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关于XT5豪华四驱与技术四驱的问题

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关于XT5豪华四驱与技术四驱的问题

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用户： anzi8
等级：Lv1
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发表于 2020-05-23 08:48

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

我知道XT5有两套四驱系统，一套是用的铂金与领先上的，比豪华与技术的四驱要先进高级些。我现在一直没有找到关于?这个普通适时四驱的详细介绍。4S的销售也说不出个所以然。有两个问题与大伙探讨下，1，XT5在两驱模式下，车子是不是一直就是前驱，车子在湿滑状态下也不会自动介入到四驱状态的是吧？2，XT5调到四驱模式下，车子就一直是在四驱吗？还是正常情况下也是两驱状态，只有系统检测到前轮有打滑了，才会自动介入到四驱状态？如果是这样那干嘛要加个两驱与四驱控制开关？一直是智能四驱状态就行了。3，如果XT5调到四驱模式，车子一直是强制四个轮子驱动，那不就变成的全时四驱了，那么这个车子是没有中央差速器的，在高速转弯状态下是无法调节左右两轮的转速比的，车子不是会失控？

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用户：紫叶千竹
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地区：广东佛山

爱车： 五菱宏光 2…

发表于 2020-05-23 09:12

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沙发

高配四驱是在不需要四驱时在传动轴的前端切断动力（传动轴不转的）。其他是在传动轴的后端切断动力（传动轴转的），与昂科威一样。

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443帖子

用户： anzi8
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-05-23 09:18

| 只看该作者

板凳

就我个人理解，哪个2枢与四驱的模式开关只是为了节约燃油，在两驱状态下，传动轴应该是不会跟着变速箱转动，节约动力与燃油。四驱状态时，在普通好的路面上，传动轴一直与变带箱连接转运。只是分动器没咬合，动力不会传到后轮上面。实际也是两驱，只有系统检测到前轮打滑，分动器才咬合才真正进入四驱状态。

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用户： anzi8
等级：Lv1
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发表于 2020-05-23 09:20

| 只看该作者

地板

如果是调到四驱模式下，车子就一直是强制四驱，那不就变成了全时四驱吗，哪里有那么好的事情给你。凯迪拉克也不会傻到是全时四驱的车子，外面确宣传是适时四驱，脑子进水了吧。

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用户：验照买车
等级：Lv1
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发表于 2020-05-23 12:22

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地下室

分析的有理

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454帖子

用户： zcpao
等级：Lv1
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发表于 2020-05-23 14:44

| 只看该作者

6楼

等专家解释

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