请问1.5T缸内直喷发动机的H6车主们

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天使银痕

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用户：天使银痕
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发表于 2020-04-26 20:17

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

H6车主们，最近看见好多车主都晒自己爱车的油耗，表显示值都在6.8-7.8L/100KM之间，请问你们有没有自己利用油表报警灯刚亮起就加油，加到跳枪停止，连续几个轮回后计算实际油耗是多少?计算值比表显值高几个油?

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xibujiaoying

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用户： xibujiaoying
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发表于 2020-04-26 20:21

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沙发

哈佛H6换代之后只提供了e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365636631两个排量，区别是1.3T和2.0T。因此，质疑声也随之而来，号称“国民神车”的哈佛H6为什么要放弃1.5T排量呢?1.3T在我们之前试驾时，虽然动力也够用，但如果满载并再遇到爬坡时，动力储备还是相对差了一些。尤其作为这么一个尺寸不小的紧凑级SUV来说，1.3T肯定是偏弱了一些。而2.0T的动力确实猛，但油耗和性价比又显不出能够延续老款的竞争力。那么，1.5T排量作为这个级别车型“必备”的排量，哈弗明明有1.5T发动机为什么没用呢?答案就在这，哈弗要用新发动机。也就是这台全新的1.5GDIT直喷发动机，它会取代搭载在老款H6上的1.5T，同时，哈佛H6也是旗下第一款搭载这台发动机的车型。从外观和内饰来看，哈佛H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标志，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其他版本没区别，对于哈佛H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了，这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。哈佛H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与打开持续期可变，通过优化差异工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。这台1.5T发动机在1000rpm时涡轮开始介入，在1400rpm时即可爆发最大扭矩285Nm，介入过程非常平顺。目前，自主一线牌子大部分已经解决了涡轮介入的突兀感，这方面其实已经不输合资车型了。哈佛H6还是保留了目前哈弗车型的特点，起步时油门反应比较灵敏，会让你觉得比较“蹿”，不过这是油门调节的方式问题，并不是涡轮介入带来的突兀感，差异驾驶风格的人可能会有差异的喜好。