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“真挚用心,为你前行”普利司通新品试乘试驾会
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“真挚用心,为你前行”普利司通新品试乘试驾会

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版主 山度

 
 
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2018-02-04
      
      轮胎的属性其实很难被用户来感知,往往许多车主都容易忽略的地方。我们的爱车的轮胎几乎每时每刻都在与地面接触,对于驾乘者的安全与舒适有着至关重要的影响。可别小看了这四个不起眼的圆滚滚黑不溜秋的轮胎,这可是倾尽了多少设计师、工程师的研发心血。要在这十几寸几十毫米的轮胎上花足了心思去设计改良使其达到最好的性能,无论是晴天、雨天;无论是平整的铺装路面还是崎岖的沙石路面都要其经历不同环境考验。出色轮胎能让你的爱车达到舒适、静音甚至行车的安全都有很大的关系。
       近日普利司通针对高端车型的配套轮胎泰然者TURANZA? T005和遨然者ALENZA? 001全新升级上市。9月21日-23日新品试乘试驾会已在普利司通轮胎试验场成功举办。试乘试驾会活动现场,设置了多个体验环节,让体验者亲自体验到了泰然者TURANZA? T005和遨然者ALENZA? 001卓越的舒适性及湿路安全性能。
       普利司通(中国)投资有限公司市场本部高级本部长,井口裕之试乘试驾会上致辞:普利司通一直在不断地研究开发并充实能够满足所有中国消费者需求的轮胎产品体系。这次试乘试驾体验的泰然者TURANZA? T005及遨然者ALENZA? 001,是专为追求卓越品质的高端用户而设计的高端车型配套轮胎。通过提升轮胎的舒适性和湿路安全性能,为车主创造更好的驾乘感受。这次泰然者TURANZA? T005及遨然者ALENZA? 001的新品上市,相信一定能受到广大高端车主的关注!
高级本部长井口裕之试乘试驾会上致辞
      以下我就来介绍一下针对中高级轿车和SUV这两款轮胎:泰然者TURANZA?T005及遨然者ALENZA? 001。
      高端舒适性轿车专享——泰然者TURANZA? T005
      众所周知,轮胎的性能表现与其橡胶配方、胎体结构以及花纹设计都有着密不可分的联系。针对于中高级轿车,普利司通最新推出了泰然者TURANZA? T005。其特点在于其通过在胎体结构以及轮胎花纹等方面的改进和提升,在行驶舒适性、静音性,以及湿路抓地力和操控性等方面都有着更加出色的表现。

     杰出的舒适与静音性能,依赖于泰然者TURANZA? T005胎侧形状优化。通过提高胎侧的弧度,缓冲和吸收路面震动,从而增加驾乘过程中的舒适感。
外侧花纹主要起着抓地性能,而内侧花纹设计则要保证轮胎的排水性能,从而提高湿地安全性。同时为了减少轮胎工作时受压变形,普利司通泰然者 T005采用了高刚性花纹块组合,从而保障更好的湿路抓地力和刹车性能。
采用了独创的弧形花纹块边缘设计及花纹刚性的提高
       另外泰然者TURANZA? T005还采用了独创的弧形花纹块边缘设计及花纹刚性的提高。其中宽阔的主花纹沟增加刹车时的接地面积,能够大幅降低湿路打滑。同时防止花纹块变形,而外侧配合的斜向花纹。保障更好的湿路制动性能,带来更加稳健的安全性能。
通过优化轮胎复合带束层,抑制车辆行驶过程中的带束层震动,减轻行驶噪音。
      针对于轮胎的外部噪音泰然者TURANZA?T005设计出更加紧凑化的胎肩横向花纹块宽度,有助于减少外部的空气噪音,轮胎胎肩花纹采用了变节距设计,这样的好处在于能够打破胎噪的固有频率,从而达到降噪的效果。胎面的减噪花纹能够利用封闭式分支结构有效吸收路面带来的噪音,提供超凡的静谧享受
       专为高端SUV开发——遨然者ALENZA? 001
       随着中国SUV市场的迅速增长,SUV使用的场景路况也发生了急剧变化,为了让产品的定位更加明确,普利司通推出了针对高端SUV在铺装路面使用的遨然者(ALENZA?)品牌。满足追求舒适与运动,同时对轮胎安全性能有更高需求的消费者,(ALENZA? )已经配套了众多高端SUV车型,其涵盖了H/P、H/T、A/T以及M/T轮胎,针对铺装路面以及非铺装路面都有着对应产品。(ALENZA? )遨然者系列的推出,更加细化了普利司通的SUV产品体系,明确了各系列产品形象。现阶段上市了涵盖主流高端SUV的14个进口零售规格。
遨然者ALENZA? 001同样作为湿路行驶过程中的安全守护者,
      在胎面花纹设计方面,除了非对称设计,采用了MRB多重圆角花纹块,不仅因为胎面多重圆角花纹块设计,为轮胎中央花纹块更高一些,提高胎面中央的接地压力从而提高湿路制动性能以及安全性。

