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怎么样判断有烧机油的情况
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怎么样判断有烧机油的情况

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55他4全V21

 
 
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2010-04-07
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怎么样判断有烧机油的情况
 
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psy7009

 
 
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烧机油的原因1、活塞与汽缸壁的间隙过大,导致随着活塞上下运动,溅起的机油上窜到燃烧室。? 2、机油黏度太低,润滑效果不佳,加剧活塞环的磨损,造成上窜及挥发。3、活塞环磨损,或者是封装时对口位置装反。?4、曲轴箱通风口被堵塞,造成机油压力过大,回流阻力增大,长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。5、气门油封老化失效,在进气管真空度的影响下,机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。? 6、机油加注量过多,也会流进燃烧室,造成烧机油现象。
 
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行者无疆201

 
 
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2010-05-04
如果看见一辆车排气管排出的是蓝色烟雾,说明这辆车出现了烧机油的现象。很多车主还不清楚烧机油是什么意思,简单来说,烧机油就是机油进入了发动机燃烧室,与燃油混合气一同燃烧,燃烧会产生蓝烟,从排气管冒出。
 
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manyigood

 
 
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一般情况下,表现是行车时排气管排除蓝色的尾气,这代表着过多的机油进入了燃烧室参加了燃烧。在正常情况下,发动机做功时也会烧掉一部分来自对缸体,活塞和气门润滑用的机油,不过量少而已。这里所说的是超出正常范围的烧机油现象。进入燃烧室的既有一般来说有两个来源:一部分来自缸体,一部分来自缸盖。缸体机油参与燃烧分两种情况:一种是缸筒磨损太大导致机油漏进燃烧室,一种是活塞体磨损太大或活塞环失效;缸盖的机油参与燃烧是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室或汽油油封老化、密封度下降导致机油铅气门流入燃烧室。一旦出现烧机油现象一定要及时解决。最根本的方法就是将发动机拆散修理,更换磨损部件。不建议靠添加剂来解决。定期保养,使用合格,适合的机油是预防烧机油现象的根本方法。
 
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zwjzwj8888

 
 
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一个是检查机油量,如果减少了很快,一个保养周期就要加机油,那肯定就是烧机油了,
 
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lk7333

 
 
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烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
 
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manyigood

 
 
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一种是早上第一次着车时,排气管出现较浓的蓝色烟雾,过一会儿蓝色烟雾消失,当天或许不会再出现这种情况,但在第二天、第三天早上又出现这种现象,这表明车辆已出现烧机油现象了,这种现象叫做冷车烧机油。第二种方法是在车辆行驶或者原地着车时,驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟,这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了,这种现象叫加速烧机油。
 
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xiaogen2

 
 
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首先说车辆加入的机油或多或少都会有所磨损,只是明显不明显的问题,一般来说每5000公里磨损1升机油是属于正常情况的,超过这个标准就要注意了,看是不是出现以下这些情况。1、排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净,过一周时间再次擦拭,如果发现排气版管内很黑,就表示车辆有烧机油的现象。2、早上冷车启动时冒蓝烟早上冷车启动时注意观察排气管出口,刚启动时如果排气管冒出了蓝烟,那就说明车辆烧机油了,这种方法最好两个人配合完成,一个人启动车辆,另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短,而且只有在车辆长时间放置之后才会出现。3、大油门时冒蓝烟当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象,而怠速时基本没有,这种情况权说明车辆烧机油,而且已经比较严重了,应尽快维修。4、机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口,机油注入口也开始冒蓝烟,说明此症状已经到达中晚期了,烧机油的情况非常严重,需要尽快就医,以免造成更大的损伤。
 
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比亚迪F61982

 
 
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有没有烧机油很容易判断的,你只需要定期的检查下机油的标尺的液位就知道了.
 
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比亚迪娟娟

 
 
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怎么判断手机有了?这个非常简单的,你还没到时间保养他就已经下降了,那不是吗?
 
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落葉歸根1987

 
 
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2011-05-24
如何判断是烧机油及鉴别方法,该怎么保养一、烧机油鉴别方法1、加速时烧机油在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时,当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。2、检查是不是经常少机油一般情况下,修理店会先添加足量机油,随后将机油放出进行计量,最后回填发动机。车友们行驶1000公里重新进站进行测量,为了测量的准确可能会反复几次,取得一个平均值,然后与厂家的标准值进行比较,如果超标,就要对发动机进行维修。注意:机油在发动机高 温、氧化等情况下,必然存在磨损,一般磨损的标准是汽油的1%,如果是这点磨损,不要误以为是烧机油。3、冷车烧机油所谓冷车烧机油,就是指早上第一次着车烧机油的情况。早上第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生。这种方法最好两个人配合完成,一个人启动车辆,另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短,而且只有在车辆长时间放置之后才会出现。4、汽车动力是不是下降(压缩比下降后动力下降)这方面可以用原始的方式来测量,那就是打缸压,如果缸压不够,至少说明活塞环存在密封不良现象,也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。5、机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口,机油注入口也开始冒蓝烟,说明烧机油的情况非常严重,需要尽快就医,以免造成更大的损伤。二、烧机油的原因1、正赏磨损,也就是车辆在行驶一定公里数之后的正常现象。2、非正常磨损:造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。a、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。b、积碳沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油磨损量的增加。c、前后曲轴油封老化,导致渗油或漏油。d、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。e、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。f、涡轮增压器漏油。g、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。h、机油滤清器堵塞,导致机油磨损量增大。i、废气阀堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油磨损。j、机油添注过量,超过刻度上限。四、如何判断烧机油的故障点1、检查废气管是不通畅2、测量气缸压力a、气缸压力正常:那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油,更换气门油封。建议更换全部油封。b、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值,那么只有揭缸盖检查缸垫是不是冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道,更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大,建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大,可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因,那么只要更换全部活塞环就可以了。五、如何预防保养:1、使用符合车辆技术要求指标的机油很多车主从来不看车辆使用手册,开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。2、避免经常性的急加速和长时间超高 速行驶发动机超高 速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。3、机油加注时一定要符合规范当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出,另外,观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、养成良好的检查习惯应根据差异的使用状况,在平经常规、日常的维护时定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加。这样,即便车辆出现“烧机油”的情况,也能做到“早发现早治疗”,减少维修价格。5、选用品质比较好的汽油汽油中的添加剂发生氧化后,生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,加剧这些部位的老化,引起“烧机油”。所以,选用品质比较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。6、定期保养车辆车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。7、如果发现烧机油,尽快到修理店进行检查如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到修理店检查,尽早修复故障。
 
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zwjzwj8888

 
 
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看机油尺就可以
 
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