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【飞足出行】又是一年入冬季为爱车更换雪胎飞足

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版主狼行天下

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爱车:

发表于 2020-11-18 20:31

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

对于北方车主来说每年的冰雪季节是事故的高发季节，由于长期低温行驶在冰雪路面上会带来不确定的安全性，所以对于北方车主来说，换雪胎十分有必要。
先普及一下雪地胎知识：雪地轮胎(冬季胎)是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。
雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎(四季胎)的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎;在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力;在潮湿雨水条件下排水更容易。降低了湿地滑胎的风险。当气温在7摄氏度(45F)以下时，雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥的性能更好，因为在干燥路面上，后者橡胶合成物的硬化会降低轮胎的抓地力。有趣的是，如果轮胎滑移或轮胎打滑度为40-50%时，雪地胎在积雪路面上的抓地力可以达到最大，也就是说，在现代汽车上可以关闭牵引力控制系统。

我是在前年更换的雪地胎，之前也一直用一套四季轮胎，但随着轮胎的磨损，橡胶也越来越硬，轮胎的防滑性能大幅度降低，而且在当时还差一点险些酿成事故，所以更换雪地胎迫在眉睫。

这套四季轮胎是去年网站招募试用的固特异御乘二代，使用的效果真的很不错，精英舒适之选

11月初也是我们北方开始进入的冬季准备开始更换

用了2年的固特异四季胎

胎花还可以

其实有雪胎的更换，还能减少四季胎冬季的磨损

这个是固特异御乘二代的胎花

开始拆卸轮胎

三下五除二师傅干活很利索，卸下轮胎

继续拆卸

风动力矩手，快准

卸下的轮子

跑了10万公里的刹车盘，看上去还不错

继续拆卸轮胎

现在都是专业的拔胎机械

技师师傅娴熟的操作着

轮胎退下只剩轮毂

换上雪地胎

用机器继续安装

还是机器安装的快捷

充气

设置标准的胎压

下一步动平衡

    其实新车出厂的时候，是已经做过动平衡的，但是我们经常走走烂路，很可能轮毂被磕破了，轮胎被蹭掉一层，这样久而久之，就变得不平衡了。
    大多数补胎都会给把轮胎从轮毂上扒下来，一般正规的流程，只要是这种扒过轮胎的，都要做动平衡；另外，有换过轮胎、轮毂，安装了内置或外置胎压监测的，理论上都是要做的动平衡。
    如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。另外就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，总之对于有强迫症的人来说会不太爽。