胎面多重圆角花纹块(MRB)设计,提高胎面中央的接地压力,从而提高湿路制动性能。
      3次元M型设计的花纹块及倒角花纹边缘设计,有效防止花纹边缘在刹车时发生变形,保证胎面和地面的平整接触,提升湿路抓地力。3次元M字设计是ALENZA?遨然者 001独有的设计,相比普通的“直线设计”,M型设计能够在一定程度上抑制刹车时由花纹块弯曲导致的接地面积减少,从而提升湿路抓地力。
怡然的驾驶舒适感,得益于胎侧部位追加的刚性橡胶条,通过吸收路面颠簸时的震动,提升对路面颠簸的吸收效果。当然针对SUV车型更重的车身重量,遨然者ALENZA? 001的胎侧及胎体结构也经过强化,有着更高的胎体刚性和承载能力。保证追求舒适的用户需求。
采用了“Nano Pro-Tech”技术,加固橡胶的碳分子形成更分散的分布,碳分子之间的摩擦就会减少。促进硅分子分散,增加并牢固二氧化硅和聚合物的接触,实现耐磨的性能。
       遨然者ALENZA? 001更采用了“Nano Pro-Tech”技术。可以令新型胎壁内的加固橡胶的碳分子形成更分散的分布,当轮胎被施与压力时,碳分子之间的摩擦就会减少,促进硅分子分散,增加并牢固二氧化硅和聚合物的接触,从根本上抑制了发热量的产生。NanoPro-Tech材料技术实现了卓越的耐磨性能
       好了!介绍过泰然者TURANZA? T005和遨然者ALENZA? 001产品特点之后,接下来就要上场实际体验了。我们一行人坐上普利司通公司安排的旅游大巴车,来到位于江苏省宜兴市的一个专门为轮胎测试的CNPG赛道

