起亚K4双离合变速箱异响

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今天开展了

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用户：今天开展了
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发表于 2020-07-24 14:48

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楼主电梯直达楼

14款起亚K4?1.6T，双离合变速箱，车龄5年，里程9万公里；目前把车子顶起来，基本确认是变速箱部位传出的异响，具体形容就是”叭，叭，叭“的声音，类似破铁皮震动的声音；这个声音在正常行驶时听不见，一旦怠速就会听见，一是请懂行的分析下，二是问问有没有同样车型出现这样的问题，特别说明一下，变速箱油在8万公里已更换。

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fasc666

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用户： fasc666
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发表于 2020-07-24 15:01

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沙发

一方面，是由于双离合自身的构造原因。双离合变速箱的基本构造其实是和手动变速箱差不多的，他们都是通过齿轮传动。但差异的地方在于，双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，区别控制奇数档位和偶数档位。而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。同时从发动机方面说，如果发动机输出转速和变速箱的输出转速差比较大，也会出现顿挫，尤其是在市区低速行车时更比较常见，而通过优化液压控制单元，使液压缸推动离合器片进行摩擦的解决方法只能在一定程度上减少顿挫，但无法消除。另一方面，工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调节，工程师的调节水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性。但是动力总成的平顺性优化是一项比想象中更为复杂的工程，自主厂商的调节功力和实验技术积累相对欠缺。因此，大多数自主牌子会委托国外配套商对动力总成进行调节，但水平各异。产生顿挫、异响问题在很多时候就是调节问题。而也来正是这些原因导致了双离合变速箱的可靠性相对于AT和CVT变速箱而言要差一些，很多车主初次提车时感觉开起来一切“OK”，但随着用车时间和里程的增加，变速箱的可靠性和耐久性就会凸显出来，因而也会有车主觉得变速箱不如刚买车是开起来那么平顺安静了。