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这车保养和维修跟油车比贵不贵?
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这车保养和维修跟油车比贵不贵?

[待解决] \"收藏此主题\"

jianzhong01

 
 
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2009-05-26
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有几个问题,有经验的坛友帮忙看看能否解答。这车保养和维修跟油车比贵多少?听说电池比较贵,要是坏了就费老钱了。另外保养是不是也比油车贵?电池衰减折旧是不是比较厉害?一般电池能用几年?
 
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我爱卓妍啊

 
 
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2010-03-03
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保养的话确实是比油车贵的,因为现在确实普遍的车都是由车,所以维修的话一般也是以由车为准,这种车的话肯定价格会更贵。
 
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yhks

 
 
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这个车子平时的保养与油车是相差不多的,这个主要是省在平时加油上,当然说的电池组之后更换是会有笔钱的
 
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拾草贝

 
 
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可以的,其实这个车的保养和维护价格上是不高 的,跟燃油车都差不多的。
 
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fjhkiss

 
 
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保养价格用:帕萨特PHEV=1.4T帕萨特(电动部件均为免维护)维修价格:涉及电动部分的维修价格没底,电池估计换总成价格要去到10万电池质保:8年或12万公里,质保标准为检测磨损值≥20%。
 
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jianzhong01

 
 
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这个不是混动车么,这车如果要是电池衰减太大,或电池出保到寿命了,可以不换,就用油开吗?毕竟还有绿牌呢。
 
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fjhkiss

 
 
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当油车开没啥问题
 
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cgzdlx

 
 
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大众GTE混动技术是 动力电机 带 汽油机启动,没有传统的启动机了。如此若电池不行,动力电机不工作就没法启动汽油机,所以 大众GTE车系没方法当油车开。
 
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睿禹

 
 
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这第说后背箱的蓄电池是用来干麻的
 
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mariann

 
 
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质保是标注8年或12万公里,但如何确定动力电池检测磨损值≥20%呢?基础值的标准是宣传所说12.1kwh还是自己车的新车电池容量?这跟咱们理解的可能不是一回事,为什么如此说呢?我把自己碰到的问题跟大家描述一下可能就会明白了,新车五一前1天到手,第3天充电发现电源只能充10.5度电(从表显0充到100%),表显54公里,随后8-9天多次充电也显示只能充电10.5度,但表显根据用车环境及个人习惯显示为54-67公里不等,因质疑电池性能同意进站检测,最终电脑根本无法获得以kwh为单位的电池容量值,也不提供其他同型车具有类似只能充电到10.5左右的证据,因此如何确定你的电池磨损值≥20%了呢?
 
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lstsheng

 
 
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蓄电池只是用来供行车电脑和其他普通12V用电电器,发动机启动是用动力电机直接启动的,这个车没有另配启动电机。
 
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lstsheng

 
 
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蓄电池只是用来供行车电脑和其他普通12V用电电器,发动机启动是用动力电机直接启动的,这个车没有另配启动电机。但是除非动力电池完全坏了一点电都不存了才不能用,如果只是正常衰减,是可以启动发动机的。
 
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fjhkiss

 
 
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电池检测方面我确实不太了解,不过我充电从仪表显示0电量充满新车状态就是10点几度电,估计跟厂家设定有关。你是去售后检测过吗?我也想了解一下检测的流程。
 
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神之车

 
 
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不好意思,这个是两套系统。可以当燃油车开。你可以理解为两套动力系统构架在一个曲轴上,用一个离合器。
 
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累西累

 
 
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群主来群
 
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gdyhjety

 
 
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麻烦大哥拉我进下群,'混动豪华版准车主
 
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神之车

 
 
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加我13152131968
 
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白云小鹤

 
 
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加我18944976789.我的是豪华版
 
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cgzdlx

 
 
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我想问一下大家,长期不充电,电池电量为0,用混动模式开或者电池维持模式开,会对电池造成损害吗
 
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