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【2020新车总动员】静态欣赏三宝之一···凯酷K5
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【2020新车总动员】静态欣赏三宝之一···凯酷K5

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版主 小李

 
 
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此款神车在当年买车之前小李就早有耳闻,可以说买车之前,你问别人买什么车。别人都会说上一句,屌丝三宝,对于小白的我也是一脸懵逼。别人介绍后,才知道是哪几款车型,今天就来到之一的东风瑞达·起亚4S店来看看新款神车表现吧。
外面阳光十足,小李过于曝光的门头照片 
是不是销售太好,玻璃擦太亮了,店内并未开灯都这么好的光线,也有稍许客户在谈着车生意。
左边就是今天细需要拍摄的猪脚,以前老款就觉得很骚气的车型,这次终于换代,可以来好好的看看这款欧巴式的车型。
   9月销量的凯酷越卖越火,订单已经突破万辆,在国内汽车市场上,能选择到一款适合自己的车型并不容易,特别是对于品牌度要求较高的B级车尤其如此,而凯酷,刚好就是一款适合年轻人的车型,它的动力性价比,明显要高于阿特兹。
  运动风的起亚K5凯酷,阵容有点单调,全系目前只有4款车型,两款1.5T的,两款2.0T的。如果是小李推荐,肯定是最能凸显自己风格的车型,2.0T车型明显有着更浓的运动风味,毕竟动力才是汽车的第一位。才配得上如此运动嚣张的前脸。
整个车身线条比较低趴,特别是机盖整体走势向下,风阻更低。4980的车身长度和1860的车宽在这个级别中比较占优优势。
照片拍摄反光,而且有点糊,远光、近光、雾灯全部是LED,当然还有日间形成灯。
服务很到位呀,如近店之后,未有销售主动询问,或者邀请您试乘试驾请往总经理处领取现金100元。当然我也是很销售经理打过招呼才好拍别人家的车嘛! 
中网就是每款车型风格走向的地方,K5凯酷整条中网全部熏黑设计。鳞状设计很丰富,充满杀气,视觉冲击力很强。
K5凯酷除了最低配,全系车型都配置18英寸轮圈。235/45/r18的轮圈与轮胎也保证了良好的抓地力与运动范。这个级别用235胎宽的可不多哟,特别是合资车型。
K5凯酷最大的优势在于车身长度,毕竟走的是运动风,修长的身形自然是少不了的,当然效果也很不错,整个姿态像一支锋利的箭一样直戳人心,视觉冲击力很强。
不仅是车身线条流畅圆润,后视镜设计也是非常圆润,线条造型颇为流畅。 
银色镀铬装饰的门把手,配备无钥匙进入。这个价位个和级别除了少数车辆不会陪此功能吧。
K5凯酷的尾部设计很精彩,层次很丰富,细节也充满亮点,尾灯的设计挺醒目,是个足够诱人的眼神。个线条从头到位都是流畅得一批····
整个车位才是凯酷最为夸张的地方,整个车位层次分明,贯穿式尾灯,小小的翘臀尾翼,下方的尾喉也用银色装饰包裹一番。  
当2,0T车型尾灯亮起的时候,你就可以看到这款贯穿式尾灯啦!  
凯酷的车型在尾部并没有标注型号,小李也并未拍到双边双出的爆炸尾喉。  
打开主驾驶门板,设计很简洁,看上去就挺放松的。做为一台中级车,传递豪华的质感,档次感都不错。
门板上方并无花哨设计,这也符合韩国人的品位,毕竟,欧巴的脸上就已经够精致了。按键区域设计还是比较精致的。
凯酷配备了一体式双12.3英寸大屏,达到了同级别最高水准,非常显档次,即使以高配置为主打的很多国产车型,也无法与之相提并论。主要还是细节方面的选择不一样吧。
打孔真皮座椅,座椅也明显看到加长,坐上去舒适感适中,并不觉得很软。K5凯酷在这块的优势就是座椅的舒适性,前排座椅设计很讨喜,充满运动感,当然实际坐上去感觉也很好,包裹和支撑都到位。
储物格方面不是很大,可能看惯了SUV,轿车的储物空间确实不是强项。
方向盘整体握感舒适,粗壮柔和的手感,按键区域阻尼适中,但是整体只能说用简洁来形容。
行车电脑与车机显示屏连为一体,车机屏幕稍向驾驶员这边有些角度倾斜。车机整体做工质感还是与奔驰有很大车距,当然这也跨太多级别了,对吧。 
方向盘左边区域,特别是空调区域,整体用拉丝面板包围,和出风口处的风向设置也是用了银色装饰,很贴心的用凸点设计。
中央出风口下方则非常简洁,基本没有什么按键,应该大部分配置都是在车机里面进行控制调节。
从上至下的中央控制区域全部采用钢琴烤漆设计,整个面板都是光溜溜的,奉劝车友买车以后此处贴膜。因为小李的这块已经被摩花了。 酷开的按键有几处设计为,拨片式,并非采用传统的按键式控制。
非常柔软的中央扶手。
扶手箱内也并未有其他功能共等配置,这么大的空间,如果能安装一台车载冰箱,销量也许会更爆炸吧。  
仿木纹材质的副驾驶面板,上下均为软性材料,较为简单的分层设计。
手套箱内也相对平整,空间也还行。
后排空间基本接近,中大型车的空间了,虽然还有差距,但是相比一般中级车要好那么一点点。
宽大的座椅让后排舒适性大可放心,打孔座椅也增加了乘坐的舒适性。
后排地板方便中央隆起并不高,即使是在中间长时间坐也问题不大。
空间比较宽裕,虽然不能像D级车那样把腿完全伸直。
凯酷的后排出风口方面只有在外观设计上的用工,缺少实质性的用处。相比一些商务车型,在配置上要少很多。
超大天幕喝和溜背式的造型牺牲了不少头顶空间,导致后排头顶空间并不是很充裕。
同样的,阅读灯只有两边靠。 
大溜背的造型是年轻人的喜爱吧。
总结:K5凯酷走的是运动路线设计,配置更是又酷又能打,年轻人真的很难抵抗住。但是确实在配置方面不算太突出,看样子运动和实用性配置不可兼得呀。
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[本主题由 小李 于 2020-11-12 06:40:29 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2020-11-11 17:00:03 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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管理员 三眼编辑

