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混动雅阁三年十万公里了,还要在4s店继续保养吗?
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混动雅阁三年十万公里了,还要在4s店继续保养吗?

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82fang

 
 
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2008-09-08
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混动雅阁三年十万公里了,还要在4s店继续保养吗?
 
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dddd022

 
 
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2009-04-17
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混动雅阁三年十万公里 这个时候一般SSSS会向你推荐保养套餐 而且价格也非常的合适 可以考虑继续
 
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flyx4

 
 
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2008-06-29
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如果过了质保期,我觉得也没必要了吧?这些东西看你觉不觉得有必要的问?
 
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leijinghua

 
 
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2009-07-22
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如果是车辆已经出保了,那么就没有必要再到4s店去保养了,可以外面找个修理店保养就行。
 
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miyueyong

 
 
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2009-06-15
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质保期过了你,还不如外面保养,便宜少套路
 
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Holly_555

 
 
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我混动的二保都出来保了丶换O一2O的全合成机一万公里、在4S店全合成都见意5千
 
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fjlys

 
 
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2009-12-15
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就怕丢保修啊,混动外边没几个会修吧?
 
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Holly_555

 
 
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2008-04-25
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汽车质量有问题厂里会给你修的怕什么
 
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stevensai88

 
 
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2009-06-11
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新车二保后就不用去店里保养,每隔5-6年去保养检查就好(机油可以外带不用加他们家的机油)
 
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78yughcsvb

 
 
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2009-11-28
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十万公里后,电池和油耗怎么样?
 
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仙人草

 
 
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2008-06-11
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十万公里了,您觉得电池衰减现象严重吗?油耗提升了吗?
 
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82fang

 
 
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不怎么关注。好像区别没多大
 
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逸雲

 
 
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没啥必要,因为不在质保期,坏了自己花钱修。4S保养太贵了,材料工时费都高的离谱。我个人体会,3年内不管啥车,基本不坏。3年后开始,尤其是国产车。德系日系一般在6年后开始,里程8万之后各种故障就多了,然后到30万公里大故障就多了,有些故障不值得修了。
 
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逸雲

 
 
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路边店够呛,看那里的故障,发动机问题哪都能修,电器不好说也没配件。大型的修理店没问题的,配件人家能调配到,一般能维修事故车的大厂没啥问题。不知道外地,北京这边有好多原来国营的汽修大厂,一次能受理几百个车维修,设备比4S还全,技术比4S还好。几百个工人总比4S几十个工人技术强,能人只能在人群中选。不过价格比4S不便宜。
 
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fjlys

 
 
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我这瘟马,路边店修怕了,所以才扯起换车的神经,不是说别人手工不行,但最大问题是,只有你告知的问题他才修…没有附带检查一下其他,就这的不足…
 
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fjlys

 
 
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2009-12-15
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日本车估计就10年吧,我车就这样集中爆发…
 
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逸雲

 
 
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其实车都差不多,赶上了都没好。当然保养也很重要,但主要还是车本身。日系德系咋的也比国产的好些。国产主要是舍不得用好材料。几年锈都锈坏了。国产车有个特点,第一批创新车用好材料,等卖的稍好些,马上就减配。我的车15款,16款电瓶,减震器,涡轮机马上就换价格便宜的牌子了。这个真不一样。我的车涡轮是上海出的霍利维尔美国独资,电瓶到现在5年四个月了。16款涡轮换日本三菱了,减震器也换了不知道啥牌,传动轴也换国产的了,我哪个是德国的。我家雅阁10年了快9万公里了,换过启动机,其实不是启动机坏了,是电瓶坏了。启动机拆卸来一实验,根本没毛病,但拆了一片零件了,索性换新的,加上电瓶一共1000元。
 
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逸雲

 
 
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2008-05-04
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这种车电池影响很小,本来纯电模式也就走2公里左右,主要是发动机工作,电池只是辅助一下加速,走走停停的跟车。厂家保10年20万公里,说明根本就坏不了。
 
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fjlys

 
 
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2009-12-15
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嗯,这个在睿翼身上是,我车是2.5第一批,里面n多made in japan,最明显区别是发动鸡,是纸滤。就持续了一年,后来的2.5都是铁了。
 
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