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用车将近一个月。说说情况
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用车将近一个月。说说情况

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853630132

 
 
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2009-07-20
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5.15去贵阳买的,没准车商也在论坛里。不过没事,也没坑没骗,都是自愿买卖。至于调没调表,我也没在乎太多,毕竟车子是用来开的,自己觉得价格合适就买了,真出问题了就修它。买二手车,一定要因为喜欢,千万别勉强,而且要有好心态。不要觉得回来出了点问题,就觉得被骗什么的。。人都有个感冒发烧头疼,何况天天跑的车。以下说几点这个月的用车体会。将就看看1、油耗??????车子回来正常使用了1500公里左右,表显油耗8.6了,目前的行驶85%是在市区。所以对我个人的期望来说,油耗有点高了。我之前开2.4的轿车也就10-11个。这个1.8,感觉应该7.5正常。哈哈哈2、空调、动力??????基本上无论早晚,空调都开着,确实凉爽,在南宁这种天气,这种空调舒服。开着空调的动力影响不大。但是起步的时候是略感柔弱一点。高速上了120之后,再给力,也还行,比1.6的车体验要好些。3、空间?????第二排坐人,即使座椅拉到最后,腿部空间感觉还是有点小,所以算不上宽。第二排可以直接放倒跟行李箱平,方便装货。这就是我买它的最主要原因。4、外观???外观还算凑合,因为保有量不算高,所以即便是二手车也是能给人眼前一亮的感觉,特别是珍珠白色,擦的亮堂堂的,特别舒服。5、总结这个车,相对于要求驾乘感受高的车主,不推荐,但如果你的工作职业有需要到经常拉点东西的,倒是不错的选择。因为它比国产相似尺寸的mpv来说,它的自动挡确实好很多。最后问一个问题。我也不知道原厂主用什么机油,我想换机油,大家有什么推荐!??原本想换0-20的。但是卖机油的说,怕用了车无力???跪求老车主建议
 
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tequilapan

 
 
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0---20的
 
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cgc1107

 
 
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东哥家99含机滤的5-20机油套餐就够用了
 
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s6135290

 
 
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昨天换的5w-40
 
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小狮子小狮子呀

 
 
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我的市区开才7个油,高速6.2
 
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ccxcx123

 
 
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还有这个套餐?求连接
 
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ccxcx123

 
 
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我市区开10.2
 
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mjkl2008

 
 
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东莞这边上下班开 ,标表显8.3-8.5这样
 
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mjkl2008

 
 
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后排座椅我觉得够宽的了,比大多数suv都宽
 
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飛黃騰達

 
 
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油耗和车重关系更大,毕竟加司机这车就超过吨了1.6,你开的2.4轿车估计都没逸致重。
 
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一剑光寒十四州

 
 
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二手车还是别用20的机油了,5w30试着用用,感觉不好就用40吧
 
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676831241

 
 
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那就5w-30 全合成
 
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Saar715

 
 
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差异意3、5中第二排空间和无操控感的描述。二排空间明显比一般轿车舒服,与皇冠的不差啥。胎压2.5,95油走一箱试试钢炮的感觉
 
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tzh111

 
 
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和我的感觉一样
 
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yjwchx

 
 
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南宁最近的确热
 
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朕临天下

 
 
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油耗的话,必定是二手车,发动机的汽油燃烧效率不像新车那么高了。可以考虑去S4店清洁一下发动机,换换电圈和火花塞,肯定会有比较明显的效果的。二手车,还是把整个动力系统整备一下的好。另外,逸致车友普遍给出的油耗平均一下的话,也差不多就是在7.5~8.5之间。我是说平均哈。车友里哪些有的开出5.5油耗哪个就不算在内了。必定逸致1.5吨重,推重比在那摆着呢。加之路况以及其他一些形形色色影响油耗的客观因素,导致油耗这种事情很难具体说清楚。而且逸致空间那么大,架不住随车会带上一些七七八八的,这些都有对油耗有长期影响。
 
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朕临天下

 
 
