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怎么样磨合新车?
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怎么样磨合新车?

[待解决] \"收藏此主题\"

jhgfffrhfd

 
 
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2009-09-20
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大神给点建议!
 
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卡丁跑跑

 
 
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2008-05-04
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正常开车就行!现在的新车都不用刻意去磨合了,那是过去的说法,现在的车出厂前都进行了冷磨合收到处理。只是在前几百公里不要急加速急刹车,发动机转速别超过3000转就行了。
 
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SOUFANGA

 
 
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2009-04-20
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只要不是深踩油门,转速低一些换挡是允许的。因为轻油门本身负荷就不是很大,不会脱档。
 
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huanxill

 
 
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2008-11-04
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请注意以下几点。1.不可让机器转速过高。磨合期间,大家都知道速度不能太快,如不能超过时速80公里或90公里之类,但有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速,前面说过,磨合期是发动机磨平、磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故,比之速度更应注意的是转速,不管是几档,转速一般不要超过3000转以上,如是自动挡不要超过3500转。但是,有很多车的5档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系,速度只是转速一定情况下动力的体现罢了,所以只要转速没超就没关系。2.不可让机器转速过低。过低的转速达不到正常使用时的磨合效果,行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3.不可长时间保持一个档位。有些朋友为了让车快过磨合期,常挂5档或四档,为了磨车而磨车,岂不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动挡就不用考虑了)。4.最好不要怠速行驶。不要让机器过于负重,一般情况下要用油给车子些力,不要用1挡或2档怠速行驶。5.车子不要负重行驶。磨合期车上越轻越好,最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。也不要拉重物,比如拉上几百斤大米之类。6.用日常使用来磨合,各挡都要磨。从1挡到5档,都要用一用,所以最好的方法就是在城区行驶,时不时地起步停车,对机器也有好处(换句话说,各种路况都跑跑)。7.不要过早首保,一般2000或2500公里再去。有人喜欢在规定的首保日期前去保养,其实这样并不好,一定的首保日期是按科学测算出来的,因此提前首保不可取。8.不要过长时间行车,要让机器有调节时间。别一天到晚让它跑,像出租车一样,最多开几个小时就要放一放,让它休息一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,可不知这对车有多损害。磨好了,磨合期后车子有力,档位清楚,脚下的几块铁都会轻很多。磨不好,开着不会有什么感觉,但公里数上去了,小毛病也就出来了,这时候你可别说车不好毛病多,想想当初是怎么磨的车吧,磨不好还会减少发动机寿命,可能10万或20万公里后你的车就没劲了,机器也可能要提前大修,磨车是行车之根本,应是重中之重,请君重视,不可儿戏。另外,关于拉高速,对于磨车来说是没有必要的,只要你磨好了车,发动机动力性、密封性都会很好,自然车就有劲,高速也没问题,没必要刻意超速行车,该怎么开怎么开就成了。
 
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音响嘟嘟车

 
 
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2008-11-06
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与其说车子的磨合倒不如说人与车之间的磨合更为确切,新车期间还是多熟悉刹车油门控制更好。
 
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沃斯普

 
 
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转速3000以下,不急加速,不超载就行了。
 
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rise9

 
 
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正常使用,不激烈驾驶
 
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六6大顺

 
 
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现在的车没有绝对的磨合期一说,记住新车头两千公里内车速不超100转数不超3000,尽量避免急刹车急加速就可以了
 
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52tnt

 
 
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2009-11-20
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没有磨合一说,使劲开就是了
 
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