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续航破500千米、上灯厂级别大灯,大众ID4X挑战特斯拉
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续航破500千米、上灯厂级别大灯,大众ID4X挑战特斯拉

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mb50597808

 
 
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2020-11-21
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如今走在街头看到新款车已经是见怪不怪了,在车圈追随年轻化的设计和流行元素固然能受到不少人欢迎,但是想要一鸣惊人必须要挑战行业标杆才能做到。比如大众最近推出的ID4就是专门为挑战特斯拉而生的。

9月份大众ID4发布,这也是大众ID电动车系列中第一款全球车型,会在德国美国和中国的工厂分别投产。最近媒体有消息这台大众ID4会在12月份现在美国上市。在国内它会分别在一起和上汽投产,11月3日也会首发。这台车续航上最大续航被定为520千米。而近日消息透露上汽大众ID.4X的MEB新能源工厂在10月27日正式下线。这次它的工况续航达到555千米,听起来挑战特斯拉有戏了。


新车已经在中国工业和信息化部进行了备案。从公布的信息看这台电动SUV会有两种车型,分别为ID.4X和ID.4 Crozz。它出身于上汽大众安亭MEB工厂,这是经历两年时间建成的年产达到30万台电动车的超级工厂,工艺领先数字化运营达到大众全球之最,顶级行业的水准能打造出更有竞争力的车型吗?首先从外观看大众ID4X的前脸设计十分简洁动感,车头封闭式的造型精致时尚。整个车身的轮廓线条流畅动感,大灯内部是贯穿的灯带科技感十足。另外保险杠的造型有X型轮廓动感年轻,点亮灯厂级别的大灯也是十足高端科幻。侧面部分这台车的腰线设计在尾部有明显的上扬,流畅动感。双色车身设计搭配硬朗的线条时尚霸气,有一股硬汉气场。流畅的车身带来出色的风阻系数,仅为0.28。


在车尾部它的设计注重和车头的呼应,内部尾灯依然贯穿设计加入了LED灯源,整体颇有灯厂奥迪范儿。没有出现排气口的设计,加入了固定的扰流板和底部装饰配件,层次感很强。尺寸方面,新车长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。


内饰部分看这台车的造型设计非常简洁,超薄的悬浮式中控显示屏提升了内饰的科技感。多媒体和空调的操控保留实体按键,符合大多数驾驶员的操作习惯。位于仪表右侧的独特电子怀挡设计,在提升换挡便捷性的同时,也为ID.4 X的车内中控部分提供了更多储物空间。细节部分还可以看到它的设计比较用心,门把手是和车身齐平的,还加入了电子解锁装置,安全可靠。车内的座椅位置坐姿比较个性,保证乘坐空间同时对储物空间有一定的照顾。


动力部分新车搭载最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m的电动机,最高时速为160km/h,电池能量密度为75Wh/kg,每百公里综合电耗为16.2kWh,NEDC工况下续航里程可达555km。各位觉得它和特斯拉竞争会赢吗?
 
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