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为热爱,大步开拓:蓉城试驾雪佛兰开拓者
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为热爱,大步开拓:蓉城试驾雪佛兰开拓者

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版主 昆明黑人

 
 
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2018-07-17
       很荣幸,受邀参加雪佛兰在四川成都举办的“雪佛兰开拓者媒体试驾会”活动。本次试驾活动主办方专门设计了专业越野场地及自由试驾等不同线路,让我们可以从多个角度对雪佛兰开拓者的旗舰品质进行了全面而深入的体验。
        首先我们来到成都五项赛事发布中心进行试驾培训,通过雪佛兰市场部经理和通用泛亚工程师对开拓者的详细讲解,我们知道了开拓者属于雪佛兰品牌在国内的旗舰SUV,该车是以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型,呈现出纯正美式SUV的力量感。车头的设计,家族风格非常浓郁,突出的前包围搭配梯形下格栅,以及熏黑蜂窝状中和钨银镀铬装饰条,形成X型雷霆前脸;具有高辨识度的分体式前大灯,上部由12颗LED灯珠组成,并在灯带中嵌入金领结logo,下部为远近光一体自动LED大灯,可有效提升行车安全;立体腰线清晰有力,长车头、短前悬的优越车身比例,可以说行驶在街头,回头率极高。



















       同时,通过市场部经理的介绍,做为雪粉的我,很高兴看到雪佛兰这些年来所付出的努力和所取得的成绩。










        接着,泛亚的工程师向我们介绍了开拓者的性能特征:作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型,雪佛兰开拓者全系标配通用汽车全球新一代驱动系统,采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,兼具强悍的动力性能与高效的燃油经济性,并一步到位满足“国六b”排放标准。开拓者搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用Tripower三段式智能变缸科技,可以根据工况实时智能调整气门升程,在四缸澎湃、四缸高效、缸畅行三种工作模式间平顺切换。同时,该款发动机还采用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等多项同级领先的发动机技术,在提供大功率、高扭矩的强劲动力同时,带来超低的油耗表现。基于通用汽车全球优势资源与智驱科技的加持,雪佛兰开拓者最大额定功率达174kW/5000rpm,在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m最大扭矩,充分满足广大消费者对中大型SUV强悍性能的需求。






















        与2.0T发动机匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱,是通用汽车新一代驱动系统中的一款明星变速箱,包含60余项专利技术,拥有更宽速比范围与更细挡位分布,具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。其换挡时机更为精确,95km/h即可切入9挡,加速轻松畅快,并能带来更经济的油耗表现。外加新车全系标配Start&Stop自调节智能启停功能,令百公里综合油耗低至7.4L。


        值得一提的是,雪佛兰开拓者RS顶配车型配备的四驱系统具备Twin-Clutch功能,后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩,能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配,后轴最大扭矩输出可高达3000N·m,即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况,仍可帮助驾驶者轻松脱困。此外,这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统,通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩智能分配,为外侧后轮赋予更多扭矩,帮助车辆稳定过弯。








        诞生于通用汽车全球中大型豪华SUV平台的雪佛兰开拓者天生拥有一副好骨架,前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计,提升隔振性和舒适性的同时,带来更优异安全性能。
















       产品介绍会结束后,就到了令人激动人心的试驾体验环节了。在出发之前,抓紧时间与开拓者来个亲密接触!






















▼超哥带我们飞












▼来张超哥专注拍照的偷拍











▼本次活动圆满结束


    最后,说下本次试驾开拓者的感受:
1.动力:其实,开拓者的动力表现是我最关心的地方。因为SGM的2.0T发动机由之前的LTG(功率200千瓦,扭矩400牛·米,国5排放),换成了现在的LSY(功率169千瓦,扭矩350牛·米,国6B排放,带有闭缸技术),所以让我比较“担心”用在重达2.6吨的开拓者上,可能会出现小马拉大车的尴尬局面,通俗的说,就是可能带不动开拓者这个大块头。然而,事实证明,我的担心是多余的。这次我们是在路况很差的场地越野路段进行驾驶,并且是7个人满载。稍微给点油,开拓者就很轻松的进行加速;油门踩的深一些的时候,我甚至感受到了久违的推背感!“故意”被泥地困住的时候,直接把驾驶模式切换到4驱模式后,开拓者就可以很轻松的驶出泥泞地。爬坡的时候,开拓者也毫不费力!毫不夸张的说,LSY这台2.0T发动机来带开拓者这个大块头,同样显得非常的轻松,一给油,动力马上就上来!同时,得益于9AT这台变速箱,我在试驾过程中,丝毫感受不到变速箱换挡带来的顿挫感。看来SGM终于可以摆脱自动档变速箱“思考人生”的不良评价了。

2.操控性:刚上手开拓者的时候,自己还是有点放不开的,因为觉得开拓者太大了,可能不太好操控。不过,事实又证明我想多了。得益于良好的底盘调教和电子助力转向的配合,使得我在越野场地的十八弯中,也能继续做“老司机”。开拓者拥有4种驾驶模式可供选择:普通模式对应日常驾驶,是经济、舒适的选择;而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速,转向也更积极;越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应,以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配,带来更强大的脱困能力。这次跑山路,不少路段都是条件非常差的情况,但是当我把开拓者的模式设置成AWD适时四驱后,ta同样能轻松应对这些路况!如果想带着一家7口去越野路段撒点野的话,开拓者真的值得大家考虑!
[本主题由 秋月 于 2020-09-18 14:41:13 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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本次试驾活动主办方专门设计了专业越野场地及自由试驾等不同线路,让我们可以从多个角度对雪佛兰开拓者的旗舰品质进行了全面而深入的体验。
 
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雀神怪鸟

 
 
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跟随楼主去游山玩水。
 
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宽窄巷子由宽巷子、窄巷子、井巷子平行排列组成,全为青黛砖瓦的仿古四合院落,位于四川省成都市青羊区长顺街附近,是成都遗留下来的较成规模的清朝古街道。
 
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