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新荣放的火花塞多久更换

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zzs836116

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用户： zzs836116
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发表于 2020-05-14 07:05

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楼主电梯直达楼

新荣放的火花塞是不是十万公里才换呀？

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我来1

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用户：我来1
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发表于 2020-05-14 07:06

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沙发

换火花塞，大概就是30000公里左右，就要换了哦，一般换好一点牌子，博士的不错，要双铂金的！

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经销商1

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用户：经销商1
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发表于 2020-05-14 07:06

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板凳

火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。火花塞是不是需要更换时拆卸来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是不是漏气。如果觉得拆卸来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是不是困难，怠速是不是抖动，或者感觉到发动机性能有没有明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。1.普通镍合金火花塞，这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右及以下的很多车型中看见这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右；2.铂金火花塞这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。3.依金火花塞，这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。4.铱铂金火花塞，这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右。火花塞使用维护有六忌：1.忌冷热不分，火花塞除了外形差异，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高速运转的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。2.忌长期使用，火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。3.忌长期不清除积碳，火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越来越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。4.忌随意除垢，有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外观的清洁，致使火花塞因外观污迹而漏电。5.忌火烧，现实中，有些人经常用火烧的方法来清楚火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。

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飞飞东东

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用户：飞飞东东
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发表于 2020-05-14 07:06

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地板

：火花塞一般每3万公里更换一次，差异车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期）。注意，火花塞的更换最好是成套的，即：原厂上有几个火花塞，在更换时就要一起更换，而不要只更换坏掉的部分，影响汽车点火性能。此外，当火花塞出现以下症状时，建议尽快更换：症状1：电极融化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极融化，绝缘体呈现白色的现象。症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。症状3：绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。一旦出现上述情况，会导致汽车冷车启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。除了上述提到的需要更换火花塞的这些情况之外，还有一种更换火花塞的情况——汽车动力提升，这时候就是要对火花塞进

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5.17B50

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用户： 5.17B50
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发表于 2020-05-14 07:08

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地下室

这个不好说，差异的发动机对火花塞的要求和磨损也不一样，一般涡轮增压发动机温度高，压力大，点火频率高磨损的快一些，通常要求是2-3万更换，但你4-5万换一般也没问题。这个自己掌握吧，只要发动机没有异常症状，火花塞状态良好可以不换。

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bibi8

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用户： bibi8
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发表于 2020-05-14 07:11

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6楼

一般而言普通火花塞 2 万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到 6 万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为差异的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。

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bbq88000

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用户： bbq88000
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发表于 2020-05-14 07:11

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7楼

火花塞的更换周期一般在2-10万公里，差异材质的火花塞，更换周期差异，普通的镍合金材质火花塞的使用3万公里左右更换一次，比较好的铱金、铂金火花塞的可使用6-8万公里左右再进行更换。

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sinatay

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发表于 2020-05-14 07:12

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8楼

目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和依金火花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；依金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。

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-辉

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发表于 2020-05-14 07:12

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9楼

火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所差异，对应的更换里程也存在差异。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。依金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。