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陡坡起步，2.0和混动，哪个更有力？

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唐朝青年

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用户：唐朝青年
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发表于 2020-06-23 23:18

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

请问在陡坡起步的情况下，2.0的燃油版和混动2.5，谁会更容易些？

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人生第一辆---A3

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用户：哈尼小子
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发表于 2020-06-24 00:00

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沙发

当然是混动

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zjwenling

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用户： zjwenling
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发表于 2020-06-24 00:03

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板凳

小学问题

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yoshiko329

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用户： yoshiko329
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发表于 2020-06-24 00:49

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地板

肯定是混动啊

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地下室

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大概vgffxc

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用户：大概vgffxc
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发表于 2020-06-24 08:21

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6楼

你是智商不够呢还是故意来凑字数呢

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sccqyl

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用户： sccqyl
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爱车： 奥迪A6L … 奥迪A6L 2009款 3.0 TFSI quattro 豪华型

发表于 2020-06-30 15:09

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7楼

都很友好的，不过混动更给力

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tpyhyzx1

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用户： tpyhyzx1
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发表于 2020-07-07 00:14

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8楼

混动给力的多，毋庸置疑吧，不然凭什么要贵些呢

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290595255

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用户： 290595255
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发表于 2020-07-07 00:18

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9楼

有什么可比的，必定是混动啊

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zhou16006006

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用户： zhou16006006
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发表于 2020-07-07 03:00

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10楼

我觉得是汽油版，原因有两个，一是汽油版低速是齿轮动力扭矩得到跟好加强，从太平洋的2.0汽油版越野测试看，汽油版四驱尊贵版很轻松通过了32度坡和42度坡。其二混动版后侧电动机扭矩有限只有40千瓦功率扭矩为121，从太平洋汽车横向评测中看出混动版并没有通过32度坡和42度坡，应该是后轮扭矩不够。。如果你通过32度以下的坡道起步混动版rav4应该是够用的，毕竟前轮可以有221扭矩，后轮电机有121扭矩应付20度的坡道是完全够用。。我还看过一个视频测试特别陡的差不多30度以上地下车库，1.5T四驱CRV根本不能坡起油门踩到底也不走，但是荣放2.0四驱版可以坡起成功，虽然荣放动力不强扭矩也不大，但是有助于低速齿轮的作用扭矩分配比比较好，爬坡应该是汽油版的强项，混动版虽然前轮有221扭矩但是后轮不够，所以爬坡需要动力更好的分配才能有很好爬坡能力就像混动的森林人虽然最大只有188扭矩还不如荣放参数高，但是也能轻松应对42度爬坡，因为全时四驱动力分配的比比较好。。以上是我的看法，那两个视频你可以在太平洋找到，区别是汽油版越野测试，还有混动的车型横评中爬坡测试。。

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rise9

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发表于 2020-07-07 06:49

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11楼

虽然你写了那么多，但是一般城市区的陡坡还是混动有力，至少是2.0四驱顶配和我现在买的2.5两驱比，因为我都开过。

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郝思嘉3995

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用户：郝思嘉3995
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发表于 2020-07-07 07:27

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12楼

难道2.5小于2.0?

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唐朝青年

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用户：唐朝青年
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发表于 2020-07-07 07:37

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13楼

我也是看了相关视频才有这个疑问，近期的此地无垠就有混动荣放和森林人的评测对比视频，结果和你说的差不多。明明就是混动的综合功率高，但就是上不去，真是费解。不过为了在城市有更好的驾驶体验，我最终还是订了混动。感谢你的回答哈，也请论坛里面一些车友回帖的时候友善点，骂人谁不会，只是来着发帖，是为了解惑而来开骂的。