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驻车掉电的问题
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驻车掉电的问题

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向上的力量

 
 
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2007-11-25
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特斯拉官方说了,停车也会掉电,这个我知道,但是最近发现一个很奇怪的现象。掉电一般发生在停车后30分钟内。比如今天,早上,到公司,10分钟掉了2公里,30分钟后掉了4公里。然后接下来就不掉了一直到下班。现在到家也是,20分钟就掉了4公里。前几天车没动,2天都没掉电,即便用手机app频繁刷状态,电量也没有什么变化。特斯拉的电量管理是个谜。
 
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fchgfhnf

 
 
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显示的电量不一定是实时准确
 
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向上的力量

 
 
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嗯,一般都是往下掉。所以显示的电量磨损都是打折扣的,实际高不少(10%)。
 
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向上的力量

 
 
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过了10分钟,又掉了3公里。也就是停车后30分钟内整体掉了7公里。
 
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向上的力量

 
 
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20%了
 
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向上的力量

 
 
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又掉了1公里
 
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又又掉了1公里
 
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向上的力量

 
 
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没开烧饼
 
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向上的力量

 
 
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呵呵,这2个小时没到掉了10公里了。没开烧饼,没开空调,没开温度保护。
 
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向上的力量

 
 
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最近会好几天在家,观察的特别明显就是刚停那会儿掉的块,后面好几天甚至都不会动1公里
 
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Lifesux

 
 
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电池包有恒温系统,有时候温度高了会给电池降温
 
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向上的力量

 
 
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嗯,不过今天上海温度不算高,尤其是晚上,已经凉下来了,大概24度,我也没激烈驾驶。如果这样的使用强度都要冷却半天,那等到天热更加完蛋啊
 
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傅云飞

 
 
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亲  估计也是为了你们的能耗数据漂亮点啊  嚯嚯  嚯嚯  把电能磨损放在停车后啊  嚯嚯  很高明的手段啊
 
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向上的力量

 
 
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又来了你这个特斯拉托,名黑实托,手段很高明
 
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fairypolo

 
 
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天热,停车后,会冷却系统工作
 
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向上的力量

 
 
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回帖要看贴,我已经说了当时的温度和使用的情况。盛夏还没到,如果照这个样子的话,盛夏一小时估计要掉20~30公里
 
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349872546

 
 
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有个功能是室温保持,会开空调
 
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向上的力量

 
 
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向上看,8楼,所有的配置我都看过当时的气温是多少我也说了
 
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traficpolice

 
 
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2008-07-15
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不需要强迫症。我的GS4PHEV,停车熄火再开,一般续航都掉5KM毕竟单次行驶时显示不大准确,并且每次冷车启动电池也要恒温达到最佳温度(一般是34度),会磨损一点能量
 
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