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B50。1.4T都用什么机油平时高速下路一半一半吧求推荐
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B50。1.4T都用什么机油平时高速下路一半一半吧求推荐

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夏日的野獣_HXY

 
 
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2011-05-24
如题求推荐
 
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yiluo184287

 
 
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2010-09-14
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5W-30,北方冬天0W-30就行了。壳牌、嘉实多、美孚都属于国内常见的一线机油牌子,都可以使用,但是假货也很多,注意购买渠道。下面来看看这3个牌子机油的各自优缺点,可以根据自己的实际情况来选择:一、壳牌壳牌主打的是清洁能力,适合中低速行驶的工况。因为旗下大部分油都是天然气制油,基础油更纯,分子机构更均衡,所以清洁能力比较突出,比较适合清除积碳。优点:清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高缺点:中高转速表现不及对手、换油周期较短二、嘉实多嘉实多的特点非常鲜明,得益于先进的油膜技术和磁护技术,高端的极护系列,适合对密封性和高温油膜的要求较高的牌子。同时嘉实多机油耐低温的能力非常强,会在车子启动前形成油膜对发动机提前保护。优点:油膜比较强、发动机冷保护性能好缺点:清洁性一般、长效性一般三、美孚美孚在机油上都宣传自己成功挑战18000公里换油周期,事实上美孚的机油确实换油周期更长,独家的聚α-烯烃的基础油,分子排列整齐,抗氧化性抗高温性能好,可以满足更长的换油周期。优点:长效性好、静音性不错、抗高温性能好缺点:高转速乏力总结:车辆用什么牌子的润滑油(真机油的情况下)都可以正常运转,不会损坏我们的发动机,哪怕是不知名的机油牌子。所以在挑选时主要还是看自己注重润滑油的哪些能力或自己的预算,比如偏好性能的可以选择耐高温性的润滑油;而车辆经常在寒冷地区使用,可以选择冷车启动时抗磨损性更好的润滑油。
 
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武汉余先生

 
 
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质保期内用4S店提供的原厂机油半合成或矿物油,型号、机油量按说明书要求来,一点问题都没有,出保后再考虑更换其他牌子的全合成的机油。机油粘度和流动性供你参考:
 
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raindyweng

 
 
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市场上的大多数牌子的机油很多,也比较难选择,但是建议用全合成机油比比较好,也能稍微能延长换油的周期,清洁性什么的都要好得多,美孚,嘉实多,安索很不错。建议你用5w-30的机油
 
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zhangyanhuan2

 
 
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2009-11-01
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关于机油选择:(1)机油粘度:为机油最主要的特点,简单来说就是流体流动时的阻力,机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。W是冬天的意思. W前的数字越bai小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低,W后的数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高。发动机磨损主要集中在冷车启动瞬间,良好的机油流动性,能将发动机磨损降至最低。W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好。此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度比较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。(2)机油牌子:汽车机油常见的牌子有壳牌、美孚、嘉实多、道达尔等,建议参照车子保养手册上要求的机油的规格、型号、等级、粘度要求去选适合的机油就行。(3)机油选择:1、选用原则是首先选择合适的质量等级,然后选择需要的粘度等级,至于机油粘度的选择原则就是以车辆手册推荐粘度为先,参照车龄和当地气温为辅。选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等。2、选择使用性能等级时,还要根据使用环境来综合考虑,灵活运用。3、应该选择较高级别的油,虽然价格稍高,但是综合经济性更好,如可以延长换油期、节约燃油磨损、减少刮蹭磨损、延长零件的使用寿命、减少维修价格。(4)机油类型:类型又分为矿物油5000公里,半合成机油7500公里和全合成机油10000公里,主要是更换周期差异。
 
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kenzhao799

 
 
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平时的话直接用这个0W-30的机油就行了啊,这个粘度的话也是适合的啊。
 
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dxw524

 
 
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涡轮增压还跑高速,当然40油。而且车辆要求就是40油。
 
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敬畏生命

 
 