 
 
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版主 小李

 
 
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三眼编辑 发表于 2楼
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感谢编辑大大
 
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netbud

 
 
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前脸得冲击力还是够带劲的。。
 
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不会种田的农民

 
 
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每日忠言:当你能够用心去做好一件事的时候,久而久之,在别人看来,那是理所应当的事情。当有一天你做的不是很好的时候,别人就是嘲笑与讥讽你。因为把一件事做的完美已经成为对你个人最基本的定义。也不会因为你的优秀而去赞扬你。所当一件事能100%能够做的完美的时候,请有所保留。做到80%就好。
 
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美景在旅途

 
 
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韩系的车子现在实事求是的来讲,已经有点风光不再了吧?看看现在韩系车子的销量排行榜,大家是不是就开知道怎么回事了吧?
 
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版主 小李

 
 
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美景在旅途 发表于 6楼
韩系的车子现在实事求是的来讲,已经有点风光不再了吧?看看现在韩系车子的销量排行榜,大家是不是就开知道怎么回事了吧?
这两年有点起伏,
 
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版主 小李

 
 
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netbud 发表于 4楼
前脸得冲击力还是够带劲的。。
卖的就是这个味
 
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Devin93

 
 
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文章写的真不错,恭喜楼主帖子入选精华帖。
 
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Devin93

 
 
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看来每款车都是有优点也有缺点啊!
 
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wx50453266

 
 
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netbud 发表于 4楼
前脸得冲击力还是够带劲的。。
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版主 小李

 
 
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Devin93 发表于 9楼
文章写的真不错,恭喜楼主帖子入选精华帖。
感谢顶帖,
 
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浮尘

 
 
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虾米也是虾?

 
 
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整个车身线条比较低趴,特别是机盖整体走势向下,风阻更低。4980的车身长度和1860的车宽在这个级别中比较占优优势。
 
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实习版主 Thousand_Chan

 
 
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青春有活力,真的速度与激情
 
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ngboss

 
 
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外观很不错配置也不错的好车哦
 
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涛少

 
 
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广东论坛车友专属勋章
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韩国车其实还是蛮不错的,细节比很多美系车要好
 
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广坛★鋒

 
 
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问别人吗买什么车。别人都会说上一句,屌丝三宝,对于小白的我也是一脸懵逼。别人介绍后,才知道是哪几款车型,今天就来到之一的东风瑞达·起亚4S店来看看新款神车表现
 
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