机油增多了对车子有什么损害么？

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yanyan626

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发表于 2020-05-01 17:00

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楼主电梯直达楼

有懂的么？如果汽车的机油增多了，会对车子有什么损害么？

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动力快车1

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用户：动力快车1
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发表于 2020-05-01 17:02

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沙发

机油增多的现象大多发生在东北等较为寒冷的区域。由于直喷发动机的燃油是直接喷入气缸内，差异于歧管喷射那样有更多的时间和空气进行混合，会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成“湿壁”。在正常情况下，因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这些少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉，并不会导致燃油稀释。而当外界气温极低，或者车主只进行短距离行驶，发动机水温一直升不上去的话，经过多次反复行驶后燃油稀释率就会逐渐上升，从而导致机油量增加。尽管几乎所有车型都会遇到此问题，但问题程度差异。当机油中混入汽油达到一定程度时，机油的粘稠度会下降，可能导致汽缸拉缸、轴瓦磨损等，影响发动机正常使用。机油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之间，但值得注意的是，机油液面增高量并不能直接反映机油失效的程度，稀释程度才是衡量标准。正常使用的机油是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，密封性下降，污染物进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，导致水等不相容杂物进入所造成的，继而会导致发动机的磨损严重，甚至还会出现爆缸。机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡，带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，导致机油容易变质，从而使得机油性能下降。此外大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障，另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏，这样就增加了机油的磨损量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。