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元充电问题和电表显示不一样

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c115640177

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用户： c115640177
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发表于 2020-04-28 21:45

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

电量从61%充到100%，充了39%的电量，按照53.22满电计算，是20.75度电，但是电表显示从86.46元掉到75.23元，按照电费0.4733/度计算，充了23.72度，两次了，电表显示和系统显示不一样。这是啥问题？充电桩跑电？还是车系统有问题？

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c115640177

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发表于 2020-04-28 22:03

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沙发

有没有遇到过这个问题的？

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gao36

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发表于 2020-04-28 22:07

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板凳

估计是充电桩也耗电的吧，还有这是个充电效率问题，不可能100%的

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c115640177

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用户： c115640177
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发表于 2020-04-28 22:36

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地板

关键两次了，每次都多2度多的电

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c115640177

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用户： c115640177
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发表于 2020-04-28 22:37

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地下室

而且我都不是从10以下开始充的，充电转换效率这么低？

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zhanshuhui

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用户： zhanshuhui
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发表于 2020-04-29 00:09

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6楼

有个词叫电损。按照热力学第二定律，一种能量转化为另一种能量时，一定会有部分能量转化为热量

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c115640177

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用户： c115640177
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发表于 2020-04-29 06:22

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7楼

电损不是5左右吗

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wyf99722

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用户： wyf99722
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发表于 2020-04-29 08:31

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8楼

充电效率85%左右，20度电，损失3度左右很正常。快充桩的有时差异更大，还有比实际电小的，上次充了70%，至少要30度电，快充桩显示只用了20度，我笑哈哈，计量真不准呢，还是元EV显示不准呢，实际没充了

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本本本6759

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用户：本本本6759
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发表于 2020-04-29 09:44

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9楼

充电效率，充电桩要耗电，电线也要耗电，充电总成也要耗电。

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jiaoyalong1234

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用户： jiaoyalong1234
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发表于 2020-04-29 10:27

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10楼

充电也有磨损的，最高的一次有百分之七十多

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RANGE ROVER

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用户：揽胜机械增压
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发表于 2020-04-29 14:59

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11楼

很正常的，直流充电桩是直接充电所以效率要高，交流充电桩实际上是没有充电功能的，只是一个电源控制、过流过载保护等功能（带刷卡计费等人机互动），需要通过车载的充电机才能把电冲进动力电池，所以有磨损很正常。

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zhouliqing

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用户： zhouliqing
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发表于 2020-04-29 15:10

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12楼

暂时没有遇到这情况，你不行去4s点里问问售后，看看是什么情况呗

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