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细说自动驾驶的使用体验
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细说自动驾驶的使用体验

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忍不住算了

 
 
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2019-07-20
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提车也有大半月了,我看论坛里面很少有人提80Max版本的,我也算是首发啦!今天就和大家分享一下我的贝加尔蓝埃安V~
为什么会选这个车呢?是因为之前我喝醉酒老婆送我回家,那天恰巧天气也不好,她自己开车开到有点害怕,隔天就很认真的跟我说真心想换一台有自动驾驶辅助的车,我觉得也对,不能说完全把驾驶交给车,但是起码有辅助,自己开着也安心的多。所以,我们当初选车的时候,就是以这个标准选车的。
下面就来说说这个自动驾驶,打开辅助驾驶,只需要激活巡航系统后,按加减速度键,开启一个自动跟车的定速巡航,然后再调整跟车的车距。我个人觉得,在高速上的跟车距离调成二级就差不多了,市区跟车就建议设置成一级就好了,习惯就好啦!
因为我的80Max版还有车道偏离辅助系统,在左手位置有一个方向盘的的小按键,激活后就能明显感觉到系统自动介入,有一股神力稳住了你的方向盘。
在高速上变道也是特别OK,只要打左或者右转向灯,系统识别后方没有来车安全的情况下,就会自动进行变道。如果你中途取消变道,只要将转向灯杆回正就能停止变道了。
整个过程非常平稳,慢慢的变过去,在变道结束后,转向灯才会熄灭的。
变道结束也会有相应的一个提示,今天让老婆坐在后座给大家拍了一下,虽然自动驾驶真的很方便,不过开车也不能松懈,不要抱有侥幸心理。
跑高速整辆车依旧是很稳定,听说这辆车的底盘材料还是全铝布局的,哈哈,一个胖子还要追求运动,成为一个灵活的胖子实属不容易,但正是因为这样,我们车主在日常驾驶时,就能感受到更加的稳定和扎实,特别是遇到颠簸的路面,可以大大提高舒适性。
最主要是这辆车没有发动机,少了发动机的轰鸣,再加上车身的低风阻设计,这辆车的噪音就只剩下轮胎的噪声了。不过我还是相信这车轮胎性能是相当OK的,毕竟是马牌的20英寸双色设计轮圈呢!
还有一个值得说的就是盲区监测,用过都说好哈哈,开SUV以后盲区的确比以前更多了,所以有些辅助的科技,就显得尤为重要了,的的确确能提高安全功能。
AR实景导航,只需要你设置好你要去的目的地,然后开始导航。在方向盘上切换屏幕到实景AR页面就能开始导航了。当然,你懒得设置的话,大可以让车上的语音助手北鼻去完成,识别率都非常高,而且还支持90秒的一个持续唤醒,期间你又不用再激活它,它也会默默听你说话,看看还有没有进一步的指令什么的。
和普通的那种平面导航比起来,AR实景导航要更直观,要是这都能走错路,多半就是人的问题了哈哈。在准备转弯的时候,地图上的车道就会变成一条线去指引你到下一个路口,还会伴有提示音,提示下一步应该怎么做。
地图左边还有个可以切换的小窗口,显示其他信息。
在路口的时候,原本平铺在路上的绿色宽线,就会缩成一条细线,引导你到哪个路口。这样结合语音提示,就算不熟悉路况的情况下,也不怕走错路啦!
接近路口就会有左转提示,基本每隔50米会弹出来一次。
车标下面的是摄像头,除了全车的雷达外,还有一个像素挺高的360全景影像,摄像头还可以实现自动泊车,有机会一定要和大家演示一下才行。
最后说说一些硬件的东西,整辆车设计得也是很有科技感的,不过高逼格的设计也是要付出一点点的代价的。中控台就经常要拿湿纸巾擦一下才行,很容易被油腻的双手弄脏。
我后来干脆就不用手控制空调了,直接用语音助手设置,也就是我之前提到的“你好,北鼻”一个智能的语音系统,识别率很高!还可以识别是主驾驶说的还是副驾驶座的人说的呢,关于语音助手,我觉得我可以又给大家写多一篇。
内饰的用料也非常的足,基本都是真皮覆盖,虽然不是真皮,但是摸上去的质感感觉会更好,坐久了也不会像真皮那样皱巴巴的,不好看。
最后再放几张灯光的照片收尾!尾灯和后门的门把手连在一起的设计,大胆的设计换来的回头率就特别的高!
下次和大家分享自动泊车,想看的车友们扣个1!谢谢大家支持!
[本主题由 三眼编辑 于 2020-09-16 10:12:40 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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