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机油加多了有什么样的影响
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机油加多了有什么样的影响

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55他4全V21

 
 
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2010-04-07
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机油加多了有什么样的影响
 
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比亚迪F61982

 
 
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汽车机油加多了机油过多会影响动力输出,增加油耗。而且还会损失功率
 
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易帆

 
 
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机油加多了加少都是不可以的,加多了要抽出来一些,可以用针筒之类的抽出来,最好不要超过上限;少了的话,建议可以直接添加同牌子同标号的机油。机油的作用是减摩、冷却、清洗、密封、防锈。检查机油的方法:机油卡尺拔出来,擦干净然后在放进去,拿出来看,如果在最高 刻度与最低刻度之间,那就代表适量的。同时也要注意看机油时不要刚熄火就看,熄火后等两三分钟再查看,让发动机上面的机油回落一下,油尺一定要插到底。机油加多了的影响有:1、汽车的油耗会增加,同时影响车子的动力2、增加汽车积碳的产生,严重的会损害发动机。3、导致机油压力高,降低了油封寿命,从而导致发动机漏油现象的产生。4、使尾气排放恶化,严重影响三元催化器的寿命,甚至可能会直接损坏三元催化器。机油加少的影响:肯定会导致润滑效果不好,会使发动机磨损加快。
 
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zxc111666888zxc

 
 
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2010-04-08
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根据我掌握知识结构~出结论机油~当然这句话指把发动机当成水缸似往里灌机油~我想提醒家厂家设置机油度只个参照值~绝对值~加~点碍事~首先从现在发动机油底壳谈起过去内燃机油底壳分干式湿式两种~干式般用在转速赛车方面~这种设计用专门机油罐储存机油~通过油泵将压机油输送到各个活动部件表面进行润滑~机构~造价~润滑效果~湿式储油方式将油底壳会凸出去部分用于存放机油~同时发动机曲轴~瓦等部件浸泡在机油里~直接由油底壳里机油进行润滑~只比较部件~比如凸轮等部件润滑~通过油泵输油~这种方式结构简单~成本廉~但润滑深入~适合激烈驾驶~湿式油底壳我们现在汽车差~但也有所同~ 现在汽车发动机润滑系统可以说过去这两种方式结合体~1再单独设立机油储藏容器~油底壳直接承担储油功能~2曲轴浸泡在油中~为防止汽车在运动时油底壳中机油形成浪涌~在曲轴箱底部安装隔离挡板~ 把油底壳与曲轴箱隔开~这样曲轴也渐到机油~3发动机内部所有活动部件润滑油~全部通过油泵在油底壳抽取~再通过缸体内油道输送到部件表面~汽缸壁与活塞环之间润滑通过曲轴箱体喷淋装置以机油喷射到汽缸壁形式进行润滑~ 所以说~单从现在发动机结构看~特别述第点~可以出结论~机油在定程度加点~会影响到发动机工作~油加唯改变只油底壳里机油重量油面度~我想即使出MAX位置1厘米也侵到曲轴~曲轴依然可以自由运转~动力降说自然就会出现~除非机油加太~淹没到曲轴~会有所影响 至于车友关心内部压力变问题~家应该清楚~发动机内曲轴箱强制通风系统~也就PCV系统~它功能就利用进气歧管负压~通过PCV阀控制把曲轴箱里残存混合气体抽出~进入进气系统燃烧~始终保持曲轴箱内及发动机内部处于个负压状态~所以内部压力变说没有根据~同时活塞会窜机油~烧机油~也可能~除非机油加太~油面就在活塞面~那就可怕~再或者发动机本身就有问题~ 其他问题也都没有理论依据~ 另外关于温度升问题~我认为机油适量加反而会降发动机温度~中学物理课告诉我们~热能变情况~物体热容增加~该物体温度会降~而热容增加可以通过两种方法实现~1改变该物质属性~那就改用机油~2增加该物质质量或者数量~那就增加机油~ 第种改变温度~第种降温~能使机油温度降来~~机油温度来~发动机温度会来~机油在发动机内部微观散热~宏观导热~降发动机温度根本问题在于怎么样让热量散发到外界~机油并产热~怎么能把发动机过热帐刷到加那点机油身去~ 最后给自己动手抽机油朋友提个醒~我看家都DIY抽机油~用都工业塑料管~若有觉冷机油抽动抽~打燃车子烧热抽朋友~你们可注意~由于热机油温度会使你吸油塑料管加热塑料活性增强~发动机里机油会稀释溶解部分塑料成分~并在你次打燃车之后流到发动机每个角落~这种与机油混合物说定会凝固在零件表面~影响就而知......
 
