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机油加多了有什么样的影响

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王勇520

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用户：王勇520
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发表于 2020-06-09 09:11

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楼主电梯直达楼

机油加多了有什么样的影响

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太平洋灌水机1

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用户：太平洋灌水机1
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发表于 2020-06-09 09:12

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沙发

车辆需要的机油量，一定要以机油尺的高度为准，一般情况，介于机油尺两点中上最佳，只要不超过上下限都没问题！如果加多了容易造成烧机油、动力减弱现象！

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lyzhc2816

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用户： lyzhc2816
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发表于 2020-06-09 09:12

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板凳

只说个人碰到的，有一次我保养机油加多了，感觉车没劲儿，发动机发闷，油耗比较高，抽出来就解决了

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powerpower

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用户： powerpower
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发表于 2020-06-09 09:12

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地板

机油加多了发动机运行阻力会加大，动力会减弱、油耗会增加，另外经常加多机油发动机还会容易烧机油。

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dtyhrtuhrtf

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用户： dtyhrtuhrtf
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发表于 2020-06-09 09:13

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地下室

1.增大发动机内部的阻力。2.容易损坏油封、密封圈、密封垫等密封元件的密封性。3.发动机容易形成积碳。超过机油标尺很多，发动机会烧机油，稍微多一点的话没关系的，多太多了发动机内部阻力增大，影响动力，偶尔还熄火。

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mfdmfd718718

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用户： mfdmfd718718
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发表于 2020-06-09 09:13

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6楼

机油加多了一点点没有关系，发动机启动后会下降一点，如果多太多就会使机油过热结碳变质，可能损坏发动机，必须抽掉一些。

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jkooihhh

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用户： jkooihhh
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发表于 2020-06-09 09:13

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7楼

一般来说，换机油都是在修理店完成的，很多车主在换机油的时候都会提醒工作人员多加些。但是，机油其实不是加得越多越好。机油上面有一个油尺，上面标注了机油的最大量和最小量，机油的量需要在这两个值之间才可以。在平时的时候，车主们也可以拔出油尺，看看自己车子的机油量是不是符合要求。

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|瘋子.

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用户： mb7243678
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发表于 2020-06-09 09:14

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8楼

机油加多了的影响：1、会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。2、加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。3、导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。4、使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。所以加机油时，一定要多看几次油尺，不能多也不能少，一般在两个刻度的中间最好。也要注意看机油时不要刚熄火就看，熄火后等两三分钟再查看，让发动机上面的机油回落一下，油尺一定要插到底的。

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黄金海岸S黄金海岸

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用户：黄金海岸S黄金海岸
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发表于 2020-06-09 09:14

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9楼

1.对高速旋转的曲柄连杆机构产生很大阻力，从而导致动力下降。 2.机油进入燃烧室量增多，使尾气排放恶化。严重时可能让三元催化器中毒损坏。 3.增加车辆行驶油耗、烧机油。 4、机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。

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平头党

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用户：平头党
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发表于 2020-06-09 09:14

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10楼

机油加多了机油仓就过满，发动机的曲轴柄、连杆头会剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部功率损失，而且因搅动到缸壁上的机油增多，容易产生烧机油故障，同时加剧了燃烧室内的积碳。因此，机油位要控制在机油尺上下刻线之间。

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yixiao10

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用户： yixiao10
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发表于 2020-06-09 09:14

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11楼

一般这个会导致相关的油耗升高或者是相关噪音增大的情况的，后期可以自己多注意看看

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德庆盘龙峡

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用户：德庆盘龙峡
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发表于 2020-06-09 09:17

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12楼

发动机的机油如果加多了，会增加油耗，影响动力。机油液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。

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难得糊涂1

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用户：难得糊涂1
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发表于 2020-06-09 09:19

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13楼

冷车状态下，机油的液位在机油尺的上下限位之间就是可以的。一般情况下，机油尺上下限只是一个参考值，并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题，低于下限就一定会点亮报警灯，厂家在设计机油尺的上下限时，都会有一定的参考余量，特别是发动机冷车和热车时，机油的液面也是大有差异的。机油尺的上下线之间的机油量大概是1L左右。超量加入机油液面一般会超过机油尺上限距离比较大，机油超量加入会导致曲轴回转阻力增大、发动机加速发闷、机油磨损量增大、排气筒冒蓝烟，油封压力增大产生渗漏等情况，长时间会导致缸内积碳、三元催化器堵塞等故障，进而导致油耗增加、燃烧不好的恶性循环。对发动机损害比较大。很多人不能理解机油加多了为什么会导致发动机运转阻力增大：曲轴是发动机上的动力输出元件，它是高速运转的，运转过程中会部分接触机油并受到机油的阻滞作用。在机油量合适的情况下，发动机的曲轴是不会接触机油液面的，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的；如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外观现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分，让机油位处于标准稍微偏下的位置，这样既能保证良好的润滑，又能够有合适的油耗。