【2021定制台历】记录不颓废的2020年-年度优选外拍车型图

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实习版主小白就是我

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发表于 2020-11-20 21:10

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楼主电梯直达楼

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大家好，今天借着这个机会，，与大家一同分享下2020年度所拍摄的我认为不错的图片（今天会露出还未发的图片，大家可以关注下哟）

首图放了一台顶配的亚洲龙，没错，就是因为后面的秋裤，天气冷了，记得也要穿秋裤保暖呀~
这台为亚洲龙混动顶配版本，这台车的一大亮点毫无疑问就是这台2.5L的自然吸气发动机搭配上一台电机的组，全球热效率最高的发动机，达到41%，综合最大输出功率160kW，驾驶和乘坐感受总的来说符合定位，高于凯美瑞，但是相比于雷克萨斯ES来说还是有那么点差距，特别是开起来的风噪，不过符合定位。除了今天试驾的2.5L自吸发动+电机的混动，还有2.5L自然吸气发动机+8AT的动力总成车型，热效率虽没有混动41%那么高，但也达到了40%，配合全球首款横置8AT变速箱，2.0L自吸纯油车型可供选择。
据经销商出了解到，目前消费者选择多的一款还是亚洲龙混动豪华版，也就是指导价23.98万元的那一款，目前亚洲龙混动的优惠能够达到1.3万元左右，根据不同经销商会有差异，上市那一阵可是要加价提车的。
相关链接：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-21334335.html

今年拍的最多的车型莫过于林肯车型了，也是，从之前的纯进口，到现在的国产，价格进一步下探，能够让更多的普通消费者买得起，用得起林肯，最显而易见的就是路上原本不多见的林肯，现在也频频出现在马路上。

冒险家入门即豪华，标配ANC主动降噪系统监测并发出声波抵消噪音，标配米其林Primacy SUV静音轮胎，标配7个安全气囊，在安全方面并没有因为低配而减配，再到全系标配前排座椅加热、倒车影像、无钥匙进入等配置，这一点林肯是很厚道的，全系均搭载了一台动力强劲的2.0T的发动机，我实测的零百加速为6.8秒，在同级别来说比较快的一类，加上8档手自一体变速箱，丝滑流畅，在隔音方面也能够做到足够出色，座椅方面，座椅柔软，腿托，按摩很舒服，很解压，当然如果大家喜欢这台车欢迎大家去试驾的时候体验加速，小缺点就是刹车前段的时候有些偏突然，就是踩下去的时候感觉不平顺，不像加速一样丝滑，不过是根据不同人的驾驶习惯。

这台冒险家我还制作了段视频来演示车内的乘坐空间
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-21307090.html

林肯航海家2.0T尊雅版
这台进口版航海家的优缺点，优点就是行驶品质好，车厢静谧性出色，8AT换挡平顺。缺点就是价格略高，不过目前经销商处优惠力度大，加上优秀的行驶品质来说，还是有性价比的。
在近期，国产版将会上市，期待下！

MG5-这个月刚上市的一台新车，我也从场地内激烈驾驶，再到开放道路实际驾驶感受过，MG品牌给人的就是一种年轻积极向上的年轻品牌，超越妹妹代言的。
全新MG5的外观运动，实际开起来还是偏向舒适性较多，动态方面，这台湿式双离合变速箱好评，几乎感觉不到换挡的动作存在，有AT变速箱的味道，

落日余晖

本周参加的蔚来全系车型硬核挑战赛媒体试驾会中，我也着重拍摄了EC6这台车，与大家一同分享，最近我会出一篇文章好好为大家讲解一下这款车
我试驾下来的感受就是好看、好玩、好开，
这次的试驾科目包含了：加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是蔚来EC6在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。远超同级的硬件配置水平，充分体现了蔚来EC6在“好看”、“好玩”之外的出众驾驶乐趣。
蔚来EC6继承了蔚来家族式设计语言，采用轿跑风格造型设计，塑造出兼具动感与优雅的车身比例。蓄势待发的流线型设计，17°后风挡溜背角度，让EC6的空气动力学表现尤为突出，风阻系数低至0.26cd。