复活林荫大道

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喜欢车不行吗

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用户：喜欢车不行吗
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发表于 2020-05-02 14:27

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楼主电梯直达楼

别克林荫大道，一辆曾经辉煌的经典行政轿车！沉稳大气，低调奢华，豪华舒适的特征而闻名于世。以至于在那个年代，人们对林荫大道赞赞不绝，并为之奋斗。但其高昂的售价让大多数人望尘莫及，随后广大政商界精英人士便青睐于此……林荫大道的竞争对手锁定同年代的奥迪A6……可见中大型行政轿车在国内市场有很大的前景......同时顺应时代的市场需求，成就了林荫大道的辉煌......???然而近年来，林荫大道因长时未换代升级，没有及时迎合市场需求变化，再相比较全新的对手，以至于自身短板显著导致竞争力全面落后，最终率先宣告停产。之后同样经典的官车皇冠也相继停产.....???直到现如今，汽车行业的竞争愈发激烈，各大品牌在你追我赶不甘落后的严峻形势下，纷纷推陈出新，甚至细分市场，开拓新能源电动领域合作并占据更多的国内市场份额和利润空间......目前德系车占据比例最大，其次日系美系，自主品牌；韩欧系逐渐边缘化。???美国通用汽车公司，作为曾经世界第一大汽车制造商，于08年全球金融危机爆发，被丰田汽车一举超越。不得不说丰田造车技术深得人心，销量可谓全球第一。不愧为世界的丰田。另外大众的势力丰田也不得不正面应对。???在此仅发表个人意见。如今相比较德日系两大势力，通用为了抢占更多的市场份额，旗下三大品牌，高端凯迪拉克，中高端别克，中低端雪佛兰不断推陈出新，逐步完善车系阵容，与对手错位竞争，大力广告宣传活动，后期的降价优惠促销战术......但对于庞大的通用公司而言，全面提升竞争力这样可能还是达不到的。别克品牌作为美国通用公司的中流砥柱，在中国市场仅20余年的发展，别克车主开始突破1000万。目前国内MPV商务车市场，别克GL8凭着雄厚实力和市场口碑，销量地位称霸多年，傲视群雄！这是作为别克品牌最成功的市场战略！之后别克为了提升品牌高度，相比同级别豪华舒适，设计出众的优势上，推出旗下高端子品牌Avenir，代表法语“未来”，中文名艾维亚。别克的王牌GL8率先升级Avenir，继续稳固市场地位。全新昂科旗/Avenir代替北美进口的昂科雷/Avenir，填补了国内中大型SUV的短暂空白。不过，因林荫大道的停产多年，别克品牌的行政轿车领域一直空缺，所以君越/Avenir顺理成章勉强成为旗舰轿车。其实，上汽通用可以借助凯迪拉克的CT6平台共线生产量产并结合别克品牌的精心设计，复活全新林荫大道！当然最好在中庸之道和年轻化趋势之间找到完美的平衡点！如此以来，市场反馈十有八成将会成功！毕竟好饭不怕晚！可以参考一下辉昂。这时候虽然大多数人会毫不忧虑的去选择BBA，但是做好品牌完善产品阵容，以提升品牌形象竞争力这就足够了。相信市场或许会为其独特的魅力和情怀而为之买单！在这里借鉴一句话，人无完人，车无完车。并不是所有人都偏爱BBA。感性和理性，只不过是个人喜好。???感谢大家耐心读完本文！欢迎各位评论交流！祝大家生活愉快！THE?END！