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沪牌紧张，电动车时代到来，朗逸纯电

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用户： yahoo868
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发表于 2020-11-01 09:14

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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俗话说的好，顺水推舟，乘势而上，大众朗逸这台在国内已经非常成功的车型，如果想要推出纯电版本的新能源汽车，那可真是信手捏来，毫不费力。在国家提倡环保的今日，厂家陆陆续续的都推出了自己的新能源汽车，大众也不甘示弱，在这个销售冠军的车型基础上改成新能源汽车足以给消费者带来更多的吸引力。更何况从燃油版朗逸的身上看到了宽敞舒适的空间，修长气派的车身尺寸，推出纯电版本会得到更多人的关注。

来到4S店的展台，朗逸纯电用绿色的招牌展示着，说明了朗逸纯电的节能环保

朗逸电动版延续了燃油版车型的外形设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并添加了表明身份的e-Lavida标识，相比部分其它品牌电动化改造时千篇一律的封闭式前格栅设计更有个性。

新车在前保险杠样式上同样与燃油版朗逸有所不同，左右两侧取消了雾灯设计，改为“C”字型的LED日行灯，与大众其它纯电动化改造的车型保持一致的设计，保险杠内部线条密集复杂，视觉上更具层次感。

e-Lavida分外的夺目，表明了身份，虽然是纯电车型，但还是像燃油版朗逸那样，保留了进气格栅

车身尺寸为4670×1806×1474 轴距4670×1806×1474 （毫米）侧面造型与燃油版车型基本一致，整车线条轮廓流畅，前后比例协调。16英寸多条辐轮毂是当下大众车型常见的款式，双色设定很有时尚感

后视镜椭圆形设计，带有转向灯条

一如既往的大众风格造型

尾部沿用了燃油版的造型整体没有变化

尾灯造型也没有改变，和燃油版的一致

车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致。

鲨鱼鳍的天线

展车采用韩泰轮胎，金属切割造型的轮毂

内饰和燃油版几乎没有区别

平底的方向盘也是一如既往的大众风格

朗逸电动版将燃油版车型的内饰“原汁原味”地引入其中，虽然其仪表盘的显示数据有所不同，左侧表盘改为电机输出表，右侧时速表的表底也改成160km/h，但样式同样保持一致，还是那熟悉的大众气息。

大众的大灯开关位置

金属拉丝风格的装饰条

配置了一个标准天窗

8英寸内嵌式中控屏同样搭载大众最新的人机交互系统，可提供GPS导航、AI语音助理、实时路况、实时天气、蓝牙等功能。双色搭配的座椅和门板为整车内饰带来些许动感、活泼的气息。

采用了机械仪表盘，上面和燃油版朗逸的区别就是油表和电表的区别了吧！

大众车的中控台，带有后视镜电动加热功能

自动空调和座椅加热功能都有

动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278公里。快充模式下，该车从30%电量充至80%电量需25分钟，慢充从0%充满需要5.5小时。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。