细心发现,这次来接送我们的旅游大巴车都统一换上了普利司通的轮胎。
到达CNPG赛道签名处排队签到
普利司通公司的领导(井口裕之先生位于中间)及本次试驾体验教练等都出来列队欢迎。
普利司通公司工作人员给我们介绍遨然者ALENZA? 001的设计特点。
普利司通公司工作人员给我们介绍遨然者ALENZA? 001的设计特点。
普利司通公司工作人员给我们介绍遨然者ALENZA? 001的解剖面,让我们更加直观了解其特点。
与竞争品牌细节对比
      普利司通集团在全球8个国家建造的10座轮胎试验场,各个胎试验场分别承担着不同地区不同用途的轮胎测试用。
       江苏宜兴CNPG赛道这是普利司通集团在全球的第11家轮胎试验场,也是唯一一家充分利用当地自然地形建造的,试验跑道海拔落差最显著的试验场,其内拥有高速环路,高速操控坡路、综合试验路等不同状况的道路。对产品品质与性能无限追求的普利司通,正是通过这样的专业轮胎试验场,由专业测试车手对各地技术中心开发出的轮胎进行严格的实车测试,并将测试中收集的数据经过分析反馈给技术中心,从而开发出品质更卓越的轮胎产品。
       新品介绍后迎来了试乘试驾体验环节,在普利司通轮胎试验场中,为了使体验者充分感受到泰然者TURANZA? T005和遨然者ALENZA? 001所带来的舒适性能及得心应手的湿路安全性能表现。现场设置了干路项目和湿路项目进行体验。通过模拟湿滑路面中湿滑路面绕桩、湿滑路面紧急避让、湿滑路面紧急制动感受产品的湿路安全性能,在模拟胶条路、城市及高速路面、山路等干路场景中,实际体验产品的舒适、静音及操控性能。
      虽然是在安全无虞的试车场内进行体验。但出发前教练及工作人员不厌其烦的给大家讲解,像是调整至最佳坐姿、系紧安全带、了解车辆特性赛道特点等缺一不可。
      上午我们先进行干燥路面测试。首先我们进行的是泰然者TURANZA? T005的干燥路面测试。为了让大家更加准确对这次测试的两款轮胎的驾乘体验,本次所使用 的都同一型号同一品牌的测试车辆进行试乘试驾。
本次测试所使用的车型是奥迪的 A6L,测试车上则是选用了225/55R17
进行对比的也是同一型号的奥迪的 A6L
工作人员进行倒计时出发指令。
       江苏宜兴的CNPG赛道最大的特色是以测试街道用轮胎为主,因为在跑道的设计上融入了许多与日常路面相关的测试点,尤其是上下山的弯道布局,可以充分发挥一条轮胎在极限下的操控能力。整条跑道的长度约为3900米,虽然不算太长,但基本上已经可以测试车辆200公里时速以下的直路性能、160公里速度以下的高速弯道性能及40至80公里时速范围内的低速弯角里的转向抓地力极限性能等。本次测试所使用的车型是奥迪的 A6L,测试车上则是选用了225/55R17
测试过程中90公里时速下轮胎噪音并不明显,而且在低速弯道内,以40公里左右的速度还是拥有相当不俗的稳定性的,轮胎没有任何的不安定响应,也没有出现那种轻微的横向滑动摩擦现象,毕竟55扁平率的轮胎会将转向的力矩更好更快速地转化为摩擦力。测试跑道有两个高速弯道,分别可以用160公里和120公里左右的速度行驶,在这里,外侧轮胎承受着大部分的车体重量,高速滚动摩擦时的共鸣声音并不算大,而且很好地维持了与直线行走时的抓地力。
       接下来我们进行遨然者ALENZA? 001的干燥路面测试
这次测试的车辆是保时捷卡宴。轮胎尺寸选用的是:275/45R20。
       在高速下的直路稳定性令人感觉很有信心,而且相当令人满意当然也少不了直路上120公里的高速变线动作(直行变线)。这些动作虽然不是经常在日常驾驶中使用,但在遇到紧急情况下,特别在高速公路上规避障碍物体时则会表现出来,总的来说,高速下的机动动作,遨然者ALENZA?001是完全胜任的
       接下来到了麋鹿和绕桩测试阶段,在麋鹿和绕桩测试中的表现是非常优异的,在绕桩环节中,50km/h过桩毫无压力,而在麋鹿测试环节,整个过程中轮胎的指向性都表现出了很高的水准。操控稳定性也完美通过
      这款轮胎操控表现非常不错,轮胎的抓地性非常不好。你可以通过方向盘感知它的表现,指向性能出色在高速通过桩桶时,不会因为车速过快导致推头情况。
     上午的测试环节告一段落。中午我们来到休息区品尝普利司通专门为我们准备的午餐及茶点。
       到了下午,我们再次对TURANZA? T005和遨然者ALENZA? 001进行湿地操控环节测试。,
以下让我用一系列用高速快门拍的照片来表现TURANZA? T005和遨然者ALENZA? 001在湿地中进行严酷的麋鹿测试。
      经过严酷的测试它的表现和干地上有着高度的类似,优异的抓地力可以让它在湿地中保持很好的车身可控性,且在过弯时依旧保持很高的平衡感,在快速切入弯道的过程中容易出现转向过度的情况,但依旧可以保有一定的可控性,且可以很容易的“恢复”回来
      泰然者TURANZA? T005卓越的湿路制动及操控性能,不仅源于独创的弧形花纹块边缘及花纹刚性的提高,增加刹车时的接地面积,减少变形,保障更好的湿路制动性能。
       遨然者ALENZA? 001在干燥的沥青路面上展现的水准非常值得肯定,舒适,又不失操控,且这种特性还被延续到了湿地环境中,非常高的可控性让获得了最高的操控评价不仅因为胎面多重圆角花纹块设计,提高胎面中央的接地压力,从而提高湿路制动性能。以及倒角花纹边缘设计及M型设计的花纹块,有效防止花纹边缘在刹车时发生变形,保证胎面和地面的平整接触,提升湿路抓地力。
总结:
       随着人们对于消费升级以及车主朋友们对于驾乘感受和安全的追求越来越高。更换一套性能更为出色轮胎是最为简单、直接和有效的方法。普利司通的无论在轿车还是在SUV等方面都有不错的选择。泰然者TURANZA? T005及遨然者ALENZA? 001,是专为追求卓越品质的高端用户而设计的高端车型配套轮胎。通过提升轮胎的舒适性和湿路安全性能,为车主创造更好的驾乘感受。相信一定能受到广大高端车主的关注!
我是太平洋论坛金牌试驾员及沃尔沃XC60论坛版主的现场体验报告。
[本主题由 山度 于 2020-10-13 01:19:19 最后修改]
[本主题由 瘋吹過夏天 于 2020-10-13 07:01:35 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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迷途蛇