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2010-07-21
B50 1.4T,发动机自主研发,借鉴德国大众技术。机油粘度高温40,低温粘度0W 或5W。壳牌的用超凡喜力以上机油,嘉实多用极护,美孚1号用金装。壳牌机油我没用过,没啥研究,基础油3/4类,GTL型。嘉实多3类加氢异构油,IHVI型。美孚1号马来西亚或 上海,中东牙塔尔产基础油3/4 类,GTL型。日韩产4类PAO型。此外美国本土的红线、康菲,76,彭斯,安索等都是PAO型和IHVI型。简单说下这些全合成基础油的特点:GTL型费托工艺,来自天然气,自身清洁性好,成本低,高温表现好于PAO,低温表现一般。IHVI型三类矿物油,蜡基异构化,分子结构长链,高温表现最好,低温表现最差。PAO型,自洁好,低温流动好,抗磨表现一般,成本高,高温表现不好,成品油都是混合油。具体牌子说下特点:壳牌不了解,没看过实验数据,但对比美孚亚太版抗磨能力应当差不多,表现相对平衡。嘉实多极护低温表现不好,主要依靠无机分子进行低温流动性改善,高温表现最好,是美孚机油的指数倍数。尽管美孚一直不承认嘉实多是全合成,但性能上美孚不敢叫板,而且美国商业联合会否认美孚的起诉,嘉实多美国罐装的也不少。美孚亚太版SPSEP环保节能油,GTL型,具有排放低,寿命较长,高低温表现一般,比较平衡。美版日韩版PAO型,低温流动性好,发动机清洁性好,高温表现一般,速马力、新日石、出光等,同质化严重。除了基础油的一些特点,添加剂非常重要。国产油就是因为核心技术不掌握,导致油的性能不好。实际无论啥牌子,。基本都是四大公司的添加剂,但真正核心技术四大公司并不掌握。像钛流体,硫化钼流体,多元醇脂都是各个公司的独门技术。以上国内最常见的三大牌子你也可以不选,选德系机油更合适些,潘东兴,福斯,哪怕是力魔(不建议,高温抗磨未必好于嘉实多极护,对橡胶有膨胀作用),德国油好处是知名度低,假货少。因为我的50是EA113,不了解涡轮1.4发动机,不好推荐机油牌子。我的EA113用长城的J700F就挺好,12个月1万公里内。你可以参照迈腾速腾用油粘度,问问他们用啥原厂油,从原厂油代工看啥牌子合适,别上来就说壳牌美孚嘉实多,车友中广告的毒太深了,啥静音清洁,啥未启动先保护,啥成功挑战1万8,都是扯淡的广告。另外补充下:不管啥牌子和型号,下边还有细分版本,比如美孚1号包装分金银彩,性能分SP、ESP FS EP 等等好多版本。。。。
 
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renesy

 
 
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2010-10-03
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请问还有什么可以帮您的吗?亲
 
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夏日的野獣_HXY

 
 
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2011-05-24
就是选5_40的吗?
 
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敬畏生命

 
 
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2010-07-21
可以的,因为要是用0W-40有可能烧机油或湿壁严重稀释机油。但从机油低温流动性看,0W好些。要是喜欢激烈驾驶,嘉实多极护SP级,里程12000,时间10个月。要是驾驶风格一般,美孚也不错,适合长周期,里程别超过1万。但这几个牌子假货太多了,不管你在国内哪个渠道买,都有可能是假货。还是买海外直采的,便宜性能更好。嘉实多极护EP 38000公里,12个月。彩美孚1号 SF版全美赛车版 24000公里,PAO基础油,0W-40,周期没标注,但EP版肯定12个月。EP是英文长寿命的单词缩写。你的车3桶可以保养四次或4桶保养5次,4.73升桶装,某东沃尔玛全球购,宝上也有一个天津海外直采,忘记店名了,很便宜,最低177元,平常240多元。
 
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郭欢在江湖

 
 
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2011-05-24
B50的 1.4T发动机源自大众,?可以按欧洲A3B4认证或大众502、505认证?选择机油。?总跑高速没问题,就看你是不是暴力驾驶 ;如果正常驾驶、非暴力驾驶的话,0W-30?的黑嘉极护?性价比很高,PAO含量30%,高温、低温表现都很优秀 ;?暴力驾驶(经常5000-6000转飙车)的,可以用?黑嘉极护0W-40,保护性强,也是30%的PAO含量 ; 5W的嘉实多极护是垃圾,不含PAO,只是纯3类基础油,PASS。? ? ? ? ? ? ? ? 国行的话,?金美孚0W-30也是A3B4认证的高粘度机油(运动粘度12),不过价格太贵;?除非赶上双11、618?官方旗舰店搞活动,每升可在40元以内搞定(2000-1000券;满599再减免等)。? ? ? ? ? ? ? 如果不在意价格,想尝试高端机油;?可以试试?德国拉锋 SSO? ?0W-30,也是A3B4认证、大众502认证的,?纯4 5类基础油(70%的PAO、30%的酯类)全合成,不含3类及以下基础油 ;?这种70%PAO的机油,高低温表现非常优秀 ;30%的酯类全合成,发动机润滑效果更好、保护性更强。? ? ? ? ? 下面是我刚囤的一锅?拉锋REP?赛道油,也是粘度12左右的 ;价格太贵。?我就尝试一次,用的好下次也会选 SSO (民用版机油)。
 
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