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逸致的二排腿部空间确实一般。至少相对于它这大到夸张的轴距来说,这个二排空间确实一般的。不够应该是每个人情况差异。比如我这身高190的,我前排座椅调节好之后,我再坐后排的话真的就只是整整好好了。所以小姨子二排腿部空间,真的就只能算中规中矩。要说好的一面是,我觉得小姨子第二排腰部以上的空间,相信是没有人能挑出任何毛病的。上半身一直到到头部的空间都是相当宽敞大方的。这一点是同级别里没几个能做到像小姨子这么好的。这是得益于小姨子的车身结构。皇冠的话不敢比,或者说是因为车型差异没法放在一起比。我亲戚家有台很经典的12代皇冠。过去家里没买车的时候经常坐的。论舒适的话这个小姨子确实比不了,必定皇冠那是B级行政车,舒适度方面是经过刻意处理过的。小姨子就是普普通通的家用车,在这方面确实没法和皇冠比。你说的舒服,可能是因为坐姿的关系。那这方面皇冠也确实额小姨子比不了,必定车型在那摆着呢。轿车永远都是半躺着的。也确实有的人不管多舒服,人家就不喜欢躺着坐车(就比如我)。所以这个舒适度和舒服还真的是两回事。再说操控的事情。我的理解是不单是小姨子,我是首先给所有的丰田车的操控定一个总基调(不包括现在新平台的丰田车)。原来老平台的丰田车,无一例外都是‘丰田式’的调节方式。这个也是丰田比较自豪的一大特点,比如油门刹车甚至是转向,都比其他牌子的车虚位明显要大一些。不是丰田做不到那么精准,而是丰田有意为之的。丰田一直强调的是好开,这个好开的概念是老少皆宜。因为这些操作上多出来的这些虚位,可以让任何一个没有接触过丰田车的人,一上来就开的很轻松。这也是丰田把车如此调节的用意所在。我接触过的车不多,丰田除了小姨子,还开过皇冠、锐志和RAV4,感受都是这样的。我觉得丰田车内恐怕除了86这种为了运动而生车型外,其他家用车型的调节应该都是这样的。这里可以说比较适合拿出来说明问题的就是锐志。传说中的大后超嘛,算是丰田家用车内最典型被贴上运动标签的车型了。但即便如此锐志的操作也是比其他对标车型的操控手感要明显有一些虚位的,这就是丰田特色。强调的就是舒适和好开。再比如我上面说的亲戚家的12代皇冠。2.5L V6发动机。动力那是完全不虚的,但如果你起步就地板油的话,就会发现丰田依旧是刻意把动力输出调节成,哪种很舒适的起步,无论你怎么踩它起步的那一下都绝对不会让你有突兀的不适感。再之后动力持续输出是相当有力量感的,但无论你加速到多少,整个加速过程都是给人一种很沉稳的感觉,绝对不是因为动力强劲就会让人觉得躁动的哪种加速过程,因为那不是丰田的基调。从起步就肾上腺素激增的车,那可能是马自达才会那样。你懂的。这就是差异汽车牌子他们强调的驾驶理念差异的关系。丰田的车永远都是哪种给人一种很踏实很稳重的感觉。最后捎带说一嘴的是,小姨子估计是丰田法国设计中心出身的关系。所以在操作手感上确实和其他主流丰田车型有那么一点点区别。估计是法国人对小姨子的底盘注入了法系车灵魂(我瞎猜的)。小姨子在日常低速巡航和激烈驾驶的时候,会有一点精神分裂的感觉。日常巡航感觉特别慵懒(估计也是CVT的天性),但S档的时候油门就会变的很神经质,我甚至都觉得这种反映是CVT变速箱不会有的。再有一点就是在高速激烈转向的时候,我觉得转向虚位似乎是变小了。我原来发帖问过这个问题,不过没得到确定的答案。我猜测小姨子的电子助力转向可能是半智能化的(只是我个人猜测哈)。转向助力好像是能侦测到大幅度的激烈操控,然后会增大一些辅助力度。这就是我上面说的,为啥会觉得小姨子在激烈驾驶时似乎虚位变小的原因。而且小姨子在大幅度高速转向的时候(比如高速并线),我会觉得车身突然变的很紧实跟随感也变灵活了。这种感觉平时低速巡航的时候是完全没有的。这些就是我对小姨子这些年来的驾驶感受。我不排除可能有一些点我可能过于感性了。但有一些特别的感受是真实存在的,而且是不只一次的感受到过。所以我还是认定小姨子在某些特定情况下,它的操控是有一些特别之处的。这或许真的和它的法国血统出身有那么点关系。必定现在国内你能看见的丰田车,无论是合资还是进口的,小姨子都是一台出身很特别的丰田车。当然,现在她也不是唯一了,必定同样来自法国娘家的CHR也来做伴了。
 
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mr21220

 
 
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这黏度对于逸致来说太狠了点
 
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mr21220

 
 
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写得不错! 逸致好像是土耳其丰田设计的。你说的高速上面向盘虚位变小,其实是这款车的设计精髓所在,速度越快,方向盘助力越小,方向盘手感越沉重,方向才越稳。不像尼桑骐达的方向盘,高速上特贼,稍微动动,车就不跑直线,感觉不好。 另外这车下坡的时候,自动降档,发动机转速上升协助制动,也是很聪明的设计。仔细观察,逸致的设计细微之处,彰显着丰田家族的老道的设计功底,这可不是国产车几年能模仿的。
 
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