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方向盘跑偏是什么情况
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方向盘跑偏是什么情况

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eric516

 
 
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2009-01-22
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方向盘跑偏是什么情况
 
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yuhuanming

 
 
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2009-01-19
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检查轮胎气压是不是一致,四轮定位是不是到位,这些都没问题,建议多路况试试,如果不是偏的很大,方向盘正就行,道路大多都有边上倾斜的排水设计,100米偏移1米内的正常。
 
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101海鸥

 
 
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车主日常检查是不是跑偏的方法步骤1确保四个轮胎的气压完全一样;2在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置,车辆也没有跑偏;这时汽车是正常的;3如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况,只是方向盘角度不正,这和四轮定位没有任何关系,只需要调节一下面向机左右拉杆的长度就可以解决了。4如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏,你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正,这就是四轮定位有问题。车辆跑偏,可能的原因1胎压不等每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,差异的摩擦力也会直接引发跑偏。2两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限。3正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调节。但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调节时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多造成往右跑偏。4转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。5前减震器器弹簧变形两侧缓冲不一致可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6前减震器器失效前减震器器失效后,在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度,判断减震器的好坏,如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。7车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。8某个轮的制动器回位不良分离不完全这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。9车辆整体变形,两侧轴距相差过大,超出最大允许范围可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。10一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如:正常的路面是倾斜的,中间高,两边低,所以在中国,一般道路上车会往右跑偏。
 
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小何马

 
 
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2009-01-24
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方向盘跑偏,要做一下四轮定位了,四轮定位应该可以解决你的这个问题!
 
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冰川527

 
 
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2009-07-09
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如果是没有出现过大事故的正常车辆,一般、左右胎压不一致这是方向盘跑偏最常见的原因,正常情况下,前后轮胎压一般
 
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huang2357

 
 
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跑偏是指汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中,自行向一侧方向偏向,导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成吃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。跑偏的基本现象是车子行驶中,不容易保持直线前进,总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多,有车子的问题、路况的问题,也有纯粹心理因素。首先,应分析是不是是心理因素,主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下,在平直的道路上,对正方向,然后双手松开,车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据,判断车子是不是跑偏。但实际情况不可能等于理想情况。如果有跑偏的感觉,那么先判断一下是不是道路的问题。前面也说到了,如果路面有倾斜,那么车子就会偏向低的一边。一般的道路,出于排水等考虑,基本上都是中间高两边低的,车子在右侧行驶,自然会有往右跑偏的倾向,路面倾斜越大,这种倾向越明显,到一定程度,就需要用力握住方向盘来保持方向了。如果以上两点都没有问题,那就得找找车子的问题了。对于车子,可以自行判断的是两边高低是不是一致、两边阻力是不是一致,车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单,到车前、车后一定距离,蹲下去瞧瞧两边离地的距离是不是差不多。如果有高低,大概有三种情况:1、装载物品不平衡,主要是行李箱是不是一直放者较重的物品,而且集中在某一边,如果是这样,移到中间即可。2、两边胎压不一致,解决方法当然是都加到标准的胎压,另外看看是不是两边车轮磨损不一致,使得车轮直径和牵引力差异。3、弹簧和减震器受损,重点检查比较低的一边,看是不是存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况,如果确实有问题当然是该修的修该换的换。换弹簧务必左右两边一起换,不要太节约,否则又会变成新的不平衡。引起跑偏的其他原因还有很多,比如轮胎定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等,但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说,排除了心理因素和道路因素,也不是装载和轮胎气压的问题,那就该去修理店了。仔细地检查一下各种原因,做一下四轮定位、动平衡,必要时换一些受损的部件。跑偏检测:1,轮胎检查,2,悬挂检查,3,制动检查,4,数字化检测。跑偏轻则造成吃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。出现跑偏,必竟严重影响行车安全了,建议及时检查处理为好。
 
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最爱劲锐版

 
 
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先查查二个前轮的轮胎气压是不是一致,不行就去4S店排查跑偏原因!做个动平衡试试,再查查前轮前束和内外倾角!四轮定位不要轻易做原厂四轮定位参数最准确,做不好会适得其反的!
 
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ayrsq

 
 
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车辆跑偏胎压不等主要是驱动轮胎压不一致导致,如果左右胎压不等,就会造成驱动轮与地面的磨损程度差异,差异的摩擦力也会直接引发跑偏。胎压没有问题需要做一下四轮定位!
 
