客为主,所以使用的是普通的车窗式设计,而在它的大家族里还有更受欢迎的封闭式厢式货车的存在
    双色车身的搭配,圆圆的头灯,非常讨人喜爱,而且最让人喜欢的设计之一或许就是来自车头的V型胜利符号吧
    整台车最具标志性的,就是他傲立于大众车型顶峰的王者级车标,巨大而无超越者。为了增加视野,无死角的车窗设计,同样在如今的众多大型客车上得以沿用
     后置发动机的大众T1,在车身两侧设计了可供进气的金属防刮式格栅,即使维修也非常便利,而另一个优点就是在乡村的操控性也得到更多车主的认可,并且并很多超级跑车运用到自己的车型上,和人认为和或许也使他得到更多人喜爱,并且中意收藏的另一种原因吧
   天窗已经在70年前的车型上被搭配,提升乘坐者的视野舒适感非常棒,而且更加宽大的车顶,有效的避免了因为时代的原因,无法做到精致的密闭性,而意外出现长时间高强度使用之后,避免不了的雨水浸入
   方正的车身最大的好处就是带来了更加优化的内部空间,搭载乘客时空间舒适度更强。搭载货物时拥有更强的装载度
    大众T1车身的头部与尾部造型,与如今的设计相比较或许过于简陋,并没有一丝的为静音以及风阻考虑,但是在它的年代,这也是风靡全球的时尚设计呢

【经典T1细节展示篇】
    车头前部为了增加驾驶员的视野感,车窗面积更大  更多,但这样在安全性上会有所欠缺。厂家为了避免这一缺点的出现,特意在A柱位置设计了加强筋,保证拥有者安全使用
   为了使这台大众T1拥有更多的适用环境,设计者为它增加了适应曾经恶劣路况环境的前后金属护杠,这样可以有效的保护车辆不被路面出现的异物所干扰,也是为刹车系统不能第一时间做到驻车,做的保护吧
对开的车门非常具有顶级豪华感,让上下车的乘客非常舒适,尤其在装载货物是更显出它的优势
    可爱的圆润尾灯,安置在以方正为性格的车身上,显得是那样的迷人,即使是在21世纪的今天,行驶在路上依旧会能带给你超高的关注度
    不同于车头的设计,尾部拥有超宽的车身加强柱,这样可以有效地避免车身的后置发动机带来的震动,传递到前部影响舒适度,以及增加车辆的强度,避免发动机在后部长时间工作带来的车身松垮情况出现
整台车最耀眼的地方就来自他的轮毂,硬汉的代表
  可能你会感觉这台车模的做工略显粗糙,连基本的车门都无法做到严丝合缝。可我感觉这正是他的精髓所在,完美复刻曾经的大众T1,它在细节上做到了
   平直的车头设计,使用时对于视野上提升明显,死角非常少,这也是如今大型客车以及货车依旧使用这种设计的原因之一,但是在安全性上考虑应该尽快改进或者淘汰

【车门的开启亮点分享】
   或许是厂家考虑到车身做工的原因,搭载超大天窗的大众T1,为了增加车身的强度,只采用了单侧车门开启设计,乘客的上下车只能通过车身的右侧进行,但好处就是,面对70年前的复杂路况,可有效增加乘客的人身安全
   虽然大众T1车身并不是很大,但是开启的车门却占到了几乎一半,足可证明他的多功能用途设计的多优秀,对开的车门已经可以将第二排完全暴漏在我们的视野之下
     T1还有一个优点就在于它外扩并且突出的车灯,在夜晚灯光开启的时候,能最大化的做到为车身侧面带来更好的照明效果,方便使用者
    车辆因为后置发动机的缘故,并没有行李储物空间,这也是设计师的缺失之处。或许这也是在70年前的德国,正忙于战后重建,没有更多的人选择远行的缘故吧
    T1采用后置引擎后轮驱动的设计,装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 25马力四缸风冷引擎,为了提升动力,设计师在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱,加速感才得以提升
    采用曾经最先进的四轮独立悬挂,也是这台车的一大亮点之一,通过性以及舒适性上完全胜过一众对手,也算是引领当初的先进造车理念
 ---结束---

                   ---欢迎您的欣赏---
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版主 小白就是我

 
 
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2018-04-05
您的帖子“70年传奇再现---大众T1(模型鉴赏)”由于主题新颖,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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石头,

 
 
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2016-01-05
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这款车模可以说是非常经典了,也不知道楼主从哪里搞到的厉害了
 
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84年老男孩

 
 
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2017-10-21
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小白就是我 发表于 2楼
您的帖子“70年传奇再现---大众T1(模型鉴赏)”由于主题新颖,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
谢谢
 
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84年老男孩

 
 
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2017-10-21
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石头, 发表于 3楼
这款车模可以说是非常经典了,也不知道楼主从哪里搞到的厉害了
厉害的石头
 
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版主 超人China

 
 
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2014-05-15
爱国勋章 2017大吉大利勋章 太平洋汽车网15周年勋章
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车模不错,欣赏一下,支持一下楼主大作,学习学习
 
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mb49390419

 
 
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2020-02-20
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景色漂亮。拍的挺好的。
 
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不会种田的农民

 
 
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2016-11-07
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时间是一道转轮,寒来暑往,兜兜转转,却在不经意之间磨平了人的棱角。蓦然一惊,已到中年,所有青春的轻狂,化作酒一杯,凝成过往。少年听雨歌楼上,壮年听雨客舟中,暮年听雨僧庐下。
 
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mb50221251

 
 
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2020-08-28
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大众T1的研发也非常平民化,它的设计理念是于1947年由荷兰商人Ben?Pon,为了迎合德国在二战之后的大量重建需要,用最简单的画笔,搭配适宜装载货物内部空间,安置于车辆后方的动力组成等优秀元素等,与大众车企一拍即合,于1950年同样采用甲壳虫地盘,?并通过对原型车的不断完善,让其具有了更低的风阻系数、更佳的操控性
 
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mb50221251

 
 
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2020-08-28
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石头, 发表于 3楼
这款车模可以说是非常经典了,也不知道楼主从哪里搞到的厉害了
台车最具标志性的,就是他傲立于大众车型顶峰的王者级车标,巨大而无超越者。为了增加视野,无死角的车窗设计,同样在如今的众多大型客车
 
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老周508

 
 
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支持一下楼主大作,学习学习
 
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超然

 
 
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车友会签到333天以上 2018世界杯阿根廷队
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futaonh

 
 
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2013-09-16
地球一小时 车友会签到888天以上
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功能车始祖。
 大众T1的研发也非常平民化,它的设计理念是于1947年由荷兰商人Ben Pon,为了迎合德国在二战之后的大量重建需要,用最简单的画笔,搭配适宜装载货物内部空间,安置于车辆后方的动力组
 
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浮尘

 
 
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2016-10-25
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钦差

 
 
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2016-04-30
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现在好多年轻人只有在电影中见过这种车啊!
 
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仙人掌

 
 
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2012-11-24
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一代经典永恒的回忆之作
 
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wx58816

 
 
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2015-05-10
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支持,不错不错不错不错不错吧
 
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qz42002540

 
 
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2015-10-28
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我还是喜欢大众的蛋疼。挺可爱
 
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好人一生平安

 
 
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2015-04-07
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最近模型特别多,我朋友家孩子就喜欢汽车,全是汽车玩具,特别诱惑孩子
 
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