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关于发动机抖动和变速箱顿挫的一点维修经验
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关于发动机抖动和变速箱顿挫的一点维修经验

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13660511066

 
 
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2009-11-02
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车型是2011年4AT,1.6自吸。这车从买来一开始,怠速下发动机抖动就比一般车子大好多,尤其是热车之后怠速比较低的情况,800转以下,每隔3秒左右就会抖一下,但是冷车的时候怠速1000以上就没事,行驶过程中转速都在1000转以上当然也不会抖。换过机脚垫,没用,因为并不影响什么,所以一直没管。接下去进入正题,去年开始,冷车起步,1挡上2档变速箱抖动,凭经验感觉,是1挡升2档,但是电脑判断动力不足,又降回1挡,然后再次升入2档,等速度起来了,稳定的进入2档就没事了,23四档都没问题,热车之后也没这个问题,因为问题不大,也没太在意,没有去修。进入今年之后,3档上四档也出现同样问题,而且更加严重,速度上70,3档升四档掉回3档再升四档,因为来回切档位但是就是升不上去,所以车辆一直在抖动且速度提不上去。按下hold键强制3档,速度可以提的上去,而且车辆也不抖。此时怀疑变速箱内部可能脏了导致哪里卡住了,因为只是四档上不去,123档都没事,就打算拖到今年保养的时候再一起搞,把机油和变速箱油全都换了。上个月,我姐把我这辆车借去开了一趟,反映起步无力,车辆发动机很抖。我拿回车一看,完蛋了,故障灯亮。用手机连接obd一查,一缸缺火。试车发现,冷车温柔开没啥具体表现,热车之后发动机抖动,动力输出减弱,符合缺缸的表现。因为本地最近的几家修理店技术不好且收费死贵,我又拖了一个月才去修,这一个月里缺缸的现象越来越严重。
 
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13660511066

 
 
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今天终于开去30公里外的一家修理店去修,半路上因为缺缸导致的抖动和动力减弱,非常难开。我说了缺缸和变速箱四档上不去,修理师傅首先读取了故障码,他的机器比较专业,读取的故障是1,3两缸缺火,我自己用手机读取的是一缸缺火,多缸缺火。修车师傅首先怀疑火花塞,虽然我觉得应该不是火花塞问题,我车上的火花塞只用了2万公里左右,但还是换掉了4颗火花塞,毕竟人家比我专业,听他的。换完火花塞,症状好像解决,拨弄了一下缸线,师傅被电了一下,发动机又抖动缺缸了。很明显,缸线漏电,接下去又换了4条缸线,这下不缺缸了,发动机问题解决。
 
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13660511066

 
 
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接下去关键来了,打算修变速箱。首先试车,师傅开出去转了一圈回来,没问题,试不出来
 
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13660511066

 
 
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没试出问题当然也就不用修了我只能先开回家,等一后有问题了再修。总共修理价格:火花塞一套4颗,缸线一套4根,收费260元。
 
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13660511066

 
 
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上午修好车后,下午开了一些路程,变速箱居然很神奇的一点都不卡顿了,不管是之前的1升2还是3升4现在都不卡顿了。现在想来,变速箱可能根本就没坏,就是单纯的发动机坏了。发动机因为缺缸导致动力输出减弱,一开始缺缸现象还不严重,驾驶感受基本体验不出来,但是电脑检测到了动力不足,所以变速箱升档才升不上去。
 
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13660511066

 
 
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现在发动机不再缺缸,动力完全恢复了,变速箱自然也就不会因为动力不足而出现反复升降档的故障。凯越这车子的故障码系统真的是不行。根据这次修车经验反推,其实应该在去年就已经出现了轻微的缺缸,但是期间我也查过故障码,ECU里面完全没有记录故障码。建议车子出现和我的车子类似故障的车友,也可以怀疑一下是不是轻微的缺缸。轻微的缺缸会导致各种抖动和顿挫,但是又没到会被ECU记录的地步,故障灯不会亮的,也不会有故障码
 
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苇航

 
 
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这个车的这种故障一般都是汽门室漏油造成的。
 
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荷兰印象

 
 
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好样的。有心人。
 
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