新能源汽车的分类

1、新能源车分微混、混动、纯电、燃料电池四大类。

2、微混：烧油为主，电机辅助，汽车不能完全依靠电机驱动，能省油，但本质上还是燃油车。

3、混动：主要是油和电两套动力总成，组合驱动车辆运动。有利有弊：可以纯电驱动车辆节能减排，可以用油驱动，省时省事。两套系统，成本较高。

4、纯电：纯电驱动，舒适性好、真正零排放，充电不方便。

5、燃料电池：相对于电动车，克服了充电不方便的短板，但目前来推广这种技术还为时尚早。
微混，现在搭载了启动技术的车都具备能量回收功能，动能转化为电能储存回蓄电瓶里，这已经具备新能源车型最基础的功能，在这个基础上进一步演化的就是现在一些车宣传的48V，增加48V辅助电机，在加速时提供辅助动力，达到节油的目的，但这个电机不能单独驱动车辆。
混动的一种：HEV(HYBRID ELECTRIC VEHICLE)混合动力汽车的英文首字母。这类混动车型除了燃油动力系统还有一套电机动力系统，可以单独依靠电机驱动车辆行驶，但纯电续航只有大约3公里，且对速度也有限制，所以这类混动车型，电机存在的意义在于市区走走停停的拥堵路况起步的那个阶段电机介入省油，等跑起来发动机再介入。但电池没电了，不能外接插口充电，只能靠发动机给它充电，所以本质上讲还是离不开加油，依靠发动机做功。
PHEV(PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE)插电式混合动力汽车英文首字母，这是混动里另一种，同样有两套动力总成，内燃机部分和电动机部分，这两套系统既可以纯用油跑也可以纯电跑，还可油加电一起使用。它跟我们上面说的HEV最大的差别在于车身带充电口，能用外接电源充电，且纯电续航里程也长了，通常续航在50-80KM之间。你开这种车出门，只要在它续航里程内注意充电，就可以做到纯电行驶，不用加油。当然，跑长途充电不方便也可以纯油行驶。
EREV(EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE)增程式电动汽车，它跟插电混合动力车型有点接近，也有电动机和发动机，只不过发动机仅能充当发电机的角色，为电池充电，并不提供动力驱动车辆。
BEV（BATTERY ELECTRIC VEHICLE）纯电动汽车，核心部件是电机、电池、电控三大系统，不再依靠内燃机提供动力或电力。你可别以为这跟你家那个双坐敞篷、无极变速、后驱脚刹、体重增压的电动车是一回事。这车光一块儿电池都够在三线城市买间房子了。纯电汽车只能向手机那样靠外部充电，真正可以做到零排放，没有了发动机的震动，舒适性也有很大提升。
燃料电池动力汽车，同样作为纯电动车，它也是靠电机驱动。只不过它的电池不再是普通的化学电池，是氢氧混合燃料电池，不再需要充电，而是需要补充燃料：氢气。直接将氢转化为电能。注意，它燃料电池补充氢气，跟我们说的油气两用的内燃机出租车加的气和消耗方式是不一样的。所以相比化学电池纯电动汽车它具有罐装电池燃料更快捷，续航里程更有保障的优势。目前未引入国内。
上汽大众朗逸纯电版车型搭载的电池组总容量为37.2kWh的三元锂电池，三辐式的多功能平底方向盘相当运动，粗壮的设计给人一种很稳重的感觉，这也是大众车型的一贯设计风格。封闭式的多辐式轮毂很有辨识度，凌厉平直的腰线显得比较稳重，溜背式的造型和双色搭配的后视镜都是时下比较流行的设计。尾部造型中规中矩，凸起的扰流板设计充满运动风格，这点也是延续了燃油版朗逸的设计。两侧尾灯的外观和前大灯有几分相似，尾部整体造型比较简约。
朗逸纯电在燃油版朗逸的基础上还增加了全方位6安全气囊、智能碰撞安全系统、智能识别碰撞程度、AEB自动刹车辅助系统等安全配置。对电池电芯采用了4重防护安全设计，严格执行了德系最高安全标准，对火烧、碰撞、针刺、入侵式温度冲击等169项极限环境下的安全测试，在超越同级别车型的安全标准下，完美展现了新能源汽车的魅力。