请问发动机的积碳是如何形成的？

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指尖的温暖

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发表于 2020-05-08 06:58

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楼主电梯直达楼

请问发动机的积碳是如何形成的？平时怎么做可以避免？

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戴维苏

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用户：戴维苏
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发表于 2020-05-08 06:59

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沙发

1.汽油机混合气过浓发动机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃烧。2.点火或供油时间不准确点火过早，部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行，使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。3.发动机温度过低火花塞或喷油器工作不良，造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。4.气门及气门座圈密封不良气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。5.燃油品质差燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积碳，使尾气排放增加。6. 驾驶习惯长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过差异宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度差异，空气比较容易改变方向，而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动，由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。

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阳澄湖人

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发表于 2020-05-08 07:07

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板凳

发动机长期短时运行（每天运行30公里以下）很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。