绿色的垂钓人生，遇上轩逸纯电后的闲暇时光

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演武炎天

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发表于 2020-10-27 11:47

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楼主电梯直达楼

现代社会，每个人都在求快，快节奏的生活，在提升社会效率的同时，也给人带来无形的压力。当然，每个人都有一种或多种方式来释放自己的压力。每当工作繁忙被生活压得喘不过气，我都会开上爱车，带上钓鱼工具，找个空旷的地方垂钓人生。我也不知道什么时候加入了钓鱼这个坑，光是各种工具就去掉我小半个月的工资，一入钓鱼泥潭深不见底的说法还是有道理的，但钓鱼是一件爱上就戒不掉的事。

趁着女朋友周末加班，独自开上我心爱的轩逸纯电。开启我个人秀主场，把所有的烦恼压力都绑在鱼竿上，随着波流而消散。

看着“老白”想到我与他结缘的故事。说实话当初选择纯电动车的最大原因其实就是汽油车摇号太难，但作为上班族已经受够了早晚高峰人挤人的地铁站与随时准备近距离接触的公交车。

记得当初市面上的声音，普遍是电动车技术不成熟，会自燃、有辐射、不靠谱、充电难等问题，所以购车时处于对自己和家人的安全保障，我将绝对安全放在了首位。国产车的内饰和配置都不错，看过吉利、北汽，但最终在发现轩逸纯电时，购车天平出现了倾斜，因为日产LEAF的0事故案例让我觉得它就是我要的。

纯电动车的外观就见仁见智了，犀利的眼睛每当夜晚开启，像极老鹰的双眼。

跑了几千多公里，感觉轩逸纯电的续航里程没有什么衰退，平时上下班用车占比较大，周末偶尔出外面走走，基本上一周充一次电，仪表显示的续航里程每周大概也是增加300Km这样。当然我不会把电量完全消耗完，担心被卡在两个充电桩之间没电，所以每次都会预留个几十公里的续航，以确保万无一失。

而且说到续航的问题，一般提高续航就是增加电池包，但是电池包的增加，其实也意味着风险的增加，看看前几次的纯电车自燃，也能看见一些端倪。如果厂家的电池管理系统没有达到标准，盲目地追求续航，以数字参数去吸引消费者，其实也是一种不负责任的行为。

购车以来，纯电驾驶的静谧性很好，没有发动机的轰鸣声，也不用需要音乐来掩盖车外到的声响，更不用担心家人乘坐时会因为发动机声响产生不适感。

轩逸纯电侧面线条流畅，比燃油版轩逸看起来更加修长，车尾寓意零排放的“Zero Emission”标识彰显了它的身份，一款真正能够做到绿色出行的好车。

犹抱琵琶半遮面，当初入手的是舒适版，也没有特别的，就是觉得对于我这种老司机来说，不需要太多辅助，基本有的就足够用了。再加上纯电动车跟燃油版的不一样，在驾驶安全方面会好很多。但对于女司机来说，当然是配置越齐全越好啦！

轩逸纯电的中控比较简洁，没有过多花里胡哨的东西。按键功能分布也很简单明了，不像某些品牌的车一样，全部堆积在一起。

鞍座上档把充满了科技感，让我想起流浪地球的运输车方向盘了。

虽然我买的配置不是最高的，但车机的功能还是不错的，除了收音机以外，还有USB功能，AUX功能，日常的听音乐需求基本上都能满足。全自动空调，更好的实现了一键打开自己想要的空调状态，解放了操作的复杂性，提高行车安全性。

除了电动车的优势，轩逸纯电还有一个让人上头的优点，就是舒适度高，中型车的价格享受到了中高级车的舒适度，电驱+大沙发带来的舒适感我认为是要超过了燃油版的，毕竟如果一天在车上要奔波几个小时的话，什么动力，品牌之类的已经都不重要了。如果说颜值就是实力，那舒适就是战斗力，晚上回家的时候还能元气满满，在车内有家一般的温馨舒适感，才有足够的耐心和动力迎接未来每一天的挑战啊！
拿上渔具，关好车门开启我的个人秀主场。

你以为只有我一个人吗？不，放眼望去一排排渔具安放在地上。

我还以为有很多人，没想到那一排都是这个老大哥的。看来遇上钓鱼的骨灰级老炮了。跟大哥闲扯几句我就转移阵地了，毕竟只拥有一只鱼钩的我，拿什么和前辈相比呢!开着我的纯电动车，溜了溜了。

总的来说，我对轩逸纯电的感觉就是比较满意，无论是续航问题，充电问题，还是养车成本问题，对我来说都没有大的问题，总体还是比较满意的，至少目前来说还没有后悔买这台车。

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