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国五2.0T低功率的机油问题
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国五2.0T低功率的机油问题

[待解决] \"收藏此主题\"

yestreen

 
 
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2008-06-04
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请教大家,我车是国五的19款330?2.0T低功率,听说国六的20T低作用0W20的机油了,我问了下4S,国五的20T低功依然用0W40的机油。这明显一样的发动机啊,为啥国五的用0W40,国六的用0W20?
 
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让爱作主

 
 
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2009-09-07
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0W30最适合,可换进口大牌子全合成机油.此油能对高 速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市区代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次. 天天基本跑高 速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次. 如果取其中,采用进口半合成机油的或国产及日韩全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次.
 
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厦门小腾

 
 
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2008-10-31
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厂家调节差异啊,国五排放标准的发动机,4s保养的话,用4s最好的0w40原厂全合成机油就可以了,外面保养的话,选金 美孚0w40全合成机油或者嘉实多 极 护0w40全合成机油,涡轮增压发动机最好用全合成机油,全合成机油对发动机的保护好,保养周期长,1年或者1万公里保养一次,省事省心,
 
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百事星期四

 
 
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其实首保和质保期内用4S店提供的原厂机油或半合成的,型号、机油量按说明书要求来,一点问题都没有,出保后再考虑更换其他牌子的全合成的机油。机油粘度和流动性供你参考:
 
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yhklovesky520

 
 
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2009-05-16
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必然不能用0-20的啊。这个车最合理的就是0-30的机油了。当然0-40的也是可以的。
 
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jinqiu2718

 
 
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2009-12-16
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通常情况下机油的选择遵循以下面法:1、选用原则是首先选择合适的质量等级,然后选择需要的粘度等级。选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等。2、选择使用性能等级时,还要根据使用环境来综合考虑,灵活运用。3、应该选择较高 级别的油,虽然价格稍高,但是综合经济性更好,如可以延长换油期、节约燃油磨损、减少刮蹭磨损、延长零件的使用寿命、减少维修价格。机油的牌子有很多的比如美孚,壳牌这些我们耳熟能详的,类型又分为矿物油5000公里,半合成机油7500公里和全合成机油10000公里,主要是更换周期差异,所以对于机油的具体选择,建议你就按你车子保养手册上要求的机油的规格、型号、等级去选适合的机油就行。
 
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congwuzhonglai

 
 
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2008-08-25
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好像这两款机油都不怎么适合,应该是用0w-30这个型号的机油,或者是5w-30的。
 
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大亮0622

 
 
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原厂2种,0-30W,0-40W,40的贵一些,没听说过大众用0-20W的机油
 
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三十如歌

 
 
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哪来一样的发动机?国5的低功率2.0T是DBF国6的低功率是DKV与PN11阶段启用的DPL三个发动机里只有DPL才使用新式机油记住,目前只有PR号里含有4BD的发动机,这句话等同于DPL发动机 其他加注盖写着0W-20的发动机,也等同于大众PN11阶段的直喷发动机,才需要新机油。给DBF加0W-20机油要出事情的,机油压力会不够。
 
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三十如歌

 
 
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2009-03-02
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那就让你听说一下大众的0W-20机油是啥SMV试验车的铭牌:进口的G 052 577 M2国内供应商的LN 052 577 D1LSO
 
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大亮0622

 
 
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长见识了,大众为了省油和排放也开始走日系路线了,看来之后0W-20的机油将会成为常态,尤其是低功率和以省油为取向的发动机。
 
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yestreen

 
 
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那DBF是昙花一现发动机?后面重点发展DPL了?
 
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啊哥

 
 
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国六的DKV发动机个人感觉用S店的040全合成有点稠,之前新车原厂机油能一箱油跑1300多,油耗表显4.9,去年底首保后用了040的全合成(买了延保送的)同样的路而且还没开空调续航只有1200,油耗没低过5.6,而且油门相对较沉。别人都说首保后油耗下降,我用了040这油后油耗上来了,油门变重了。开了10多年车了,经验告诉我这机油不是最合适的。下次保养试试030的。
 
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三十如歌

 
 
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也不能这么说:当23年国6到RDE阶段的时候,DPL也不够用了,哪个时候会有新的发动机出来。本质上DBF,DKV,DPL是同一种发动机,只是越往后符合的环保级别越高。
 
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蓝烟

 
 
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不感觉20比40的油要稀吗!越稀阻力越小加速比40稍好点!
 
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