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硬汉途达,1.5W公里用车感受
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硬汉途达,1.5W公里用车感受

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擦不掉的心痛

 
 
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2015-09-25
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自从买了途达之后,已经开了1.5W公里了,在这里分享下我的途达用车感受!
整体来说,途达相对于日产车型来说,偏硬汉,被称为“小途乐”;用远小于途乐的价钱体验下途达的硬汉感,feels还是很好的呢!
我的途达是顶配的,全部下来也才二十多万,性价比算是很高了!2.5L的发动机,提速超级猛,点一下油门车速一下子就上来了!加上途达那粗狂大气的外观,爱了爱了!
途达的变速箱是7档手自一体,平常用自动挡比较多!相比起CVT无级变速箱,途达的变速箱响应的比较快,没有CVT显得有点儿迟滞;还有就是之前瞧见有人吐槽说手自一体的变速箱没有CVT的顺畅,个人感觉还行,起步提速、换挡什么的,没有说有那种很不舒服的卡滞感!
途达的底盘高度很高,18英寸大轮胎,有种健身达人粗壮的大腿的感觉,抓地力杠杠的!之前回山区老家,山路不好走,但是开着途达,感觉如履平地,过坑洼路面都给大轮胎碾压过去,有种开坦克的感觉,安全感很足!途达的轮胎是邓普禄的,质量方面挺好的,跑了好几次山路,轮胎胎面也没见着很明显的磨损!还有就是轮胎噪声也不会很大,高速行驶的时候会有点噪声,但是也是可以接受!
车屁股看过去,方方正正又不会显得很老气,车尾翼增添了些许运动风!备胎是放在车底部,车后尾箱的空间倒是节省了些许出来!
车后方有四个传感器,后驻车雷达的感应很准确,车子这么大,我开了这么久倒车的时候后驻车雷达从来没有误报过,很值得信任!跑了几次山路,陡坡路段跑车切换到4驱模式,抓地力很好,不怕车子溜车!
车子大灯比起一般的SUV车子大了许多,大灯亮度也没有很发散!夜晚跑车开着近光灯路面看的很清晰了!
途达前悬挂是双叉臂式独立悬挂,后悬挂是五连杆整体桥式,算是较为专业越野车的悬挂搭配了!能够承担一些很恶劣的路面行车带来的负担,配合高高的底盘,跑山路有种“四脚爬”的感觉,又不怕磕碰到底盘!
白色车身,大气外观,很nice!开着它去市区,回头率百分百的呢!
途达虽然是硬汉风,但是很多细节处理的还是很细心,比如刹车系统就不会很“硬”;刹车系统软硬适中,刹车过程不会很突兀,整体显得很平顺,为舒适性加分不少!
自带DTRL日间行车灯功能,算是一个小小的意外之喜!傍晚行车特别是跑山路,由于外部阳光还没完全消失,有时候会忘记开车灯,过弯道会车的时候会比较危险,有了日间行车灯之后,傍晚行车会显得很显眼,增加了驾车安全系数!
侧面看过去,车子很修长!车内空间很大,后排坐着三个人一点也不会觉得拥挤!车身的高度很高,老婆163cm上副驾,需要踩踏板才能上去,如果没有踏板估计得我拉她一把才能上到了!
有无钥匙进入功能,日常用车减少了很多麻烦,赞!

车头显得很“壮”,轮胎跟车身间的距离还是挺大的,估计是为了预留空间给轮胎上下晃动,车内驾车的我倒是不能直观的瞧见呢!
NISSAN LOGO,银色车标跟白色车身很搭配~
途达座椅皮革质感感觉很高!均匀分布了透气孔,坐上去很舒服不会很闷热!还有就是途达的座椅普遍偏高,前车驾驶视野很宽,这么大的车也能很好的控制距离!
车内黑色皮革,颜色、布局比较简单,但是又显得很大气,功能也很实用!
左侧有一个小小的机关,这个让我刚开始开途达的时候挺意外的!有一个小杯架,可以放水瓶并且水瓶位置对着空调吹风口,可以当作一个小小的车载冰箱?细节方面处理的很让我满意呢!

主驾左下角的开关,操作起来很方便,并且功能也很实用!
仪表界面也很简洁大气!胎压监测系统能够很好的监测轮胎的状态!
我的途达是4WD的,但是车内有开关可以随意进行切换,平常不需要4WD的时候可以切换为自动模式或者直接切换为2WD,还是可以省点点油的呢!
扶手开关,质感很高,大气!
后排空间很宽,中间没有传动轴的小突起,坐着三个人一点也不觉得拥挤!
后尾门开度很高,内在存储空间很多,平常我一家子回老家三个行李箱加上乱七八糟的杂物,放起来轻轻松松!
这么大的车带了全车影像功能还是很有必要的,避免了很多不必要的磕磕碰碰!

车子机舱很“饱满”;不像有些车子机舱显得很空,途达的质感还是很高的!
我的途达平均油耗11.2L/100KM,也不算高,跑高速的时候能够到达10.4L/100KM,现在的油价也降了挺多了,所以整体来说成本消耗还算可以接受!主要是现在有了途达之后,很多地方都能直接去,跑山路不用担心磕碰到底盘,回老家距离比较远也不用担心抢不到票,说走就走的感觉就是爽!再加上喜欢途达的硬汉风,驾驶感觉很nice!
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