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年轻人的第一辆舒适轿车,试驾体验丰田卡罗拉1.8L双擎旗舰版
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年轻人的第一辆舒适轿车,试驾体验丰田卡罗拉1.8L双擎旗舰版

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版主 瘋吹過夏天

 
 
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2012-07-12

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丰田汽车在消费者的印象中素有“开不坏的丰田”之称,质量和口碑已经深入人心。如今,我们在选择家轿时,经济、舒适、省油越来越被消费者所看中,在丰田旗下车型中,有一辆全球车型,自1966年诞生,经历了半个多世纪、历经11代进化,凭借先进的技术和独特的造车理念,实现了全球销量超过4800万辆,堪称全球销量最大的单一品牌,这就是丰田旗下的传奇车型——卡罗拉。
如今,卡罗拉已进化至第十二代,全新卡罗拉采用了最新的TNGA架构,(TNGA:TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE,丰田汽车全新打造的涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新的“造车理念”,将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。)

全新卡罗拉外观采用了更为年轻、运动和更有张力的外观设计,车型显得更加的年轻、动感、活力;内饰采用了大面积的软质材料包裹,配置大尺寸彩色多功能信息显示屏、大尺寸中控屏、搭载丰田智行互联系统,科技感得到大幅提升,符合人体工程学的前后排座椅,乘坐更加舒适;动力系统方面,导入全新的小排量1.2T双循环直喷涡轮增压发动机+10速S-CVT超智能无级变速器,以及1.8L自然吸气发动机配置全新一代THS II混合动力系统+E-CVT无级变速箱的双擎动力系统,整车表现更加符合经济适用、舒适耐用、省油省心的定位和消费者的需求。

丰田汽车引以为傲的非插电式混合动力系统在业界内影响深远、口碑优良。做为全球最畅销的舒适家轿卡罗拉,基于TNGA架构全新打造,同样也有推出双擎车型。此次就来聊聊卡罗拉双擎车型吧。

接下来的卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版车型的体验将从以下几个方面来进行说明:

1. 新卡罗拉双擎外观:年轻、运动,富有张力
2. 新卡罗拉双擎内饰:舒适、科技,实用性强
3. 新卡罗拉双擎动力:双擎、省油,经济适用
4. 新卡罗拉双擎试乘试驾体验 & 体验总结

【新卡罗拉双擎外观:年轻、运动,富有张力】

基于丰田TNGA架构打造的全新一代(第十二代)卡罗拉,外观采用了最新的元素设计,宽大的前格栅和两侧包角,车头前脸设计更加凶悍,张力十足;全新的LED大灯,结构锐利,让车型更富有攻击感;车身线条简洁干练,营造出年轻运动的气质。这样的设计,也更符合年轻消费者的审美观,也将车型的消费者年龄段覆盖的更为全面。
做为全新畅销紧凑级轿车,全新卡罗拉已进入第十二代,新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造,定位于五座紧凑级轿车,采用了最新的外观设计,车型更为年轻、动感和富有张力。
新卡罗拉的车头采用了最新的设计元素,全新LED大灯、宽大的进气格栅、两侧雾灯区域的包角设计等等,让车头显得非常的凶悍,同时也富有精致感。
车标两侧的镀铬亮条直接插入大灯中,加上下方的宽大进气口、雾灯位置的镀铬亮条包边,整个车头气场强大,富有张力,宽体感十足,车型的攻击感营造的很强烈,更符合当下年轻潮流。
车头采用了下沉式的车头设计,在精致的前脸的搭配上,整个车头显得很富有攻击姿态。
经典的牛角车标,内部的蓝色元素表明了双擎车型的独特身份。
新卡罗拉在车头配置了LED大灯及LED前雾灯,大灯的结构设计的很精致,扁平化的结构与凶悍的前脸相互映衬,让车头显得更加凶悍。
大灯的内部结构设计精致,配置了LED光源,远/近灯光采用了一体式设计,且配置了透镜,具备自动大灯、自适应远近灯光、高度调节功能。
雾灯区的包边用了镀铬亮条装饰,细节处理的很精致,增加了车型的宽体感的同时,也让车头细节变得更有运动感。
车头两侧的翼子板位置加装了“HYBRID”标识,表明了这辆卡罗拉为双擎车型的身份。
新卡罗拉的车身线条很简洁,高挑上扬的腰线设计让车型显得很修长的同时,也让车型营造出前倾的运动姿态,车型的外形显得更加动感。
新卡罗拉定位于紧凑级轿车,车身尺寸长×宽×高分别为4635×1780×1455mm,轴距达到了2700mm,这在紧凑级车型中的表现非常的优秀,出色的外形设计,让卡罗拉的车身比例结构显得很协调。
外后视镜采用了双色设计,镜体上的线条设计让外后视镜显得很有力量感。
外后视镜玻璃镜面面积很大,具备电动调节、加热实用功能。
新卡罗拉配置了无钥匙进入系统功能。
在新卡罗拉车型上加入了很多的运动元素细节,在主驾驶位车门的三角小窗区域、外后视镜内侧、尾灯侧位加入了小的凸台设计,起到了扰流作用,也增加了车型的运动感。
后备厢盖的折线设计成了微微上翘的形状,形成了运动尾翼的效果,让车型显得更富有运动气息。
车尾设计同样富有宽体感,各个元素的设计让车尾变得富有立体感和层次感。
配置有倒车后视摄像头,为倒车提供安全辅助。
尾灯的结构形状设计的很精致,与车头的大灯形状相呼应,尾灯看起来也更加时尚。尾灯同样配置了LED光源,点亮后很精致。
车尾的标识除了蓝色的车标外,还加上了“HYBRID”标识,标明了双擎车型的身份。
卡罗拉双擎配置的是16英寸高抛光铝合金轮毂,多辐式花纹设计彰显出高档感;轮胎配置的是来自韩泰的轮胎,规格为205/55 R16,同时还配置了胎压监测装置。
【新卡罗拉双擎内饰:舒适、科技,实用性强】

