逐渐步入了两厢思域大军的团队

如今的购车群体越来越年轻化了，可以说是只要把握了年轻人的喜好，那这个品牌就能拿下大部分市场份额。大部分年轻人喜欢的车，不仅要外观好看，还要具备运动的性能，最重要的还要足够的便宜和舒适。
那就不得不谈谈思域了，这款车从2006年进入中国之后，一直以来都是人气不减，拥有了一大批忠实粉丝群体。特别是发展到现在的十代思域，网上关于他的各种说辞也是没有停过，不论是“秒天秒地秒空气”还是“六百万下无对手”。思域上市这么久，我也是难逃过它的手掌心，果断入手。
两个字："英俊"。看上去就像是一个浓眉大眼的年轻人，整体的设计并不夸张，给人感觉是属于那种稳中求胜的类型。溜背式的设计，让整台车看起来也要更为运动。作为十代思域的小改款，19款可以说是完善了一些16款细节上的不足，最为明显的就是这个黑化了的中网。很多16款的车主买回来第一件事就是把银色镀铬的中网改成黑色，然而这次官方直接给你搞定了。依然还是本田非常标识性的回旋式尾灯，另外车尾增加了尾扰流器，排气也从隐藏式变成了双中置排气，看着很运动。其实很多人都追悔莫及之前的大排量思域，其实小排量涡轮的趋势并没有影响本田对性能的追求，1.5T地球梦发动机能爆发出177匹马力，220牛米的扭矩，这动力还不够吗？又不是真的跑赛道，这反正足以让我这个热血青年为之青睐了。我周围的人还问我，啥时候改啊，改完了借他们开一下。其实无论是走姿态路线还是竞技路线，思域都是一台非常不错的车。红配绿真是绝配，如此大的反差映着思域的高颜值，绝了。走进车内，黑色的内饰比较平淡，好在是中控台用了软质材料包裹为思域挽回一点颜面。方向盘上海增加了换挡拨片，给这个CVT变速箱来实现模拟换挡。转向手感算的上精准，而且虚位比较小，开起来有足够操控感。这对年轻人来说，无疑是最开心的。思域座椅的柔软度非常好，而且也有一定的包裹性，但同时会让人忘记了在"战斗"。而对一台新本田来说，隔音降噪的水平确实有所提高，值得表扬。论空间，本田一直都是强项。思域这个后排腿部空间对于家用来说，是非常富余的了。头部空间也并没有因为溜背的造型而造成了影响，和朋友三个人来球场打球，他坐在后面夸了一路后排空间还有动力，还说回去让他开一下，可见谁坐谁被圈粉。而且家人都不会劝阻的一辆“跑车”，你值得拥有。这大夏天的出来打球，可以用炭火烤活人来形容了。不过也确实很久没运动了，疫情期间不运动，疫情之后又加班，时隔半年打球都跳不动了，真是得开始运动了，不然都配不上思域了。