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一次性试完广本锐·混动家族——“广汽本田锐·混动联盟驾悦计划”
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一次性试完广本锐·混动家族——“广汽本田锐·混动联盟驾悦计划”

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编辑 浩瀚编辑

 
 
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2018-06-05
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       梦想是Honda品牌的起源与动力,凭借对技术的热爱与执着,Honda研发出无数款划时代意义的汽车产品,培育了大批“本田粉”。截至2019年,广汽本田已全面完成“自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大动力平台布局,产品矩阵覆盖轿车、MPV、SUV等多个细分市场。丰田从1997年第一代普锐斯开始正式迈入混合动力市场,至今已经过了23年,丰田的混动系统能够走到今天这一步,依靠的是时间和经验的沉淀与市场的逐步认可。表面上看如今的丰田混动系统在全球范围内取得了成功,但我们也很清楚,丰田并不是什么大人们口中邻居家的“天才少年”,他需要凭借几十年的努力,才能走到今天这一步。而本田更像是“越级生”,从2016年本田i-MMD混动系统进入中国至今,短短四年时间,它就打下了半壁江山。
本次活动在重庆举办了“广汽本田锐·混动联盟驾悦计划”活动,酒店前沿放置锐*混动联盟的标志招牌。
本次出演的广汽本田锐混动家族的四台车悉数到齐,分别是MPV代表作奥德赛锐混动、SUV代表作皓影锐混动、轿车代表作雅阁锐混动以及凌派锐混动,广汽本田旗下共拥有了4款混动车型,成为国内拥有最多混动车型的合资车企,率先实现了混动领域的更广市场占位。
奥德赛锐混动、皓影锐混动、雅阁锐混动以及凌派锐混动摆在了本次的活动酒店门口,亮眼时尚,在山城重庆的道路上还是可以看到不少广汽本田的这几款车型行驶在路上。
短短几年,本田的i-MMD混动系统从初来乍到进阶为强有力的冠军竞争者,靠的就是飞一般的增长速度。
前阵子刚出的新款凌派锐混动,标志性本田家族脸。
打遍国内混动B级车无敌手——雅阁锐混动,由于雅阁锐混动的入门级车型定价在同级别中的优势,各方面表现也很优秀的情况下,使得雅阁锐混动也成为不少年轻人的选择。
去年刚推出就占领了国内中型SUV市场的头号选手——皓影锐混动。
深耕国内MPV市场多年的品味大师——奥德赛锐混动。
以独有技术切入混动市场的SPORT HYBRID动力产品阵营不仅动力好,油耗还很低。
全新上市年轻家庭的上乘之选——凌派锐混动。
此次活动第一辆试驾车型——皓影锐混动,山城清爽的风,正如你稳重的身影,澎湃动力彰显新时代SUV风采。
皓影舒适宽大的座椅提供了堪比沙发般的享受。193马力、243N·m的1.5T发动机,不仅能够轻松的驱动皓影,同时动力输出还颇为线性。
CVT变速箱,几乎完全消除了换挡顿挫和冲击,对于油门的响应也很积极,没有同类型变速箱常见的慵懒感。
方向盘的手感比较沉,随速随角度的增益线性而自然,给人一种较为细腻的感觉,回正力矩相对而言会大一点,中心感很强。
入弯平稳,只要稍稍给油在这样的上坡路段也能够操控自如,配备的弯道辅助系统也会给予驾驶者很好的转向辅助效果,入弯精准。
7英寸的液晶仪表被列为了皓影的全系标配,无论是在显示的清晰度,还是信息的丰富度上,都完全能够满足你的期待;高速情况下全发动机工作的能量条。
中速情况下,发动机跟电机会同时工作,发动机给车辆提供动能的同时电机会做能量回收为车辆提供储存电能。
要说广汽本田最大的市场优势:门槛低,性价比高;雅阁锐·混动,其入门价仅有19.98万元,而且配备了Honda SENSING系统,如果想多要个皮座椅和天窗,21.98万元就能搞定。而这个价位,你肯定买不到凯美瑞双擎。上乘空间、极佳操控、性价比极高的雅阁锐混动成为了不少消费者青睐的对象。
因此,对于手头并不富裕的年轻人来说,i-MMD混动系统并非高高在上,你只需要拿出比汽油车高不了多少的价钱,就能拥有它。
雅阁锐·混动搭载Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统,这套混动系统此前两次获得沃德十佳发动机称号,实力不容小觑。系统实现综合最大输出功率达158kW,加速感受更是超越同级2.0T和3.0L V6发动机,其还拥有三种行驶模式,分别为EV模式、HYBRID混动模式以及ENGINE发动机驱动模式,将根据不同路况灵活选择最佳的模式,综合工况油耗低至4.2L。
车身尺寸方面,雅阁锐·混动的长宽高分别为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm。
雅阁锐·混动的车身设计年轻活跃,极具辨识度的HYBRID混动专属标识
修长的车身,富有年轻态的运动轮毂,更加彰显年轻运动气息。
雅阁锐·混动延续本田MM空间设计理念,车内储物空间设计也更加合理,车门板内的储物空间更大,内部储物格也更丰富,细节方面也表现得足够出色。
深耕MPV市场多年的佼佼者,奥德赛锐·混动22.98万元的起步价与燃油版处在同一起跑线上,而配置反而更丰富,以至于目前奥德赛锐·混动的销量能占奥德赛整体销量的八成以上。
整个行程中,恰恰是奥德赛锐·混动面对的弯道路况最多,而原本对操控和弯道不擅长的MPV,如今却变得很好控制,甚至还能找到些驾驶乐趣。这套混动系统赋予它的动力可以说刚刚好,不会像雅阁锐·混动那么激情,你会觉得这台车的动力很好控制,既不会软弱无力,也不会因为过于急躁而失去MPV该有的稳重与平顺。
低速情况下,奥德赛锐混动会出于EV模式,电机驱动下的奥德赛锐·混动起步时非常灵巧,相比于汽油版,其动力响应的变化是最为明显的。
年轻家庭的优质选择——凌派锐混动;相较于其他三款车型来说,凌派锐混动门槛低,只需要十来万元就可以拥有一套本田i-MMD混动系统,凌派锐混动也对车辆内部噪音做了很大的处理,让你拥有一个更加舒适的驾乘空间。
与其他三款车型相比,凌派锐·混动的主观加速体验并不会那么猛,但是与1.0T发动机的加速表现相比,还是要轻盈许多,动力的反应也更快。
凌派锐混动在SPORT模式下,加入了ASC自动声音补偿系统,能模拟出更有激情的声浪,这也让凌派锐·混动变得更好玩,符合现代年轻人爱玩的野性特点。
最后是活动的媒体福利,相信很多人都玩过这种,午间休息时间动动手制作属于自己的Super   bear !!!
彩涂颜料
简单制作中,五官是最难画的地方
看着有点像麦当劳有没有?可能是麦当劳吃多了吧!
作品鉴赏
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[本主题由 浩瀚编辑 于 2020-09-18 17:10:47 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2020-09-22 11:36:03 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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编辑 嘉文L