卡罗拉双擎内饰同样基于TNGA架构打造,车内采用了大面积的软质材料包裹,用料上乘,车内的整体质高保持了很高的高档感;前后排座椅空间宽敞,符合人体工程学的座椅舒适性非常高;7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、12.1英寸中控大屏、丰田智行互联系统、全速自适应巡航系统、多功能方向盘等等功能配置,符合当下的科技潮流;齐全的安全配置,丰富多样的储物空间等等细节,卡罗拉双擎的内饰打造的舒适、科技,实用性高。
卡罗拉双擎车内采用大量的软材料包裹和覆盖,整体设计凸显出高档感;在大屏行车电脑、中控大屏的应用下,科技感十足,整个车内的表现强化了以人为本的理念,更注重驾乘人员的舒适性体验和实用性能。
中控台面采用了倾斜式的台面设计,中控台顶部及面板部位都采用了软搪塑材料覆盖,质感营造的很到位;银色装饰条的装饰让中控台区域显得更有时尚感。
多功能方向盘采用了圆形的设计,真皮包裹,握持感舒适;方向盘上的银色饰条点缀提升了时尚感。
方向盘左侧的按键为行车电脑的功能选项、蓝牙电话、语音控制及音量加/减控制功能键。
方向盘右侧为全速自适应巡航系统的控制模块、防碰撞预警功能、车道偏离预警系统、多媒体音源、上/下一曲切歌控制键;按键的手感及反馈很灵敏。
自动大灯控制拨杆以圆形旋钮式开关设计,使用很方便。
在主驾驶位一侧的中控台下方位置安装有大灯高度调节、自适应远近灯光切换功能控制开关;同时还安装了主驾驶位座椅的通风功能开关及油箱盖开关。
前挡风玻璃雨刮器控制拨杆。
仪表盘采用了7英寸TFT彩色多功能信息显示屏与双机械指针表盘组合的设计,蓝底配色凸显出双擎车型的身份;整个仪表盘的设计科技感十足。
行车电脑屏主显示为速度刻度,中间为行车电脑,通过多功能方向盘可以调取内部的功能和应用设置。
车速及驾驶辅助功能设置。
多媒体功能显示和设定。
行驶时间、里程、油耗等信息显示。
车辆设置功能菜单,可对时间显示、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、车辆设置、行车电脑设置等内容进行设置。
做为混合动力车型的卡罗拉双擎,行车电脑中可以查看能量状况。
中控区域一块12.1英寸的大屏占据了中控区的大部分区域,坚向设置,视觉冲击感很强,科技感十足。中控系统中内置了多媒体、收音机、导航、蓝牙电话、手机互联、车辆设置等等实用的功能,中控屏支持触控操作,此外还有强大的语音控制功能,通过语音命令可以控制导航、多媒体系统、电话、空调系统等等,实用性非常强。
在多媒体音源方向,这套中控系统支持AM、FM、USB外接音源、iPod音源、蓝牙音频、AUX音频输入等等输入方法,音频扩展性能很出色。
竖向大屏做全屏导航,很直观。
在中控系统中还内置有丰富的车辆功能设置。
中控系统还支持百度CarLife手机互联功能。
倒车影像画面清晰,带有刻度线标识,安全系数很高。
卡罗拉双擎配置自动空调系统,空调系统除了支持语音控制外还设置了实体控制键,操作上很方便;配置了一块液晶屏可以实时显示空调状态,很方便;空调系统中还具有PM2.5空气过滤装置,保证了车内的空气质量。
卡罗拉双擎旗舰版配置单天窗系统,车内的光照度很充足。