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米左住

 
 
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汽车方向盘偏了的调节方法很简单,首先要将汽车方向盘往右打死,将左前轮的后部露出来,然后用扳手将固定螺母松开,然后顺时针旋转左拉杆。调节完汽车的左前轮后,按照相反的方向再继续调节右前轮即可。
 
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Lllll2009

 
 
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可以做个四轮定位,这样的事情先做四轮定位,然后做了不好,再考虑一下底盘悬挂的其他配件。
 
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xxxxronaldo

 
 
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首先确认自己是不是在平面的路况,如果是,继续检查车辆轮胎胎压,胎压正常可以考虑做四轮定位
 
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奥特曼来博兴

 
 
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调节方向盘偏了的最直接方法是四轮定位,不过现在很多车主都想自己动手,那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意,自己动手存在一定风险,风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响,所以请车主谨慎选择。
 
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SH辉哥

 
 
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做了四轮定位不一定就保证不跑偏,因为定位主要解决四轮行车的稳定性。一般轿车方向盘设计时候都有5%的自由行程,在该方向偏差属于正常范围。如果你打了方向不回正,自然就会往右转弯后就往右偏,向左转弯后向左偏。
 
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浙GA6508

 
 
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方向盘偏,你可以去四轮定位地方,你将方向盘摆正,让他们固定,然后重新调节就可以了!
 
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huashida1314

 
 
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如果车辆只是轻微往右跑偏,那么考虑到道路设计因素,其实我们肉眼很难发觉到,其实在平坦的普通道路是中间高,两边低的,这是因为要减少下雨的积水。当然并不是所以道路都是两边比中间低,例如转弯的地方,一定是外侧比内侧高,这是防止车子受离心力的影响出现事故。所以车辆只是轻微的跑偏可以不用太在意。
 
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s9602

 
 
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方向盘跑偏先检查一下两侧的轮胎气压是不是一致,还有去做下四轮定位应该可以解决
 
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马不停蹄的忧伤

 
 
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方向盘跑偏原因:1、转向传动机构弯曲变形;实践证明,转向传动机构弯曲变形引起的跑偏始终是朝一个方向。2、传动间隙过大;这种原因造成的跑偏,往往是不稳定的,有时候朝左,有时候往右。3、悬挂系统减振上座单边损坏或阻力矩过大;对于此原因,应根据实际情况进行调节或更换零件。4、一边车轮制动拖滞;检查可在跑偏行驶后进行,用手摸跑偏侧制动盘或制动鼓是不是发热严重,若温度较高则说明该侧车轮有制动拖滞,应调节或检修该侧制动器。5、轮毅轴承单边过紧;这种问题需要将车前轴架起,用两手转动车轮,查看有没有惯性。若转动车轮较重或轮毂转动一段时间后,用手摸轮毅轴承处,如感到烫手,即是轮毅轴承过紧,车辆直线行驶时,往轴承过紧的一侧跑偏。若轴承损坏,应予以更换。6、电控助力转向系统故障;对于这种问题导致的行驶跑偏,可以先断开转向助力控制模块的供电,让其停止工作,然后再试车,如果不再跑偏,即可确诊为电控助力转向系统的故障。汽车跑偏检查步骤:1、发现汽车行驶跑偏,可以先做一个四轮定位来解决。没有条件做四轮定位的,第一步检查轮胎气压,左右前轮气压不一致,应按标准充气,保持两侧轮胎气压一致。2、如果气压正常,可以试着将前面两条轮胎进行调换。例如,原来向左跑偏,调换后变成往右跑偏,那马上可以确诊问题就在轮胎或轮毂身上。检查车轮轮胎气压及表面磨损是不是异常、检查车轮轮辋有没有变形。调换后如果还是向左跑偏,即可排除轮胎或轮毂的问题。3、排除上面2个问题,那么可以调前束,并用尺检查前后轴的轴距再试车。依旧跑偏,可在车辆落地时,左右快速晃动方向盘,或车架起时晃动轮胎,查看转向与前后悬架系统有没有松旷变形。
 
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舒申

 
 
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首先先检查一下胎压是不是正常,一致,多试几段路,如果确定跑偏,就需要先做一下四轮定位了,
 
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jinxiaobo8

 
 
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车辆方向盘跑偏的原因有很多,比如胎压各不一样,导致汽车跑偏的重要原因,轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶、前减震器器弹簧变形两侧缓冲不一致、前减震器器失效、某个轮的制动器回位不良分离不完全。
 
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