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250850561

 
 
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你这个情况,主要看你加多少的,加多没多少,是没有什么问题哦,如果加加多太多,要抽出来的哦!
 
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行者无疆201

 
 
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2010-05-04
正确的检查方法是要注意检查的条件,不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好,拉紧手刹,启动发动机,达到正常工作温度时,关掉发动机等几分钟,让机油流回油底壳,这时再取出机油尺看看。
 
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lq21l

 
 
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2010-04-08
1.增大发动机内部的阻力。2.容易损坏油封、密封圈、密封垫等密封元件的密封性。3.发动机容易形成积碳。超过机油标尺很多,发动机会烧机油,稍微多一点的话没关系的,多太多了发动机内部阻力增大,影响动力,偶尔还熄火
 
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小小的老虎

 
 
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一般来说,换机油都是在修理店完成的,很多车主在换机油的时候都会提醒工作人员多加些。但是,机油其实不是加得越多越好。机油上面有一个油尺,上面标注了机油的最大量和最小量,机油的量需要在这两个值之间才可以。在平时的时候,车主们也可以拔出油尺,看看自己车子的机油量是不是符合要求。
 
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772188973

 
 
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机油加多了,发动机运行阻力会加大,油耗会增加,动力会减弱,另经常加多机油,车辆也会容易引起烧机油。
 
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oyjack

 
 
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机油加多了影响:1、会增加油耗,影响动力。机油加的太多,液面太高,曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中,旋转时便会搅动机油,大大增加了旋转阻力。2、加速积碳的产生,损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油,那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上,进入燃烧室燃烧。有了积碳,对动力和油耗有着长期的影响。3、导致曲轴油封渗油,机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动,会使曲轴箱内的压力升高,压力作用在曲轴的油封上,会加速油封的老化和变形,最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度,使保质期缩短。4、使尾气排放恶化,严重影响三元催化器的寿命,甚至可能会直接损坏三元催化器。所以加机油时,一定要多看几次油尺,不能多也不能少,一般在两个刻度的中间最好。也要注意看机油时不要刚熄火就看,熄火后等两三分钟再查看,让发动机上面的机油回落一下,油尺一定要插到底的。
 
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07270727

 
 
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机油加多了就会可能出现烧机油这些情况,另外动力会感觉下降并且影响发动机寿命的啊
 
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wasa007

 
 
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机油加多了有一定的损害,一是会增加油耗,车辆还会感觉到没劲,再是损害三元催化器,三是排放超标,也就是烧机油,机油加多后,油面升高,随着活塞的运动,机油窜入燃烧室,造成烧机油的现象。
 
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一直在努力

 
 
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机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动,这时机油过多,曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量,这在无形中导致了发动机输出功率的降低,也会增加一定的油耗,另外,由于机油过多降低了发动机输出功率,所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。
 
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加价门

 
 
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如果机油加多了,最直观的感受就是动力变差了,油耗变高 了。严重的可能导致机油压力变高。
 
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zxc111666888zxc

 
 
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机油如果加多了也会磨损发动机的,所以机油不要多,也不要少了.合适最好.
 
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whq953

 
 
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机油加多了就是会直接影响这个动力,还有这个油耗方面也是会高 出来扣了。
 
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aaii117

 
 
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如果机油加多了,会出现发动机噪音或抖动变大,油耗增加的情况出现,需要将多加的机油抽出来才可以,找个水平路面停车熄火半小时之后,抽出机油标尺用纸巾擦干净,然后扎进机油标尺,抽出检查机油液位是不是在机油标志的上下限之间,反复检查三次
 
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250850561

 
 
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机油加多的话会对发动机的曲轴阻力增大,那么发动机的动力会减弱,油耗会增大。
 
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