牧马人——为改装而生

在越野圈中“自古以来”便存在三大“神兽”，乌尼莫克、奔驰G以及牧马人。时至今日，乌尼莫克和奔驰G的价格已经远远超过了正常家庭所能接受的范围了，更别说用来越野了，所以牧马人自然而然的成为了越野圈中的一个图腾。很多人说，当把牧马人开回家的的时候，只是开回家了一辆半成品。所以买完牧马人改装就会成了一套必不可少的“行业流程”。久而久之大家公认牧马人就是用来改装的，不改装的话就有的对不起这辆车了。没错，牧马人的可塑性极高，给了越野玩家们更多的改装空间，通过技师的手艺和玩家的需求，被改装出来的牧马人都是不一样的。牧马人没有百分之百相同的改装，这正是它吸引人的地方。
一辆牧马人只要经过合理的改装，就能真正的带着驾驶者去往想去的地方。这样自由、又充满冒险的精神更是越野玩家的追求，当你征服了一个又一个险境的时候，会让你享受到征服险境之后的心中那份喜悦！今天我们就来说一说牧马人的动力这一块吧！
牧马人，是为改装而生的。当外观套件、轮胎、轮毂改装后，车身的重量增加必然会导致原厂的动力明显不足。单纯的改进气、排气、升级原厂的ECU程序的动力提升空间有时不能满足车主对更强劲动力的追求。哪需要更强劲的动力是换发动机呢还是加装增压套件呢？这两种升级动力的方法，个人还是比较倾向于后者——加装增压套件！增压套件的话是分为涡轮增压与机械增压的，随着时代的不断进步，小排量涡轮增压的时代已经进入人们的生活，在日常生活中人们也逐渐习惯了小排量涡轮增压。涡轮增压动力输出是有迟滞感的，最大的扭矩出现是会有突兀感的；而机械增压的动力输出是线性的，和自吸的发动机相差无几。对于家用轿车来说的话，涡轮增压会更加符合使用要求；但是对于要通过泥泞、砂石等路面的越野车来说的话，如果是输出的扭矩太过突兀，不但不能顺利的帮助车子脱困，还有可能会陷的更深。在这样的情况下，就是需要发动机既要有足够的扭矩，同时还要保持输出的线性，那这就是机械增压的特性了，就刚好能符合这样的要求，这也是VT机械增压为牧马人准备机械增压的原因。VT机械增压我想很多人都听说过，采用双螺杆机械增压，无迟滞感、灵敏度高；动力输出线性，工作效率高，安装还是无损安装，再搭配套件以及电脑程序，完美的搭载牧马人3.0上。在不损害发动机和变速箱的前提下，动力提升30%-40%，扭矩提升25%-30%，这是什么概念，详细数据告诉你这是真的，牧马人马力由原厂234匹提升至334.5匹、扭矩由285牛米提升至489.5牛米，天啊！从数据上看已经成功逆袭了，下面一起欣赏一下改装后吧