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涡轮增压发动机在高海拔地区动力输出会减弱吗?
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涡轮增压发动机在高海拔地区动力输出会减弱吗?

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dg8837017

 
 
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2008-07-13
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如题,最近一直在准备着自驾新疆、西藏的准备工作,具体去哪里还没有定下来,因为新疆现在所有景区都不对疆外人员开放,但是不管去哪里里,这两个地方都属于是高海拔地区,不记得在哪里里看见过一路自然吸气在高海拔地区动力不太受影响的话,那意思是不是涡轮增压的发动机在高海拔地区动力输出会受影响呢?
 
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xiangcoalyuan

 
 
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2008-07-12
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四千米高度时,空气含量约为低海拔地区的6成左右。此时,发动机同样的吸气动作,实际吸入的氧气减少,可供燃烧的氧气少了,汽油发动机的动力输出就会大幅降低。换句话说,高海拔地区开车,同样的油门深度,动力感受与之前相差甚远,车子动力明显感觉不足。但柴油发动机却在高海拔地区表现得较为从容,这是为什么?其实,原因主要有两个方面。首先,柴油发动机没有节气门,没有进气节流,也就是说不管油门深浅,进气量都很大,改变的只是喷油量。在低海拔地区,进入发动机的氧气其实是富余的;到高海拔地区,氧气也不至于缺太多。而汽油发动机负荷的大小是由节气门调节进气量来控制的,简单地说就是油门踩多深就进多少气,发动机出力大小是由进气量决定的,到高海拔地区,气压降低,同样的油门深度自然动力不够。其次,目前的柴油发动机基本都采用了涡轮增压,使得它对海拔更不敏感。
 
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啥也博士

 
 
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2010-01-02
肯定会受到影响的,无论是什么发动机在高原都会受到影响,毕竟含氧量比比较低。
 
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王惠文

 
 
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2008-07-12
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这个还真不清楚,应该会吧
 
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chenbao827

 
 
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2010-01-02
看起来汽车跟人一样啊
 
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neslxq

 
 
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2010-01-01
自吸,外部气压影响当然大!涡轮是压气机定压,所以外部气压影响不大,减弱可能会有一点,但是相比自吸,要好太多太多!  涡轮增压100多年前发明出来,就是给飞机装的,空气的稀薄程度。。。至少能让你上珠峰吧。。。如果你车开得上的话
 
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