三菱翼神改装引领低趴潮流AIRBFT气动避震李洋介绍

三菱翼神改装引领低趴潮流AIRBFT气动避震李洋介绍

汽车改装源于汽车赛车运动，在普通原厂车无法满足汽车发烧友们对汽车在性能、操控上的要求时，汽车改装应运而生。起初的改装主要是体现在赛车性能方面的提升，随着中国汽车工业的迅速发展，汽车开始下赛道，深入我们的生活。到如今改装所折射出来的不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展成为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。

在开始话题之前，首先说说汽车改装气动避震是干嘛用的，有什么好处？可绝对不是为了让车子能够升高，提升越野性能这么简单。
第一、是高级轿车和跑车的标配，可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。
第二、是一种汽车改装风格，可以搜索一下美国的汽车改装风格，其中就有改这种的。停好后把气一放，车子就趴在那里还可以防拖车。 
第三、空气的弹性比任何一种弹簧要好，甚至可以让你有如履平地一般的顺滑。
第四、调节车身，深度改装每个车轮上的悬挂后可以独立控制单个悬架的行程从而产生不同的车身的效果。
上面说了4点好处，其实啊，大多数车友是为了更好的趴低……车子低了对我们来说才是美，才有范儿。还能够享受周围人们的注目，也是一件极其满足虚荣心的事情。
这个减震器的叫法是学术名字，通俗的叫法避震器或者吸震器，这些叫法都是个人喜欢知道有这回事就好了。
减震器的工作原理主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器的种类从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种。