陪君越“治病”的一下午，回顾八年来与它的故事

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mb48842844

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发表于 2020-09-18 21:13

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楼主电梯直达楼

上个月的一次意外让君越躺在了这个大车间里，正好当时下了大雨，借着维修店避雨的功夫给君越拍了几张照片，和大家聊一聊。

这辆车是12年款的君越，开始纠结是入手豪雅呢，还是入手豪华啊，或者咬咬牙直接上3.0V6(当时2T车型未上市)。2.4和3.0的都试驾了，喜欢3.0的黑内，还有源源不断的动力，无奈当时没钱，于是再次将目光放到2.4上。但是买的时候还是贷款买的，4s店的销售说有免息活动，办个三年的分期挺划算，结果就走的分期提的它。不过多交了一个手续费，事后越想越不对，这跟利息不就是一个意思吗？谁怪咱那时候太年轻，没考虑这么多。

不过车到手里开了这八年，真心感觉别克造车不错，小毛病不多，就是有点费油.

我现在也是个大叔了，内饰方面之前买的米色内饰，当时喜欢装成熟，现在直接符合大叔的内饰标准了。

介绍完车，聊一聊上个月遇到的事情吧。那天中午刚忙完，在外边吃了口饭回的家，因为是路边的侧方停车，发动车的时候多倒了几把，最后一下轮胎直接被马路牙子干爆，开始吓我一跳，赶紧换上备胎。

平时没有出过什么乱子，但是师傅说我心可真大，轮胎是好轮胎不假，那也不能这么久才换哎。

说实话轮胎跑起来还是没大问题的，开始的时候觉得君越的静音效果不错，但是随着时间的推移，8年的时间，因为轮胎消耗的还是比较大的，慢慢的静音效果就有点减弱，我才意识到之前静音是因为配的这个轮胎好。这次维修换胎就准备再次选一个静音效果好的。

同一个角度，不同的轮胎，既然想选静音的，直接从米其林里挑了，原来用的浩悦3st现在已经是老型号了，现在这个系列最新的叫做浩悦4。上官网仔细研究了一下介绍，看了看哪些方面有进步，结果在材料，设计上被上了一课，（下面细聊），最后我遵循买新不买旧，只买最好的原则，直接下单。

我怕被扣上打广告的帽子，下单的截图就不发上来了，直接用维修店的照片来说了。就拿图片上动平衡的环节来说吧，师傅告诉我最喜欢做米其林的动平衡，因为轮胎做得匀，所以铅块用的特别少，经过我这几天的路测，感受是真的很稳，动平衡好跑不说，跑完方向盘一点不抖，这一点直接加深驾驶乘坐感受，开车的时候内心也很安心。

接着上边的，说一说研究轮胎都被上了什么样的课，第一点就是排水面积，大家也看到了，外边的地上都是雨水，上车之后第一个感受到的就是湿地性能，随着设计方面排水面积的增强，在湿地上的抓地力也有所显著的增长，跟之前的3st相比排水沟拓宽了，过弯、刹车的时候感觉车子被牢牢抓在地上，不仔细去感受几乎就是和干地的抓地力一样。

还有就是静音方面的不同，浩悦4和浩悦3st相比，在低速的行驶中进步不小，之前3st的静音能力一直在我心目中认为是很出色的，结果浩悦4的使用也算是刷新了我对于静音的认知，比之前的3st还有更静音！高速部分的胎噪更加的有趣，之前在高速的情况下，旁边没车就喜欢关上音乐，听听轮胎和发动机的声音，努力去找闷闷的胎噪也是一个辛苦活，但是换完新的轮胎之后想去感受胎噪，的确有点难度了。米其林的轮胎声音一点不影响驾驶感受，换完之后老婆坐车都说更加静音了，听到老婆说这句我就满足了。