 
 
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2018-06-05
太平洋汽车网车标 太平洋汽车网15周年勋章
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老周508

 
 
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支持,不错不错不错不错
 
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Kevinzhou

 
 
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2020年,不负韶华,只争朝夕!愿祖国繁荣昌盛 国泰民安,祝愿大家出入平安,顺顺利利!!!
 
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小瘋子nono

 
 
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看起来都不错,制作属于自己的小熊好可爱
 
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进来瞧瞧
 
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熟悉的背影
 
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车上缺少重要元素,没有美女么
 
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佐手

 
 
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版主 权哥

 
 
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4.2的油耗,不错
 
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东营嘉年华智享

 
 
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2018-02-07
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锐混动这款车还是不错的,外观颜值比较高,驾乘比较舒适,真正作到了省油操控舒适一体。
 
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寒来暑往

 
 
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2014-03-23
自驾游车友会专属勋章 车友会签到333天以上
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德赛锐·混动22.98万元的起步价与燃油版处在同一起跑线上,不知道它的油耗是多少?
 
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实习版主 Thousand_Chan

 
 
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2016-06-23
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这台车真的不错,动力足够
家用商用都可以的哦
写得也不错,文章详细的
 
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隔壁家磊哥

 
 
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2017-10-21
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混动车型也是我最喜欢的组合方式,只可惜高昂的价格让我对它望而却步,希望价格越来越亲民
 
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雀神怪鸟

 
 
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2015-11-25
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马赛回旋

 
 
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2015-12-15
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打遍国内混动B级车无敌手——雅阁锐混动,由于雅阁锐混动的入门级车型定价在同级别中的优势,各方面表现也很优秀的情况下,使得雅阁锐混动也成为不少年轻人的选择。
 
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mb50221251

 
 
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2020-08-28
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一代普锐斯开始正式迈入混合动力市场,至今已经过了23年,丰田的混动系统能够走到今天这一步,依靠的是时间和经验的沉淀与市场的逐步认可。表面上看如今的丰田混动系统在全球范围内取得了成功,但我们也很清楚,丰田并不是什么大人们口中邻居家的“天才少年”,他需要凭借几十年的努力,才能走到今天这一步。而本田更像是“越级生”,从2016年本田i-MMD混动系
 
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