钟情于两厢车，思域，我来了

16年买的人生第一台车，当时深受家庭影响，我上学那会儿家里是一款11年的两厢骐达，在国人都疯狂买三厢车的年代，我妈坚持买了两厢，她对车也没什么研究，当时看车主要是看上了骐达超大的空间，而且也是真的省油，更重要的一点在于家里是我妈掌管财政大权。等到16年我买车的时候，也没考虑其他，还是选了骐达，因为我那时候也没啥钱，老妈赞助，她觉得好的就行。
改了氙气灯，轮毂，车色，全车包围，减震，平衡杆……能看出来我还是很喜欢折腾的。因为开了几年的日系车，省油质量好，所以后来换车就还是锁定日系车。到了如今换车，正好两厢思域上市，这不就是我的改装神器吗！忍不住了，果断去4儿子看车。先不说其他的，就这整体外形，我爱了，这车屁股太性感了。虽然我对Type-R没有什么执念，但是也听说过它的伟绩，所以引进国内的时候，路人粉也是很激动的，毕竟外观这么运动的两厢车还是第一次遇到，而且价格也说得过去，虽然比骐达贵，但是人总是往高处走的，何况也贵不了多少，去卖车的地方估价，我的小骐达能抵差不多小几万，所以花点钱买个顶配，真香！思域的眼睛和骐达的新款都是比较狭长的，看着就很干练。尾部的两个尾翼运动感十足，其实说实话，我差点没看到上面的尾翼，比较小，比较低调，但是大灯连接的尾翼还是很霸气的，融为一体，跑车的既视感。让我比较惊喜的是两厢思域的后排空间，都说骐达两厢空间无敌，这确实不可否认，但是思域的空间也不容小觑啊，这后排感觉虽然有点后仰，因为和溜背式设计有关，但是空间也是很大的了。我爸比较壮，又长得高，坐后排没啥问题，不会觉得憋屈。而且后备箱空间也是比较大的，还有一个可以伸缩的置物架，比较方便。再来看看Mugen推出的基于本田思域Hatchback的最新版车身套件，真羡慕啊。而且对性能也进行了升级。本来两厢思域已经能足够满足任何男孩车迷的幻想，如今Mugen强化了这一喜爱，新车换装了碳纤维格栅，升级了前后包围、侧裙，19英寸多幅轮毂非常运动，排气灵感来源于飞机发动机喷口，很战斗。我单方面宣布，两厢思域是我近五年来看到最运动的车型了，这漆面，比红色还上头。真期待新车到手的那一刻，虽然买的有些晚了，但还是忍不住先预想一下如何“折腾”它。一改，便是永恒，一定要想好再下手，同时也要改的与众不同。其实真的该改改一些人的看法，他们认为三厢车才是中国应有的车型，开两厢车就是不上档次，都2020年了，总是有些人还抱有这些老式的想法，两厢和三厢车在各自的领域都各有各的优势，而我就认为在改装的领域上，两厢就是占主导和先机地位的，而且家用也非常方便，车身短小对一些车技不好的人也非常友好。当然三厢也有它的优势，但请有些人不要一竿子打死所有。