驾驶舱头顶的阅读头灯及天窗控制按键采用了实体键设计,操作起来很方便;此外还设置了“SOS”紧急状态一键呼救功能键。
后视镜底座上安装有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统的感应器。
前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计,同样是基于TNGA架构打造,座椅的舒适性很高。
前排座椅采用了拼接式设计,座椅厚实,符合人体工程学原理设计,对身体的支撑性和包裹性考虑的很周到,舒适性极高。
主驾驶位座椅配置了电动调节功能,支持座椅前后/高低、靠背角度、腰部支撑调节,同时还配置了通风、加热功能,配置很齐全,舒适性能也得到了很大的提升。
副驾驶位座椅为手动调节方式,同时也配置了加热功能。
主副驾驶位座椅的加热功能键安装在中控台的下方位置。
前排中间的扶手箱盖采用了软皮革包裹,接触感很舒适;扶手箱盖可以向前延伸来提升乘坐舒适感,考虑的很人性化。
基于2700mm轴距,后排座椅空间宽敞,腿部空间充足;座椅填充物厚实,对身体的支撑性和包裹性都很到位,后排座椅的乘坐舒适性表现非常的优秀。
后排座椅中间的靠背打开可以做为后排的中央扶手来使用,扶手架厚实柔软,舒适性很高;扶手前端安装有两个杯架位。
后排安装有独立的空调出风口,满足后排乘客的舒适性需求;下方位置安装有两个2.1A USB充电接口,后排乘客给手机等数码产品充电很方便实用。
在安全气囊的配备上,卡罗拉双擎做的很全面,前排主副驾驶位座椅均配备有主安全气囊及座椅的侧安全气囊。
在A柱上方安装有前排头部安全气囊,C柱上方安装有后排座位的头部安全气囊。
主驾驶位座椅还配置了膝部安全气囊,再加上前后排共八个安全气囊的配置,安全防护很全面。
卡罗拉双擎的车门设计的很扎实,用料也很足,前排车门上安装了整圈的密封胶条,起到了很好的隔音效果。车门板的内饰设计的很简洁,银色饰条与亮黑色装饰条的组合搭配,让车门区域显得很有时尚感,质感的营造上也很到位。
主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节开关、车窗玻璃防夹功能开关、中控锁、四门车窗玻璃升降控制开关,卡罗拉双擎的四门车窗玻璃都具备一键升降窗功能。
扶手台区域采用了柔软皮革包裹,舒适性很高。
后排车门上安装有儿童安全锁。
储物空间上,卡罗拉双擎做的很丰富,空间利用率很高。副驾驶位前方的手套箱空间很大,储放物品很方便实用。
中控台下方的空间利用起来做了一个储物槽。
前排中间安装有两个杯架位。
座椅中间的扶手箱内部空间较大,底部覆盖有绒布,内部还安装有一个12V/120W电源接口。
前排座椅的背部安装有储物袋,放置一些随车小物品很实用。
前后排车门上的储物槽空间比较实用,前排车门上的储物槽内部还做了隔段设计。
后备厢的容积很大,储放行李物品很实用。
后排座椅靠背还具备按比例放倒,这样后备厢的空间扩展很大。
后备厢垫下方放置的是三角架及换轮胎的工具,均使用泡沫进行固定,这样可以防止用车过程中的震动造成响声。
卡罗拉双擎随车配置了非全尺寸规格的备胎,以备应急时使用。
【新卡罗拉双擎动力:双擎、省油,经济适用】

