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混奥顶配至尊用车两周初体验
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混奥顶配至尊用车两周初体验

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上海申顺

 
 
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2009-03-18
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优点:开了四百公里,表显上看确实比较省油,拥堵路段8个,不堵全程七八十是最省油的,表显行程油耗经常4.8,这点还是比较满意的;至尊在配置上也比较满意,就是不知道可靠性咋样,预订了电尾跟车膜还没装,基本也就满足需要了。初步体验缺点?1.操控上感觉没有车评说的那么好,起步加速完全够用,但是静音性一般般,发动机的嘶吼还是经常有的,有时起步加速很温顺,但有时起步刚到30,发动机就开始嘶吼了,踏板明显有躁动的感觉就得赶紧松油门,然后再缓加油就好很多,感觉这一点跟视频的车评们说的动力提升的多么多么好有差距。2.底盘震动过滤不好,比如走北京的东四环的路面水平,车内就明显感觉有点颠,速度80到100之间;感觉底盘还是偏硬,震动过滤感觉不到高级感,可能对这个价位预期的过高了3.中控车机操作是最吐槽的地方,界面操作很原始还非常的不好用,这点跟自主车差了太多,到现在收音机存台还用不了,只能去4s店去弄了,carplay什么的都完全用不了,app什么的都绝缘的,就是车机界面有啥就用啥,手机可以用蓝牙;360全景用的也是信心严重不足,几次都贴上了,影像上看还有一点距离;自动倒车入库尝试用了两次都没敢,都贴上别人的车了,就赶紧踩刹车介入了,实在是太吓人了,现在是完全不敢用这功能了;acc自适应巡航还没用过。感觉这车综合水平初体验到现在,操控上高级感是完全没有的,就老老实实当奶爸的车,可以肯定的是,这车没有车评的那么好,不要预期的太高
 
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信春哥,不撞车

 
 
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奥德赛顶配不值,这个价位GL8甩它一条街。因为哪个中控屏幕显示太掉价,360看不清~其他配置也很一般。第三排实在是颠,给人的高级感差点,但是有点就是小巧。四座还是比较不错的~
 
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qq240582743

 
 
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方向有跑偏吗
 
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qinbindong

 
 
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多少提的
 
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汽车涂鸦

 
 
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有种被劝退的感觉
 
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虾米仔

 
 
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除非常年坐6个人,不然,冠道底盘和nvh秒杀奥德赛
 
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fghhbh

 
 
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同价位别动不动就甩一条街,大家都半斤八两各有千秋
 
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QINGVIP

 
 
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本来奥德赛驾驶品质隔音这些就是劣势,优势就是空间够用的情况下车身比较紧凑。
 
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上海申顺

 
 
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手扶方向盘感觉不到跑偏
 
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上海申顺

 
 
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加上电尾置换补贴1w最终落地35
 
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上海申顺

 
 
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手扶方向盘感觉不到
 
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上海申顺

 
 
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嗯,靠挖空间就卖这个价位,感觉有点不值,它的混动也确实算不上什么黑科技,电机寿命是硬伤
 
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天天620

 
 
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混奥是全球车型,日版混动奥德赛价格和广汽的混奥差不多,配置还没合资版的高,从这个角度来说也算值得,因为它是MPV车型,卖点主要还是在平顺省油以及多变的空间利用率,隔音减震确实一般般但也不是很渣,简单的来说就是满足奶爸的刚需,如埃尔法卖80多万,还要加价,溢价率简直没法说。而冠道是国内的特供车型,是针对国内的消费者的喜好专门强化了隔音减震加强产品力去竞争激烈的SUV市场车型,后排空间虽然大,但是空间利用率实在是不太好。都是本田的产品,价格也差不多,值不值主要还是看自己的需求。
 
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上海申顺

 
 
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看见探险者价格,太意外了,有点后悔
 
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狼号鬼哭

 
 
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在日本奥德赛都算中高挡的mpv,和阿尔法差不了多少价格,又比如泰国就没有这个型号售卖~国产混动已经是日本非常先进的技术引进(有时国6也算好事),国内又增加了配置和隔音,结果还是被说的 被甩这个街哪个街。。。此车的定位在家用,舒适空间,油耗~
 
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