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K1值4.7需要换吗？这个离合器片是磨损件？一定年限需要更换吗？

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sy茶叶

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用户： sy茶叶
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发表于 2020-05-11 17:39

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最近车子偶尔出现换挡困难，就是等红灯的时候刹车踩死，转速回落过程中在1200-1000的区间有时指针要来回摆动几下，然后才慢慢降至正常怠速状态。指针摆动的时候能感觉到变速器在做动作，有咔咔的响声，像是在降档和升档之间来回犹豫一样。到店里检查没有故障码，K1值4.7，K2好像是6点多，店里说要换k1离合器片和压盘，K1K2轴承，加工时费要一万多。请教下各位车主这个是必须换了吗？如果是磨损件都这么贵的话真的有点坑了。

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sy茶叶

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发表于 2020-05-11 17:44

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沙发

根伯？不知道怎么@你，我这个问题有必要换吗，麻烦你看见指点一下，谢谢！@哥本哈根

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LVHESHAN

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发表于 2020-05-11 17:45

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板凳

这一般正常使用的话，基本都不需要进行额外的更换的，要看看实际的情况，如果是磨损比较大的，有相关的使用问题的才需要更换。

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一舍

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爱车： 途观 201… 途观 2010款 1.8TSI 自动都会版

发表于 2020-05-11 23:11

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地板

某宝搜了一下你说的这些配件的价格，加起来3000左右，工时费要7000多，这么黑

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hbfasc

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发表于 2020-05-12 01:27

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地下室

你的车是12款还是15宽的，跑了多少公里？找个靠谱修理店，有5，6千下来了。

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葫芦岛江淮

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发表于 2020-05-12 02:55

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6楼

K1正常值应该在10.5-11之间，你这个K1值已经明显偏低了，可能除了正常磨损之外还有别的问题，比如分离轴承等。一般情况下，离合器拆开之后是有一定调节范围的，我的就是调节后增加了一点点，你这个已经太小了，可能调无可调了。离合器总成在4S卖的肯定不便宜(我记得几年前应该是6-7K，工时另算)，现在菲亚特已经几乎没有自己的4S了，都和高端牌子Jeep共点了，所以工时费估计也不会太低。这个车的保有量太少了，除非是知道师傅是从菲亚特出来的，否则我是不太敢放到外面去修。

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葫芦岛江淮

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发表于 2020-05-12 02:56

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7楼

楼主认证车型致悦，肯定是7速哪款。

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葫芦岛江淮

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发表于 2020-05-12 02:58

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8楼

一般来说4S抬变速箱的工时1-2K左右，不过那是菲亚特4S时期，现在和高端牌子Jeep共店了，搞不好工时也是涨了的，但应该不到7K这么高，按通货膨胀可能到3-4K之间吧。离合器总成在4S应该是6-7K(几年前的价格)，现在这款离合器应该是自由侠上用，可能价格也会比菲亚特牌子贵一些。

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艾筱默

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发表于 2020-05-12 05:09

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9楼

楼主好：1.双离合K1间隙值是指接合离合器（K1）自调节位置（见图）；我去年4月份6保时（尊享近7年）检测，其K1间隙值仍为11.2mm（17年五保时检测为11.2mm）、至6保之间跑了近9000公里（时隔一年半），K1值丝毫没有变小；这种情况与我基本使用手动模式有关，控制了液压执行器工作频次，从而减少了D档时的双离合器调换次数和K1间隙值变小过快的情况；2.你的K1值4.7mm，是不是是上述所讲的接合离合器（K1）自调节位置参数；是的话，实在太小了，据大连Jeep代管店技术总管讲，小于8mm则有可能引起双离合器性能异常（正常值应在9-11mm左右）；说明双离合器调换（接合/分离）次数过频，K1值变小过快，同时加速离合器片及分离轴承磨损（有可能与经常低速行车时使用D档，车速时快时慢，液压执行器频繁动作、双离合器反复调换、变速器频繁跳档有关）；3.请与当地菲翔4S店或Jeep代管店商榷，看看可否通过抬双离合变速器箱子、调节k1间隙值参数来解决（可否将K1值4.7mm调节为9-10mm左右）；如果离合器片、分离轴承仍可使用，这样做会省好多钱；前几年，4S店调节K1值的价格约1000-2000，现在估计涨价了（是不是翻番说不准）；4.干式双离合变速器有原始诟病，完全做自动挡车子使用不可取；我近四年来基本使用手动模式（偶尔用用D档），不仅可控制液压执行器工作频次（防止因液压油压力过高渗漏），同时也有效减少双离合器调换次数（减轻离合器片及分离轴承磨损）和变速器频繁跳档（产生顿挫感及声音），以及延缓了K1间隙值变小过快情况；5.建议：起步及低速行车时使用手动模式，路况变好、车速达到50公里/h后推至D档行车；要想双离合多用几年，和我一样，基本使用手动模式为妥。（希望能帮到你）祝顺！

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sy茶叶

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发表于 2020-05-12 10:31

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10楼

K1离合器片和压盘价格7950，工时费1400，加上两边的轴承这些就一万了，我感觉这车零整比可能达到车价的五倍了都

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sy茶叶

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发表于 2020-05-12 10:37

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11楼

人家jeep店给我说他们不想接菲亚特的业务，是上面硬要求他们必须接的，所以人家不情不愿，肯定会贵些的

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sy茶叶

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发表于 2020-05-12 11:47

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12楼

感谢根伯的解答，不过我当时没注意这个K1具体是说的哪个，还是应该多做点功课的。看来我的方法也有问题，轻信了其他车友“车就是拿来开的，没有那么娇气”这句话，总的来说这个干式双离合还是有先天缺点。另外再请问一下这个如果在外面找人弄可以吗？换了配件之后是不是还要4s的专用电脑来弄软件部分？

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艾筱默

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发表于 2020-05-12 16:06

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13楼

（一家人没说滴）说实话，菲翔仅属于不成熟产品，尤其动变系统；拿来当成熟商品使用，出问题的几率较大；调节双离合K1间隙值是技术含量较高的专业活，不了解菲翔动变系统的其他服务商估计很难胜任；如果有这方面的专业朋友，也可让他给重新检测一下，看看可否给予解决。祝顺！

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一舍

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爱车： 途观 201… 途观 2010款 1.8TSI 自动都会版

发表于 2020-05-12 20:13

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14楼

真心修不起啊，看论坛还有好多液压执行器漏油的，那玩意修修也不便宜啊。

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键一

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发表于 2020-05-13 05:59

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15楼

我的前几年坏过，6速的，ssss价格是12000左右，具体还要拆开看。记得离合器8000左右，分离轴承什么的2000左右，工时2000左右。网上有套件，4000左右价格，好像是7速总成，据说和6速通用。楼主的车还没坏彻底，建议坏了再换，这车和手动挡一样，离合器迟早要换，平时注意精准驾驶，以延长离合器寿命。我的车后来没在ssss维修（太贵了，修不起），在外面修理店修复了，由于故障点明确（物理故障），所以买了付二手摩擦片，记得好像一共花了2000多修复了。