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林肯冒险家,这次不再冒险
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林肯冒险家,这次不再冒险

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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11
其实说到林肯,可能很多人还停留在美国的一些大片里,
早在2014年林肯就已经进入了中国市场,但是一直不温不火,
无论是品牌建设还是消费者的认知,都没有很好的站稳脚跟,
如是林肯就开始了国产化的道路,长安林肯就此产生,
而国产后的第一辆车就是林肯冒险家,
3月12日,全新林肯冒险家Corsair正式上市,
该车型为林肯品牌在中国市场上投放的首款国产车型;
新车共推出5款配置,售价区间为24.68万元-34.58万,
那这款车究竟如何,我们一起去探究一下。
说到林肯冒险家,这可是国产后的第一款车型,所以也备受瞩目,
这款车上市之后,会取代原来林肯的MKC车型,定位紧凑级SUV,
真市场可是强者环绕,林肯冒险家一定要有真本事,才能抢的市场,
而较低的售价,自然也成了起杀手锏。
林肯冒险家的大灯造型都是比较简单朴素的,
不过下方的LED日间行车灯很吸引眼球。
镀铬的中网,绝对是吸金利器,看上去非常的豪华和典雅。
冒险家虽然定位紧凑级SUV,但是整体体型看起来还是挺有气场和庞大的,
不过看实际尺寸对比以后,到发现没有领先多少。
车侧有个腮的设计,上面有CORSAIR的标志,看起来更具有野性。
实拍车型为全熏黑式的设计,看起来非常的运动。
车尾还是很大气的,成熟稳重的感觉,贯穿的尾灯设计也更时尚,
长安林肯的标志,彰显出国产的身份,不知道有多少车主会买去扣标的。
尾灯的造型比较修长,增加了视觉的宽度。
后备箱还是比较规整,就是开口有点高,搬东西可能不是很方便。
全系标配的是非全尺寸备胎。
内饰的设计还是延续了林肯的那种大气豪华的设计风格,比较稳重,不抢眼。
车门把手包裹的地方采用了皮质包裹,搭配红色缝线的设计,彰显运动感。
集成了座椅调节的设计。
这拔地而起的大屏,总感觉有点突兀,
我个人不是很喜欢。
三幅式的方向盘,尺寸挺大的,要是小一点感觉更完美。
顶配为全液晶仪表,普通车型中间是一块大的液晶屏的设计,我感觉应该全系标配全液晶仪表比较合适。
灯光的控制按键,旋钮BLINGBLING的。
这大屏幕,有一种小电视的感觉,气场倒是有了,不过突兀的很。
下方空调的控制区域,就是典型的指纹收集器,擦干净的确很好看,
估计很逼死强迫症患者。
中控台下方储物空间还不错,还有驾驶模式调节和电子手刹。
中央扶手箱空间比较小,只能放一些零碎小物件。
副驾驶前方是贯穿式横格栅的空调出风口。
下方有一个手套箱,中规中矩的表现。
驾驶位有带灯的化妆镜,适合女司机。
后视镜比较普通,比较宽的边框设计。
天窗的控制区域,有一个眼镜盒的设计,适合戴眼镜的驾驶者。
天窗的控制区域,有一个眼镜盒的设计,适合戴眼镜的驾驶者。
后排有独立的空调出风口。
中央扶手有两个伸缩式的杯架设计。
全系车型的动力配置是一样的,都是2.0T+8AT的组合。
数据方面,2.0T发动机最大功率245马力(5500rpm),最大扭矩390牛·米(2500-3500rpm),
对手的2.0T车型输出也基本上在这个水平,其他的同比车型都在1.3T和1.4T的水平。
这次林肯冒险家倒是不保险了,最大的亮点就是动力系统,领先同级,
但是比较弱的品牌认知,已经对长安国产后品质的认同(如福特),还是需要消费者接受一段时间,
不过从入门车型来看,林肯还是诚意满满的,如果喜欢小众或者身处大都市的消费者可以购买,
四五线小城市就不建议购买了,毕竟修起来,可能连4S店都找不到。
[本主题由 Tony万事得 于 2020-11-25 09:33:33 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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农夫二果园

 
 
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林肯车亲戚买了轿车,不过感觉这个车有点小众,毕竟美系车给人的感觉就是油耗大,希望冒险家有不一样的表现
 
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