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2020款TNGA架构下车身强度增加了吗？

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theleeq

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用户： theleeq
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发表于 2020-04-24 06:47

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

现款汉兰达如果停在类似于交叉轴的不平坦路面，车身会略微扭曲变形，造成尾门左右缝隙不一致，要么打不开关不上，要么开关不顺畅，看了国外那么多新款汉兰达的介绍视频，还没有人测试一下TNGA架构下这个问题是不是解决，有人了解吗？

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相关提问：汉兰达车身强度

flowers1985

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用户： flowers1985
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发表于 2020-04-24 06:47

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沙发

这个你可以直接到四s店去咨询一下工作人员，一般车辆配置方面他们会给你说明的。

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dtecu

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发表于 2020-04-24 06:49

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板凳

这个应该会有一定程度的增加吧，具体的情况建议你可以在全国的车友会交流群里面咨询一下，看看有没有人知道的。

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tyronezoro

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用户： tyronezoro
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发表于 2020-04-24 07:46

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地板

TNGA平台的车号称车身强度提升40，根据目前已经上市的车来看，此言不虚，目前碰撞测试都是免检级别的全优成绩！

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油门踩到底361

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用户：油门踩到底361
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发表于 2020-04-24 08:58

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地下室

现款汉兰达的底盘到底怎么样？用不着用嘴说，开上交叉轴自己去试一试就知道了。全部车门都打开，每个门都可以非常顺利的开或者关。没有任何秘密可言，每个车主自己都可以轻松完成这种实验的。用不着吹或者黑。汉兰达是最安全车型大奖的获得者，底盘强度会差吗？

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aa369369aa

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用户： aa369369aa
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发表于 2020-04-24 09:40

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6楼

现款汉兰达停不平的地方，尾门确实关不严

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tyronezoro

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用户： tyronezoro
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发表于 2020-04-24 09:58

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7楼

你说的这个实验方法很正确，能直接看出车身刚性是不是达标。不过你说汉兰达车主能轻松完成这个实验，可真有点大言不惭了！众所周知，汉兰达车根本过不去交叉轴路况，车主们“轻松的”把车上开交叉轴，然后过不去、又下不来，真是太尴尬了！抖音上不止一次看见过这种视频，另外也看见汉兰达在交叉轴路况，尾箱门两侧间隙差了一个手指多，但是没有影响到尾门开关！想起来你这种铁粉向来对这种视频是选择性失明的！一有人说汉兰达的问题，你就拍马赶到，真是辛苦了！

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恐龙007

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用户：恐龙007
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发表于 2020-04-24 10:14

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8楼

头条搜tnga，有个主播说这个架构的，大意就是整体刚性是高了，不过小擦小碰就得大修，原来是螺丝固定节点，现在全焊接，明白了吗。所以别听哪些吹嘘tnga的，万事都有利弊。

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theleeq

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用户： theleeq
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发表于 2020-04-24 10:43

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9楼

确实，在这论坛里，有时候说些实际问题，一旦涉及现款有哪些不足的问题，马上就会有人来吹捧！真让人无语。

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tyronezoro

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发表于 2020-04-24 10:51

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10楼

小擦小碰不是钣金修理吗？

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油门踩到底361

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用户：油门踩到底361
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发表于 2020-04-24 11:31

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11楼

哪里有你这个五毛辛苦哟。见不得别人说汉兰达好。一有人说汉兰达好，你就马上赶到。你可能不止拿五毛吧？难道因为你是CRV车主就会给你多些？

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油门踩到底361

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用户：油门踩到底361
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发表于 2020-04-24 11:35

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12楼

真实无语，因为有人拿五毛。见不得别人在汉兰达论坛说汉兰达好。汉兰达论坛一定要说汉兰达不好才对，真是五毛和车黑论坛。

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tyronezoro

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用户： tyronezoro
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发表于 2020-04-24 13:07

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13楼

你已经两天没有发帖了，要抓紧时间哦！

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cctvcar

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发表于 2020-04-24 20:33

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14楼

你不是汉兰达车主

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853630132

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用户： 853630132
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发表于 2020-04-24 20:44

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15楼

楼主一看就是不懂车，承载式车身都会或多或少出现停在不平的地方发生轻微车身变形，当车辆停回较平的地方，车身回到原状。? 非承载式车身会比承载式车身要坚固，所以很多越野车都是非承载的车身。? ? 同时承载式车身在非越野路面行驶的舒适性要比非承载式车身舒适多了。。? ? ?? 楼主还是要多学学。

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油门踩到底361

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用户：油门踩到底361
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发表于 2020-04-24 20:57

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16楼

我说我是汉兰达车主你信吗？可以肯定的是你不是汉兰达车主。是不是车主其实并不重要，重要的是帖子的内容是不是真实，客观。

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cctvcar

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发表于 2020-04-24 21:10

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17楼

我确实不是汉兰达车主，但是我表弟和我三姑父一人一台现款汉兰达，跟楼主说的一样，交叉轴状态车身轻微变形，开关门费劲，冬天车身还有异响，所以你说的汉兰达车主轻松完成什么什么的我是不信的

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油门踩到底361

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发表于 2020-04-24 21:21

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18楼

可能你还是要多充电才行，概念还停留在上个世纪。所谓非承载式和承载式仅仅是底盘结构的差异形式而已，它并不代表坚固或者舒适性了。三菱越野车就是承载式的，你说它不坚固？雷克萨斯570是非承载式底盘，你说它不舒适？懂不懂还是别人评价吧。最现实和最简单的道理就是同级别车型里有谁敢在汉兰达面前说它的拉皮底盘比汉兰达的原型车底盘更坚固？它敢来吊打吗？

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油门踩到底361

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发表于 2020-04-24 21:36

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19楼

你要清楚一点，把视频和照片发出来，大家看看就知道，你的亲戚不是有汉兰达吗？同级别车型里有谁的拉皮底盘敢来吊打汉兰达的原型车底盘啊？你并不了解汉兰达，你的概念还停留在上世纪分分吊打日本车的荒谬年代。汉兰达论坛现在就是个车黑论坛，黑汉兰达的人得势，说汉兰达好的人受气。现实就是，如果汉兰达向你说的那样，底盘软，怎么就没有任何人用视频或者照片来证明交叉轴状态时汉兰达开关门受阻呢？汉兰达不是天天被吊打次次被秒杀吗？你要清楚一点事实，汉兰达从未被超越。你还是应该自己先把汉兰达了解一下再来说吧。新疆车评网对2015款汉兰达的评测视频早就告诉你汉兰达是不是能过交叉轴了，在交叉轴状态下全部车门是不是可以顺利开关。但汉兰达这个车黑论坛不允许发哪个视频链接，发了马上就被删除。这个论坛只允许黑汉兰达，不允许说汉兰达好。

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