 
 
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2015-03-26
爱国勋章
 
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版主 瘋吹過夏天

 
 
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2012-07-12
您的帖子““真挚用心,为你前行”普利司通新品试乘试驾会”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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倾寒

 
 
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2016-10-11
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学习了。学习了。学习了。
 
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行摄宸宇

 
 
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2014-01-20
初级发帖家:你的贴有如溪流绵延不断 初级精华创作者:启程的精华之路 地球一小时 2014PCauto发烧级网友:2014年度PCauto论坛发烧友,分享根本停不下来 2017大吉大利勋章 自驾游车友会专属勋章 2018世界杯德国队
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钦差

 
 
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2016-04-30
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普力斯通的轮胎还是不错的。
 
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阳光5182015

 
 
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2015-04-03
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哈哈贴纸看着感觉非常不错的样子……必须支持一下吧……支持一下太平洋汽车网
 
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马赛回旋

 
 
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2015-12-15
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随着人们对于消费升级以及车主朋友们对于驾乘感受和安全的追求越来越高。更换一套性能更为出色轮胎是最为简单、直接和有效的方法。普利司通的无论在轿车还是在SUV等方面都有不错的选
 
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叮当猫

 
 
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2016-01-29
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经过上午三个小时亚木沟旅游,中午吃完饭赶紧小憩一会儿,晚上还要开四个小时车回贵阳,接近一点半中出发前往梵净山,梵净山作为黔东北第一高峰,海拔2600余米,景区大门处海拔九百米左右,
 
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留意

 
 
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2016-04-29
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此次逛别克4S店拍车,虽然是小李第二次来,发现还是很多新车同时上市,小李在街上也看到过别克的新能源车型(微蓝)。看样子应该是从这里出去的吧,虽然买的人少,但是打着别克的名头价格并不是很
 
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阳光5182015

 
 
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