此次体验的卡罗拉双擎车型,配置的1.8L自然吸气发动机,搭载了全新一代THS Ⅱ混合动力系统,双擎混合动力系统是丰田最引以为傲的动力技术,提供了更为强劲的动力,同时也带来了更省更经济的油耗。

这台1.8L阿特金森循环发动机自然吸气发动机,最大马力98PS,最大功率72kW,最大扭矩142N.m,动力输出强劲;另外配置了一台永磁同步电机,最大马力72PS,最大功率53kW,最大扭矩163N.m,在先进的双擎管理系统的管理下,与1.8L自然吸气发动机互相配合工作,带来强劲的动力、更经济的油耗。

变速箱配置的是E-CVT电子无级变速,换档平顺;底盘采用了全独立悬挂系统结构,保证了良好的舒适性。

卡罗拉双擎这套动力系统,保证了强劲动力的同时,也带来更为经济的油耗,同时还保证了驾乘舒适性能,是一辆综合表现都很全面的家轿。
发动机仓盖需要先从车内开启后,再从车标位置开启,发动机仓盖结实厚重,发动机仓盖上安装有隔音隔热棉,用料很扎实。
配置的1.8L阿特金森循环发动机自然吸气发动机;双擎系统同时还配置了一台永磁同步电机。
卡罗拉双擎配置一键启动功能,蓝色的按键也凸显出双擎车型的身份。
变速箱配备的是一台E-CVT电子无级变速箱。
配置了流行的电子手刹和自动驻车功能。
卡罗拉双擎还配置了ESP车身稳定系统,支持经济、运动驾驶模式切换,同时还支持一键切换至EV纯电模式。
底盘方面,卡罗拉双擎采用了前置前驱车身结构,全独立悬挂系统,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统,后悬挂系统为双叉臂式独立悬挂系统。
【新卡罗拉双擎试乘试驾体验 & 体验总结】

在此次试乘试驾体验过程中,卡罗拉双擎给我留下了比较深刻的印象。
在外观上,全新TNGA架构下的新卡罗拉双擎,凶悍的前脸设计,动感的车身外形设计,都能让人印象深刻。这样的颜值很符合当下设计趋势,很能抓住消费者的审美观,特别是年轻一代消费者。
卡罗拉双擎在启动之初依靠电机来启动和启步,所以在着火的那一刻,车身真的是很安静,完全感觉水到车辆已启动;启步的时候,由电机来完成,故而起步的速度和爆发力是完全够的。即使是在行驶中等红灯或者堵车的情况,怠速下由电机来进行工作,这样的功能确保了车辆的噪音降低,也更节省了油耗。
1.8L自然吸气发动机与E-CVT电子无级变速箱的组合,新卡罗拉双擎的驾驶感非常舒适。电机与自然吸气发动机的相互配合、界入,确保了动力的强劲和充沛;无级变速箱换档平顺,开起来很平顺,如果是在路况良好的情况下驾驶,有种丝滑顺畅的感觉。如果是在需要加速的情况下,深踩油门后,动力提升反应迅速,加速感非常明显。

卡罗拉双擎的方向盘指向明确,制动灵敏,开起来很顺手;加上全独立悬挂系统、ESP车身稳定系统等功能配置,卡罗拉双擎开起来,很平稳,很好开。
拥有着2700mm 轴距的卡罗拉双擎在内部的空间表现在很出色,前后排腿部和头部的空间都很充足;柔软人体工程学座椅设计,在全独立悬挂系统的加持下,乘坐的舒适性能在同级别车型中属于佼佼者。大尺寸中控屏系统,娱乐性很高,特别是在应用导航功能时,大屏看的更清楚更直观。

