昕动6AT 在2档的时候，动力输出不足

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cangbai7626

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用户： cangbai7626
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发表于 2020-06-18 17:38

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楼主电梯直达楼

我的是14款昕动，开了5年6万公里了，它任劳任怨的为我服务，养车成本还很低。昕动的动力总成最大的不足就是起步提速和爬坡的转速特别高，还没有力量，完全没有日系轻盈的感觉，这就是德味吗？在2-3档位，底盘下面还会发出“呼呼——”的大噪音，很远的地方都听得到。感觉昕动最大的一个缺点就是1.6L自吸 6AT?在2档的时候，动力输出不足，论坛早有反映。我还开过或者经常乘坐过多款大众系ea211?自吸1.6L和1.4T的车型，可以以此作对比。昕动起步很肉，转速高，爬坡无力，干吼不走。上长坡的时候，要在上坡之前尽量实现提速，达到3档40公里/h以上，然后就可以继续提速，这时“呼呼——”的噪音还不算特别大。如果在坡上一半的时候不幸从3档掉到了2档（比如受路况影响不得不踩刹车减速），坡度刚好又比较陡，这下子可就尴尬了，这时你肯定会努力加油，把转速拉得很高，接近4000转/分钟了（ea211自吸发动机最大扭矩的转速是3800转/分钟），但是车子这时只能停在2档了，不会给你升档，毫无力量，速度上不去，像蜗牛爬一样，你甚至可以慢慢地点根烟好好吸上几口了，而这时从底盘发出来的“呼呼——”的噪音却特别大，这时就会引起围观，样子很难堪。下坡时，可以利用发动机制动，挂S档，让档位掉到2档(如果比2档高，可以适当踩刹车让档位掉到2档)，不用踩刹车，这时速度最高可以保持在40公里/h不变，瞬时油耗为0，发动机有转速，噪音也是很大，非常奇妙。下坡时S档在3档时，速度还是很快的。上述问题说明大众AQ160?6AT的2档的调节有问题，动力输出不行。当速度起来之后（3档40公里/h以上），继续提速就很轻快了，吃亏在前半程。所以在平地绿灯起步时只要敢踩油门，提速还是非常快的，可以把后面的车甩下很远。这是大众所有低端车的共同特点。在3档以下，起步和加速、爬坡时，会发出“呼呼――”的大声音，通过进一步与大众类似车型（教练车，驾考车，出租车，还有速腾、高尔夫等）的手动挡5MT比较，可以断定这种奇怪的噪音来自AQ160?6AT。这是正品的一个标志，是大众、斯柯达所有ea211 aq160车型（速腾，高尔夫、朗逸、明锐以下）的共同特点。这个6AT的加减挡比较平顺，但是3降2档偶有明显顿挫，从2档升3档也会有一定的顿挫。跟大众7速DSG相比，6at的升档并不那么积极。