PM2.5空气过滤系统确保了车内的空气质量,空调制冷效果非常优秀。我最喜欢的还是主驾驶位的通风、加热功能,在炎热夏季特别长的南方,上车时就能让背部和臀部感受到冰冰凉的舒适,即使是回到北方的冬季,也能感受到温暖的座椅。
在试乘试驾过程中发现试驾车上安装了丰田原厂的流媒体后视镜,稍稍研究了一下,具备导航、音乐播放、行车记录仪等等实用功能,而且与原车是无缝匹配安装,这个配件还不错。
卡罗拉双擎配置了1.8L自然吸气发动机,在紧凑级车型中,以如今的趋势,这个排量的发动机已属于大排量发动机,很多人关心双擎的油耗表现,在丰田优秀双擎系统的加持下,这辆1.8L排量的卡罗拉双擎旗舰版的最低油耗为4.1L/100km,这样的油耗表现非常惊人。
【新卡罗拉双擎 体验总结】
新卡罗拉双擎车型,基于丰田TNGA架构打造,外观凶悍、年轻、运动、富有张力;内饰配置注重实用性、舒适性的表现;双擎动力强劲,而且更省油、更经济。在目前节能减排的大环境下,卡罗拉双擎综合实力强劲,能享受到新能源插电式混合动力车型的动力优点、燃油经济性能的同时,而且独特的双擎技术,省去了架设充电桩或者找充电站的烦恼。

做为紧凑级的轿车,年轻、舒适、动感的卡罗拉双擎,做为年轻人的第一辆舒适家轿,实力出众、经济适用,是个很不错的选择。
本帖子获得精选日报1000金币奖励,如何获得奖励>>
[本主题由 小吴_编辑 于 2020-11-30 14:47:48 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2020-12-03 15:24:03 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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Maybach

 
 
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2018-02-20
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卡罗拉全球销量已经超过四千七百万辆的数据,如今的双擎的加入油耗表现更让环保又上一层楼。
 
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蹉跎岁月

 
 
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2015-12-22
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一个车型的寿命,历经换代十几次,畅销世界几十年,卡罗拉的生命力咋就这么大!
 
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mb50602251

 
 
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2020-11-22
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丰田卡罗拉是一款非常不错的车,曾经辉煌,现在仍然还持续,但是新能源车出来后,可了卡罗拉的明天还会是今天吗?
 
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用户3838414546

 
 
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2016-12-15
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外观还是比较好看的尾部灯组造型
 
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steven98966

 
 
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2017-07-12
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丰田卡罗拉,能够持续这么多年,受到大家的欢迎和关注,真的很不容易
 
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编辑 嘉文L

 
 
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2018-06-05
太平洋汽车网车标 太平洋汽车网15周年勋章
您的帖子“年轻人的第一辆舒适轿车,试驾体验丰田卡罗拉1.8L双擎旗舰版”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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mb49147433

 
 
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2019-11-07
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丰田卡罗拉持续了这么多年,还是那个卡罗拉保值率非常高的一款车,当然价格也不便宜
 
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小宝爷

 
 
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2015-03-19
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车子不错,油耗低小毛病少,楼主功底深厚,文章写的不错,应该花了一番功夫
 
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版主 老李

 
 
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2016-09-30
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现在的卡罗拉彻底把1,6排除了,不是小排量加涡轮就是这大排量双擎,不过看起来还是可以,如果可以把空间再变大一点就更好了。
 
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DoubleC

 
 
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2018-09-08
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买了这个车 就是冲着耐用来了
 
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实习版主 四川的强哥哥

 
 
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2016-04-19
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1.8L自然吸气发动机配置全新一代THS II混合动力系统+E-CVT无级变速箱的双擎动力系统,整车表现更加符合经济适用、舒适耐用、省油省心的定位和消费者的需求。
 
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老周508

 
 
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2015-02-03
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质量和口碑已经深入人心。
 
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老周508

 
 
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质量和口碑已经深入人心。
 
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不会种田的农民

 
 
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2016-11-07
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气质之美,与其说是来自内心的修养,不如说它是来自于一种对美好事物的欣赏能力。
 
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老周508

 
 
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2015-02-03
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学习学习,,支持楼主大作
 
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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10
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漂亮?
 
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浮尘

 
 
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2016-10-25
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老周508

 
 
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2015-02-03
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学习学习,,支持楼主大作
 
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